段建军：提倡理性竞争，豪华不是一辆车或一代车就能定义的_新浪财经

股市瞬息万变，投资难以决策？来#A股参谋部#超话聊一聊，[点击进入]

　　“亚布力中国企业家论坛第24届年会”于2024年2月21日-23日召开，主题为：构建新发展格局推进高质量发展。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军出席开幕式并发言。

　　谈及汽车行业的卷会一直存在吗？

　　段建军表示，会的。他举例到，好比一屋子大家一起在这儿吃饭，菜就这么多，桌子就这么大，忽然门开了，一下进来一大帮新来的人，桌子就这么多，菜就这么多，竞争一定会加剧，而且也会出现一些一定时期的非理性的竞争。“行业在高速地转型，当然也会产生各种的不确定性，在迈向高质量发展的过程中，势必要经历大浪淘沙的结构重组。”

　　段建军指出，中国新能源产销，仍然也是连续的世界第一，也是第九年的全球第一，这里面当然得益于国家层面的重点支持，新能源车型领域的突飞猛进，以及包括智能网联领域各个方面的异军突起，这一切都是令全球所瞩目的。而产业与供应链的成熟发展，也为更多的新厂商的入局提供了必要的前提条件，也促成了中国现代汽车业繁华竞放。

　　截至2023年底，据统计数据，在中国汽车市场中成功注册的新能源品牌有442家。但是如果说全都是高质量或者说是高质量地全面发展，那还有待时日。因为在这442家新能源品牌中，去年全年零售卖出1台车的只有143家，2023年超过1万台车的只有50多家。“未来不可能这400多家都存在在市场上，残酷的竞争就是卷的表现”，他说。

　　那么如何平稳推进高质量发展，推进构建新的发展格局？

　　在段建军看来，面对市场现在剧烈的竞争，第一个阵痛是任意夸大而且做激进的营销。现在一些企业实际上是通过错误的沟通信息，自创的参考标准，不可比的产品诗句，甚至用的是关公战秦琼这样的方法，误导着消费者。

　　阵痛之二，有一些企业用违背商业规律的去堆料竞争。当今的汽车市场很多入局的多年玩家很难实现盈利，为了占领大众心智，为了把故事讲得跟好，吸引更多投资，一些企业往往忘却了商业的基本规律，非理性的竞争会带来很多负面的影响，对投资人而言大量的资金被烧掉，投资上岸遥遥无期。对于供应商而言，整车产品价格被压榨，导致配件采购一压再压，质量也会变相缩水。同时还可能面临主机厂倒闭所带来的回款、取消订单和各种库存的风险，而且特别是对于消费者而言，看着好像是短期买到了便宜的产品，但是后边要面临还有没有地方维修以及包括二手车的价格一降再降。买了车还得天天盯着这家企业股票市场好不好。

　　所以，他谈到，还是提倡理性竞争，企业要回归商业的本质，才能最终为消费者提供长期的服务保障。需要清醒地认识到造车不是百米冲刺，只有坚持长期主义，不断地学习与重构消费者的需求变化，以及与先进科技持续链接，才能获得客户的信赖与支持。“对待这个问题，成功不是自己喊出来的，豪华也不是一辆车或一代车就能定义的，这样的口碑是需要长期坚持安全至上、客户优先、极致细节等价值的一种沉淀，是经年累月才能形成的市场认知。”

　　最后段建军表示，面对当下的竞争和未来的挑战，奔驰将继续参与助力中国汽车工业的转型升级，链接与满足中国客户在可持续豪华出行方面的多元化的需求，在奔驰中超越奔驰。面对市场弥漫的硝烟，奔驰不会忘掉初心，而会拥抱百家争鸣。“我们不会尊己违人，而会更加敬畏谦逊。因为我们坚信时间是最好的证明，而这也是奔驰该有的样子。”

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。