申通地铁集团说，浦东段14个站点正在加班加点地建设中。其中，昌邑路站地处浦东大道路中，东西通道下，站体成东西向布置，跨民生路，是特殊的四线叠加结构，涉及到两条隧道和14、18号线两条地铁线路，呈现出一个“十”字型，也是上海唯一一个四线叠加的五层车站。详见↓
浦东大道站，下穿隧道暗挖段分为三个区域
唯一一个四线叠加的五层车站
昌邑路站地处浦东大道路中，东西通道下，站体成东西向布置，跨民生路，可谓浦东段施工又一块难啃的“硬骨头”。昌邑路站是特殊的四线叠加结构，涉及到两条隧道和两条地铁线路，呈现出一个“十”字型，也是上海唯一一个四线叠加的五层车站。
从项目图纸来看，负一层是南北向的江浦路越江隧道，负二层是东西通道，负三层是轨交14、18号线的换乘大厅，负四层是14号线的站台层，最后一层则是18号线的站台层。5层结构的特点就是挖得深，基坑开挖深度达35.4米，仅次于豫园站的36米。
预计明年开通
上海轨道交通14号线全长约38.514公里，全部为地下线，共设地下车站31座。线路自西向东，贯穿上海城区市中心，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区。
14号线预计2021年开通，浦东大道施工路段也有望在明年年初将两根车道还路于民。
资料：申通地铁集团、新民晚报
编辑：林欣
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