中国工程院院士陈清泉：智能网联汽车和智慧城市要协同发展

　　《财圈社》

　　2022年11月7日，以“智能网联赋能汽车品牌全球化”为主题的“第五届全球汽车发展趋势论坛”在国家会展中心（上海）4.2馆正式举办。本届论坛由中华人民共和国商务部支持，中国欧洲经济技术合作协会、新能源汽车品牌集群、山西省高平市人民政府主办，高平经济技术开发区管委会、晋驰欧创（高平）园区运营管理有限公司、爱驰汽车有限公司、中欧协会智能网联汽车分会、财圈社协办，新浪财经、百度有驾作为战略合作媒体。

　　《财圈社》作为协办单位，将全程图文直播本次全球汽车发展趋势论坛。

　　本届论坛中，中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉发表了以“创新驱动，智能网联汽车和智慧城市协调发展”为主题的演讲，从创新驱动、双碳目标、出行革命、智能网联汽车和智慧城市协同发展、四网四流融合五个维度，深入浅出的就智能网联汽车现状以及发展过程中需要注意的问题等展开论述，为智能网联汽车的发展提供了新思路。

　　陈清泉指出，智能网联汽车需要牵引、智能、基础设施的建设。而智慧城市又需要增强感知、提供数据、信息服务，智能网联汽车和智慧城市像双胞胎一样，要协同发展，智能网联汽车可以加速自动驾驶的进程。

　　创新驱动 提倡工程哲学

　　我国的科技发展突飞猛进，我国已是国际前沿创新的重要参与者，同时也是共同解决全球性问题的重要贡献者。我国科技事业发生了历史性、整体性、格局性重大变化，进入创新型国家。陈清泉表示，当前我们国家面临着“三个空前未有的机遇”，即国家对科技的空前重视和迫切要求；国家对科学家的空前爱护和期望；科学家实现理想发挥才能的空前机遇。

　　在智能网联汽车和智慧城市的发展中，陈清泉提倡工程哲学，所谓工程哲学，主要的内涵就是系统集成优化、产学研结合，发挥协同的作用，工程要有目标、思想、方法、执行。其中包括：要有目标；要有整体思想；创造性；遵守学科程序：分而治之，合而攻之；考虑人的因素；要有团队精神。此外，陈清泉指出，工程和科学相比，工程需要经验，工程需要实践。

　　双碳目标 中国2060年达成碳中和

　　就目前而言，全球主要国家提出了双碳目标，全球已有约132个国家和地区提出了实现双碳目标的时间。发达国家多数是在2050年达到碳中和，并且在2020年碳达峰。陈清泉指出，中国还在发展中，所以中国要到2030年达到碳达峰，2060年达到碳中和。欧盟早在上世纪80年代达到碳达峰，他们的目标是2050达到碳中和，美国也是在2007年达到碳达峰，目标也是2050碳中和，日本是2008年达到碳达峰，到2050达到碳中和。

　　陈清泉表示，中国还在发展中，所以中国要到2030才达到碳达峰，到2060达到碳中和。为此，中国工程院提出了“双碳”目标的八大战略，包括：节约优先战略、能源安全战略、非化石能源替代战略、再电气化战略、资源循环利用战略、固碳战略、数字化战略、国际合作战略。

　　汽车革命和出行革命的内涵有：电动化、智能化、网联化、共享化

　　当前，汽车产业正在进行革命，陈清泉指出，汽车革命的上半场是电动化，其主要核心技术是轻量化车体、高性能动力总成一体化、高性能安全电池包，从2015年中国连续7年全球电动汽车产销量第一，积累了从政策到技术、市场的很多经验。汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化，其主要核心技术是汽车芯片和操作系统，中国要继续引领世界。

　　数据显示，到2022年上半年，新能源汽车产销量在中国已经达到了260万辆，同比增长1.2倍，占新车销售比重达21.6%；6月末，新能源汽车在中国的保有量突破了1000万辆。这些是在中国生产的各种新能源汽车，从动力总成方面，从第一代的分体式到了第二代的三合一，到了今天的多合一，包括电机、电控、电池、充电等，全部都是多合一的。在电池组方面也做了很大进展，提出CTP，就是从芯片到电池包，CTC cell to Chassis，从电芯到汽车底盘。

　　陈清泉认为，中国或者世界新能源汽车快速发展包括四个要点：1）创新驱动；2）双轮驱动；3）要做到三好：好的产品、好的基础设施、好的商业模式；4）四网融合，即交通网、能源网、信息网和人文网的融合。

　　智能网联汽车和智慧城市“双智协同”

　　智能网联汽车是一个颠覆性的技术和产品，它和手机一样是起到颠覆性的产品，所以要重新定义。今天的智能网联汽车跟智能手机一样，今天的智能手机真正打电话很少，主要帮助你生活和工作。智能网联汽车也是一样，它不是一个简单的交通工具，它是交通、能源和信息的融合。

　　“智能网联汽车不是简单的交通工具，它是互联网、物联网的节点、大数据的源泉、宽带移动的智能终端、5G通讯的推动者、智能网联汽车本身又是计算机和分布式能源”陈清泉在本届论坛中表示，智能网联汽车就是物理世界和先进世界的融合，要有感知系统、决策系统、执行系统。在车端要有高精度摄像头、毫米波雷达、高精度定位天线、分布式计算平台、超声波雷达等等。在路端要能够做到精准地感知。在云端要能够做到云端的调度。

　　在此背景下，陈清泉提出了“双智协同”的理论：智能网联汽车和智慧城市的协同发展。智能网联汽车需要牵引、智能、基础设施的建设。而智慧城市又需要增强感知、提供数据、信息服务，智能网联汽车和智慧城市像双胞胎一样，要协同发展，智能网联汽车可以加速自动驾驶的进程。

　　四网四流融合

　　2021年，由陈清泉牵头发布了《四网四流白皮书》，四网四流是基于数字技术，进一步推动数字经济。因为有了数字技术，我们可以把能源网、信息网、交通网融合，可以把能源流、信息流、物质流融合。

　　通过融合，陈清泉把三个革命联动，也就是汽车革命、能源革命、信息革命的融合。而它的核心就是人、机、物，人就是人文世界，机就是计算机或者信息世界，物就是物理系统。通过人、机、物的融合，产生智能，把智能用在能源就变成智慧能源，把智能用在交通就是智慧交通，把智能用在城市就是智慧城市。

　　怎么产生智能？从数据通过数据孪生变信息，信息通过融合孪生产生知识，知识通过认知孪生产生智能。这里面人文世界的作用很重要，要把人文世界、信息世界、物理世界融合，通过数字孪生，我们可以在信息世界看出物理世界的东西。但这还不够，我们还要通过人文世界的帮助，进一步融合孪生，把信息变成知识。这个还不够，我们还要继续通过人文世界的帮助，通过认知孪生把知识变成智能。产生智能的含义，就是把无序变有序，这样能够产生更好的经济效益和环保效益。

　　“这也是利用了熵的理论，通过熵的理论，我们能够理解能源和信息的关系，这是历代科学家对熵的理论的进展。所谓熵就是看这个系统是有序还是无序，如果这个系统无序，熵就增加；如果这个系统有序，熵就减少。通过智能化，我们可以把原来无序的系统变成有序，这样可以取得更好的经济效益和环保效益”陈清泉表示。

　　四网四流能够全方位地推动数字经济，因为社会的能源网只不过是把能源网跟信息网融合，社会的车联网就是把能源网、交通网和信息网结合，陈清泉提出加人文网。据悉，所谓人文网是先进的思想、先进的政策、先进的发挥、先进的经验。陈清泉认为，人文网是上层建筑，而能源网、信息网、交通网是经济基础，通过人文网和信息网、能源网、交通网，也就是上层建筑和经济基础的交互，我们可以取得更好的经济效果和环保效果，并且可以推动工业革命。

　　“在上个世纪，我们专注于物理世界的进步。在本世纪初，我们专注于网络信息世界的发展和数字化的复兴。网络信息世界创造了新的价值，提高了我们的生产力，改变了我们的人际关系。但是，我们应该进一步颠覆性的思维，将物理世界、信息世界和人文世界深度融合，有效地将数据转化为信息，信息转化为知识，知识转化为智能，解决复杂问题。在现实世界中，仅仅依靠技术不能解决复杂的问题和迎接新的挑战，必须将人文世界、物理世界、信息世界深度的融合”，陈清泉总结道。

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责任编辑：梁斌 SF055