AI时代汽车设计行业何去何从?娄永琪:设计创新和技术创新同等重要

AI时代汽车设计行业何去何从?娄永琪:设计创新和技术创新同等重要
2024年03月15日 16:08 睿见Economy

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专题:中国电动汽车百人会论坛2024

  中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行,主题为:巩固和扩大新能源汽车发展优势。同济大学副校长、瑞典皇家工程科学院院士娄永琪出席并演讲。

  娄永琪表示,早在4年前,就有研究把人工智能取代各个行业的路线图勾勒出来了:文字、编码、图像、视频。路线图显示文字是最早沦陷,有意思的是编码,码农实际上是非常容易被取代的,和文字工作是一样的;之后是图像,随之视频。

  在这样的背景下,整个设计行业特别是汽车设计行业何去何从?

  娄永琪在演讲中引用了“理查德·布坎南设计四秩序,Four Orders of Design”理论框架,从符号、物体、活动、服务和流程以及系统、环境和组织四角度分析在设计领域里,如何来通过创造意义应对变革。

  第一个是符号,symbols。他指出,对中国的汽车行业,只讲份额,只讲产量,只讲价格可能还不够。对汽车设计人来讲,怎么能够让中国的汽车和汽车品牌,成为受世界尊敬的符号?就是文化。

  第二是物体,objects。在造型这个领域里面,但凡已经有了定论的思路,传统概念、传统流程,人工智能都比人做的更快、更好。那么人在这里能够干什么?人可以跳出来进行重新定义,创造出前所未有的跑道,并让社会接受。“物是承载意义的,未来一个车里面。各种物和意义之间的关联,我觉得可能也是设计很重要的一个部分”,他说。

  第三个是活动、服务和流程。未来路上跑的汽车会分成两种,一种是私家车,一种是公用共享车。在娄永琪看来,从设计或者从用户角度的角度看,电动车对出行领域的变化可能还没有无人驾驶大。无人驾驶可以让所有的车,但求所用不求所有。

  第四个是系统、环境和组织。娄永琪谈到,如果考虑整个大系统的定义,那么就会有多个机会点:

  第一个,车是一个高科技产品,但是路差不多是一百年前的产品,车和路及环境之间实际上存在着技术的代差。怎么能够把车和路变成一个整体?这时候车就真正成为城市系统的一个可移动基础设施,这将颠覆整个出行的体系。

  第二个,当无人驾驶普及的时候,车就是一个移动的个人办公、生活和社交空间,是带轮子的房子,这既可能是个人的也可能是共享的,所以这个时候不仅仅是空间本身需要重新定义,整个行业也会重新洗牌。

  最后娄永琪强调,设计创新和技术创新对出行领域来说不仅是一样重要的,更是中国产生颠覆性创新,品类创新的双组份机制。

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑:李昂

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