青山控股的三段“镍缘”

　　《史诗级逼空，交易所拔线！伦镍成妖背后的套保漏洞和巨头逼仓战》

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　　日前，伴随着多家媒体头条惊心动魄的标题，“伦镍逼空事件”让一家低调的浙江企业浮出水面。

　　市场传言由于其20万吨镍空单无法交出现货，浮亏将超80亿美元。不少业内人士称这是青山控股集团有限公司（下称“青山控股”）自公司成立以来遭遇的最大危机。

　　今天上午，一位接近公司的消息人士向涌金君透露，“目前公司正在开会制定应对方案，对我们来说这确实是一次挑战，但是公司肯定会处理好这次突发事件。”

　　在此之前，大多数人并不知道青山控股，更不知道它是世界500强企业，被称为中国不锈钢巨头、“中国镍王”。不上市、不喜排名、也几乎不发新闻，青山控股究竟是家什么样的公司？

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　　打造钢铁帝国

　　“我相信民营企业的故事都是差不多的，在发展过程当中一定是经历了千难万险。青山也是一样，经历了很多困难，遇到了很多预测不到的情况。但是企业对未来发展的明确规划和对产业的专注发展会支撑企业渡过重重难关。”

　　——项光达

　　青山控股的低调，与该公司实际控制人、青山实业董事局主席项光达不无关系。如果你搜百度词条，跳出来的仅有寥寥几个字：项光达，中国人。

　　但他在钢铁江湖的传说，却从来没断过。

　　1988年，一股汹涌澎湃的“下海”浪潮席卷中国大地。项光达也毅然放弃了 “铁饭碗”，加入经商大军。但与许多抱着“做了再说吧”心态的商人不同，在国企工作了八年的项光达已经积累了充分的市场调研，并瞄准了一个方向——不锈钢。

　　“1988年中国不锈钢的产量非常低，90%都是通过进口来满足，有时甚至还需要托关系才能买到，并且当时还没有一家生产不锈钢的民企。”据项光达后来回忆，“所以我当时就想如果我可以生产不锈钢，那一定会有市场。”

　　于是，他先与亲戚合伙开办浙江瓯海汽车门窗制造公司，积累了第一桶金。1992年，他们果断转型，专注钢业，成立了温州第一家炼钢企业——“浙江丰业集团”，这也成为青山控股的起点。

　　比起不少企业转型房地产、金融投资的履历，青山控股显得更为简单清晰：1998年创办浙江青山特钢有限公司；2003年，成立青山控股集团系成立，在各地开设分厂；2008年开始，青山控股开启全球布局。

　　当别人“搞副业”赚得盆满钵满时，项光达和青山控股却在不锈钢这条道路上做到了极致。每年都拿出不少于100亿投入新项目新技术，还专门成立了青山研究院。“一个企业的竞争力是用钱买不到的，靠的是积累、沉淀以及全身心的投入。” 项光达说。

　　至今，青山控股贯穿不锈钢上中下游的产业链，生产基地遍布福建、广东、浙江，并延伸到印尼、印度、美国和津巴布韦等地。不锈钢粗钢产能超过1000万吨，位居全球第一。

项光达    图片来源：温州日报   苏巧将 摄 

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　　入局新能源江湖

　　任何事情都在变，所谓的专注，我认为一种是当企业还没有做大，卯足全力去发展的专注；另外，当企业发展遇到了瓶颈，去拓展和创新也属于一种专注。青山就属于后者。

　　——项光达

　　镍是不锈钢的重要成分，谁掌握了镍资源，谁就扼住了产业的咽喉。

　　国内镍矿有限，因此早在2008年，青山控股就在全球布局镍矿资源。相关数据显示，从2018年开始，青山钢铁的镍产量就已经成为了全球第一。意想不到的是，这让青山控股再一次踩在了时代的浪潮上。

　　镍不仅仅与钢铁有关，还是目前新能源汽车动力电池系统核心材料三元锂电的主要原料。值得玩味的是，大多数新能源车企和电池厂商手中缺镍，埃隆马斯克就曾在一次访谈中透露“镍是我们最大的瓶颈。”镍，成了新能源市场的“硬通货”。

　　2017年，手握镍矿的青山控股正式入局新能源江湖。一方面依托自身上游镍矿开采优势，与华友钴业、中伟股份、宁德时代、格林美等友商开展广泛合作，朋友圈越做越大。

　　另一方面，青山控股还持续开拓下游新能源产品制造。

　　2017年，青山控股在温州龙湾空港新区投资17.3亿元设立子公司瑞浦能源有限公司，主要从事新能源汽车动力电池和电网储能电池的研发、生产和制造。如今已成为一匹“黑马”：上汽通用五菱、宇通客车、厦门金龙、吉利商用车、柳州五菱、一汽解放、三一重工等20多家下游客户订单纷至沓来。

　　据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年1月瑞浦能源的动力电池装车量为0.09GWh，排名国内第14位。

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　　参与“一带一路”

　　“这是青山在海外打出的一张‘中国牌’。”

　　——项光达

　　青山控股与“一带一路”建设也因“镍”结缘。

　　此前提到青山控股出海寻“镍”，首站就选在全球镍储备量最多的国家——印尼。据悉，2018年，印尼的红土镍矿储量就占到全球总储量的18.7%。

　　2009年，青山控股的大股东上海鼎信与印尼本土八星集团合资成立印尼苏拉威西矿业投资有限公司，此后陆续投资成立了大批合资企业，并在2019年就完成投资约80亿美元，形成占地达2012公顷的产业园。

　　“在青山项目工作的印尼员工人均月收入在2000元人民币左右。”据一位青山项目印尼负责人Sutanto透露，2019年这在当地是相当优厚的薪资水平，比项目入驻前高了一倍多。除此之外，青山项目落户直接带来了就业岗位3万个。

　　“随着项目发展，我们越来越感觉到，要深耕‘一带一路’，必须履行好企业在当地的社会责任。”项光达说。正因如此，从2013年起，青山控股一手建工业园区，一手在当地建设道路、学校、住房。

　　青山控股为当地带来了巨大的变化：原先，项目所在地的8个小渔村仅有居民约5000人，项目落地后，青山控股通过开设技工培训学校、实行中国和印尼员工“师徒制”等培训了大量印尼工人。一些居民进入工业园区工作，有的则依靠聚拢的人气，当起小老板，脱贫致富，逐渐形成了一个约5万人的小镇。

　　回到此次的“伦镍逼空事件”，浙江大学管理学院百人计划研究员刘起贵评价，“对青山控股而言，可能也只是一次危机。其主业还是稳固的，应该不是什么关系生死存亡的大事件。”

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责任编辑：戴明 SF006