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11月5日晚，湖北前首富、东星集团创始人兰世立于与早晚读书创办人李国庆在微博展开对谈。
谈及东星航空的往事，兰世立谈起了“15分钟拿到120亿”的故事——在没有银行担保的情况下，兰世立以1.8亿元的首付，拿下了由空客和通用商用航空服务公司提供的价值120亿元的20架飞机。
兰世立说，当时采用的模式是先购买飞机，然后出售给租赁公司，租赁公司再返租给东星航空。“这个案例是《哈佛商学院》的第一个中国案例，我也是第一个去哈佛商学院讲课的”。
“后来的海航、深航等等都是跟我学的”，兰世立透露，“正是因为我发明了这个模式，大家都学会售后回收、买飞机，所以今天才有这么多飞机”。
李国庆称其为“四两拨千斤”。
而在兰世立看来，“四两拨千斤”是几千年来的传统，而现在，“一两拨万金的可能性都有，四两拨千斤的杠杆太小了，还可以再加上一点杠杆”。
兰世立还谈及了当时购买飞机的细节。
当年，东星航空之前，还有三家民营航空公司，分别是鹰联航空、春秋航空和奥凯航空，三家公司全是租了一架十几年以上的飞机。
“我去看了一下，特别是去奥凯和鹰联，很伤心，飞机飞起来以后就浑身都响，‘咚咚咚咚’响，座椅、地毯都破破烂烂，我说这种飞机谁敢坐？”，兰世立回忆说，春秋航空的廉价飞机就更糟糕了，这样的航空公司影响中国的航空形象。
兰世立当时就下定决心，要买最好的飞机，最先进的飞机。
但买飞机也并非易事，兰世立说，我拿着钱，到处找波音买飞机，“当时只知道波音，对空客都没概念”，“波音737-800的飞机，6亿人民币一架，我就想凑6个亿买一架飞机”。
兰世立说， 自己找到波音公司北京总部，结果人家说不卖飞机，需要去美国波音总部。“我还真飞到波音总部去，结果人家根本就不鸟我”，“我在美国待了几天，连波音的门都没进到”。
“法国空客稍微好一点，接待热情，问要买什么飞机，把资料放下，让你走，结果也是几个月没人鸟我”，兰世立笑称，最有意思的是，波音空客不鸟我，那些卖小飞机的，什么庞巴迪之类的跑来找我。
“我当时就很生气，怎么就买不了飞机呢？”
后来，有人给兰世立又想租新飞机，但也被拒绝。理由是没有租赁公司会租新飞机给一家新开业的航空公司。如果这下航空公司运营不下去，价值6亿的新飞机就会折价成3亿、5亿了的老飞机了。
“后来有人出主意，至少买三架飞机才能买到新飞机”，兰世立还想试一试，但是钱不够。
这时，消息灵通的花旗、汇丰、法国兴业等有飞机出售业务的银行主动上门，愿意借款。
最终，兰世立的飞机采购数量，从一驾提升到了五架。
“本来我觉得五架已经是极限了，结果阴差阳错又出现了”。
当时， 当时GE金融租赁公司CEO罗姆来中国见了三个人，分别是春秋航空董事长王正华，吉祥航空董事长王均瑶，第三个便是自己。
“你知道多生气吗？”，兰世立显然仍然没有忘记当时收到的“待遇”。
“他们拿了一个行程单给我看，上午11点到14点，宴请春秋航空董事长王正华，14点到16点，与吉祥航空的董事长王均金会谈交流，16点到16：20与东兴航空董事长兰世立来见面”。
从“宴请”、“交流”到“见面”，兰世立吐槽。
“那天上海大台风，我就坐在金茂大酒店的咖啡厅里，你想是什么心情？别人都是宴请、交流，见我的时候就匆匆忙忙”，兰世立说。
不过见面也并非一帆风顺，兰世立说，罗姆上来三句话就把我给打蒙了。
他问，第一，你为什么要做航空？第二，为什么在我们从来没有听说过的武汉做航空公司？第三，怎么才能做得好航空公司。
“我讲得津津有味，他秘书打断我，说‘对不起，兰总，还有5分钟，你5分钟结束谈话，因为我们董事长要走了，公务机已经在机场等着’。这时罗姆说了一句话，‘兰先生，你告诉我，到底想要多少架飞机’”。
“我心里想的是5架提到10架，想说反正搞不成，让你后悔去，结果，我脱口而出20架”。
“他问，兰先生，你确定吗？我说当然确定”。
“他说OK，OK，OK，连着说了三个OK，居然搞成了”，兰世立哭笑不得，“买一架飞机没人给，要二十架人家就给你了”。
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责任编辑：梁斌 SF055
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