高度进口依赖美国电动车行业高额补贴或将给这些中国产业链公司发“大礼包”|进口_新浪财经

《科创板日报》（上海，编辑宋子乔）讯，美国总统拜登的《重建美好未来法案》（Build Back Better Act）于11月19日上午获众议院通过，针对电动车行业的高额补贴是该法案的一大亮点：

电动汽车方面，为刺激消费者需求，该法案拟将每辆车税收减免额度从7500美元提高到1.25万美元。

然而并非所有电动汽车制造商能受益于优惠升级。所有在美国销售的电动汽车仍将享受7500美元的税收优惠政策，而美国汽车工人联合会（UAW）的工人制造的电动汽车可以获得额外4500美元的税收抵免，如果车辆的电池在美国制造，则可以再获得500美元的税收抵免。更严格的“区别对待”措施还在后头。2027年后，只有在美国生产的电动汽车才有资格获得1.25万美元的税收抵免。

该法案的补贴对象还包括两轮、三轮电动车购买者：该法案拟为购买电动两轮车的国民提供相当于新车购买价格30%的可退还税收抵免，其中，电动自行车的优惠上限是1500美元，电动摩托车的上限是7500美元。30%的补贴对于电动自行车来说是首次，而电动摩托车此前能减免的比例为10%。

同时，该法案将为骑电动自行车或共享单车上班的人提供税前通勤津贴，根据提案，电动自行车通勤津贴的金额将为停车津贴的30%，相当于每月81美元，每年约1000美元。

值得注意的是，与四轮电动车不同的是，中国的相关厂商有望从中分一杯羹。中信证券分析师尹欣驰表示，由于美国地区在售的电动两轮车主要为电踏车且售价大都在1000-8000美元之间，故若新预算协议顺利实施，将大幅降低消费者购买成本，推动电踏车行业整体发展。而美国本土缺乏成熟的电踏车产业链，进口依赖度强，预计该法案将直接带动国内电踏车相关企业业绩提升。

该分析师还表示，受疫情引起的生产秩序紊乱影响，行业一直面临产能不足问题，但目前上游产能恢复信号明显，由于需求端保持高景气、库存水平极低，随着产业上游产能问题解决与盈利质量修复，预计2022年将是需求兑现、盈利能力回稳之年。重点推荐全球化的电踏车驱动系统及组件（PAS）龙头八方股份、电踏车ODM久祺股份、兼具PAS外供和自用的雅迪控股。其中，八方股份占据美国一半以上的PAS市场，预计将享受最大业绩弹性。

据The Verge报道，目前该协议可能已经进行到批准前的最后阶段，政策落地可能性较强。在未来几周内，参议院可能会对其进行修订。参议院多数党领袖查克舒默（Chuck Schumer）表示，他的目标是让参议院在圣诞节前通过该法案，这意味着这项价值1.75万亿美元的支出计划最早可能在明年1月实施。