大雾频发，看高速公路收费站该如何接招？

钱江晚报·小时新闻记者 蒋慎敏 王晨子 通讯员 张康

每年乍寒还暖的初冬时节，是大雾的频发期。因为初冬时节的气候具有风静、气冷、湿度高的特点，所以极易生成大雾，尤其是江南地区，由于长年雨水充沛、地表温湿，入冬以后不但容易起雾，而且极易形成浓雾，一旦形成以后消散非常缓慢，动则六七小时，长的甚至能达到十几小时，给高速公路出行带来了不小的麻烦，也因此给高速公路沿线的各收费站引出了一个新的课题，如何在此环境下从容应对做好服务？

浙江交通集团杭州北管理中心杭州中心所素有浙江省高速公路省门第一站之称，近几年来围绕着如何破题，在结合所处区域地理环境与气象特点的基础上，作出了一系列的摸索与努力。

“从近10年来的数据统计来看，江南一带真正入冬一般都会在每年的11月中旬至12月底。”杭州管理中心的工作人员说，从历年总结的情况来看，每年的初冬时节即是浓雾的高发时段，提前做出的准备工作是追重要的。比如，相关预案的完善、演练；相关物资的准备、检查；相关人员的安排、调整；相关措施的制定、落实都会在这之前完成。

同时，工作人员还特别安排了“气象值班”。尤其是在晚班时段的当班人员，既要重视气象台的预告，更要加强对收费现场环境温度变化的感知能力，提高敏锐性，尽可能的在大雾来临之前早作准备。特别是在匝道口出现车流行驶滞缓的情况下，一遇有起雾前兆，就会想办法提前告知司机起雾的可能，争取尽早劝返、改道。

而当大雾使能见度大幅度下降，接到封道通知后，工作人员会第一时间要通过收费大棚显示屏将封道的信息广而告之，在作好解释的同时，要尽可能的作好安抚工作。“事实证明，只要信息公布得越早越透明，安抚工作做得越细越到位，越是能稳定人心，越是能争取到司乘人员的理解与支持。”

不过，封道期间，收费车道内会积聚大量的滞留车辆，在看似平静的状态之下，就需要收费站工作人员坚持封道不停服务。除了强化现场管控的同时，要注重随时可能存在的需求，特别是象大客车，因为人员众多，长时间的滞留对于老、幼、病残等群体会带来不同于常人的影响，这块服务跟进了，优质服务也就落地有声了。

“我们留意到，长时间的滞留，很容易让人进入一个放空状态，人从闭合的迷糊状态到一个急着赶路的亢奋状态。”工作人员说，他们在工作中留意到，滞留后重新启动的时间过于短暂，更容易导致忙中出错造成交通隐患，“因此我们也会在解封前就开始做好现场提醒工作，尽可能的让司乘人员在解封前，有一个预热过程。”

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