谭本宏:阿维塔,新平台和情感智能驱动下的“新物种”

谭本宏:阿维塔,新平台和情感智能驱动下的“新物种”
2022年07月07日 19:59 汽车商业评论

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  “即便是站在CHN巨人的肩上,阿维塔也不可能“躺赢”。智能汽车时代,我们面临的不仅是产业核心能力从纵向流程贯通,转向横向能力的构建。更重要的是,以体验为出发点,用场景驱动技术,前置感知、深度挖掘用户需求,全面搭建包括整车开发、操作系统、功能应用、云端数据等在内的核心能力,充分发挥CHN平台的最大能力,打造出极致的产品。”

  7月7日,连续三天的2022第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉中国车谷盛大开幕。这次大会以“刷新”作为主题。当天下午,阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏发表了《阿维塔进化论:新平台和情感智能驱动下的‘新物种’》的主题演讲。

  在刚刚落幕的重庆车展上,阿维塔发布了联手长安汽车、华为和宁德时代三家最强中国力量,共同打造的全新一代智能电动汽车技术平台CHN,以情感智能电动汽车为方向持续进化。

  论坛现场,谭本宏表示,阿维塔至2025年将推出4款全新车型,着力于打造全球化的高端SEV品牌。“面向未来,我们更希望通过智能电动汽车(SEV),刷新商业模式。在我们看来,造好车、卖好车,不是终点,而是起点,我们致力于为用户提供全生命周期的服务和体验,通过软件和OTA升级不断挖掘和放大用户价值,成为面向未来的科技出行企业。”

  值得一提的是,阿维塔首款车型将在今年第四季度开启交付,年内渠道也将覆盖至110个城市,首批品牌体验中心也将在8月正式开业。

  以下是阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏的致辞实录,未经本人审阅。

  贾可老师,各位现场的朋友们,大家下午好!

  我是阿维塔科技CEO谭本宏,贾可老师是长安汽车的老朋友,也是我10多年的老朋友,今天我想先代表因事不能亲临现场的朱华荣董事长,对蓝皮书论坛的顺利举办表示祝贺。

  感谢贾可博士的这个局,让我们能在武汉一起畅聊行业市场,分享心得和经验,上午各位嘉宾的精彩发言令人振奋。我认为“刷新”这个主题,非常契合当下的市场和消费环境。

  今天上午我全程参加了论坛,谈到“刷新”,我觉得这个话题非常应景。我1998年加入汽车产业,到现在24年,我们过去做传统的商用车、乘用车、SUV,做电动车,到现在我们做智能电动汽车,这个过程中确实是在不断刷新自己的认知,所以也非常开心能来现场和大家做一个分享。

  从接到阿维塔科技董事长及CEO这个任务至今,有大概18个月左右的时间,之前我在后台,去年7月走到了前台,参与到阿维塔具体事项的一些推进。在“刷新”这个话题下面,我也想以“阿维塔进化论:新平台和情感智能驱动下的‘新物种’”,谈谈阿维塔在大环境不断刷新下的思考与实践,跟大家聊聊我们阿维塔品牌是怎么想的,我们想干什么,我们怎么去理解新汽车、新生态。

  作为全球第一大汽车市场,中国诞生了很多优秀的企业,这些优秀的、快速成长的企业都有一个共同特征,就是能够快速洞见机会,刷新赛道。

  随着智能化和电气化的演进,从今年开始,行业全新的SEV智能电动汽车赛道已经开启。

  大家都在说智能电动汽车。可能五、六年前、十年前我们就在提要做一个智能电动汽车。但其实它真的是智能的吗?联网了就智能吗?诺基亚手机也联网,苹果手机也联网,但是大家会认为谁是智能的,谁不是智能的?

  具体来讲,目前中高端电动车市场呈现出三个特征:一是新架构。这个车一定是全新的架构,我们车所有的部位,我叫做七筋八脉全面打通;二是强计算。这个车必须具备一个比较强或者超强的计算能力。三是补能,应该要具备高压的充电能力。这样三个特征来构建了SEV(智能电动汽车)这样一个新赛道。

  在刚刚落幕的重庆车展上,我们发布了联手长安汽车、华为和宁德时代三家最强中国力量,共同打造的全新一代智能电动汽车技术平台CHN,以情感智能电动汽车为方向持续进化。

  CHN是阿维塔的进化底座,对于整个行业来说,CHN正在刷新ICT产业与汽车行业融合的全新模式。为什么这么说?在我看来,传统汽车从本质上说是一种产品和工具,而之前的新能源汽车,更多是网联汽车而非智能汽车。如果你没有一个强的算力和新的架构,我认为它是非智能的。

  大家可以看到今年非常多的品牌都在往刚才说到的强计算、新架构、高压充电这三个特征进化。蔚来推出的ES7,小鹏的G9,他们都不约而同地用到了Orin-X芯片。对CHN来讲,我们是跟华为联合研发,我们采用华为的MDC这样一个强算力的计算平台。如果你去迭代的一个产品它不具备高算力和强算力,其实它的迭代可能从某种意义上来讲,它的体验是一个平行体验。并不能够给你有更强、更深的体验。

  SEV非常关键的一点就是“S”所代表的“Smart”,也就是智能,那必须要拥有强大的计算能力,这样才能决定新汽车,才能拥有真正意义上的持续迭代。比如我们CHN平台上诞生的车型,一开始就给到你具备超强计算能力的硬件配置,再加上我们全新的电子电气架构,未来这辆车就可以不断进化。

  当一辆智能汽车能够不断升级成长,它就成为了数字化的“生命体”,进化为新物种。这也是我们努力的方向,通过新平台和新智能,不断进化,打造一个充满“生命情感”的“新汽车”品牌,能够感知用户需求,陪伴用户成长。这也是阿维塔品牌定义为“懂你的智慧化身”的底层逻辑。要做到这一点,必须要在未来感的设计、系统集成和先进的智造能力等多个方面,完美结合。而阿维塔11则是我们的首次尝试。

  我平时逛论坛会看到大家对于阿维塔11设计的讨论,有说11的外形会让人联想起游艇;Vortex情感涡流像是智慧生命树和虫洞,带有一种超脱于现实的未来感。听到这些反馈,我非常开心。

  我也跟我们的首席设计官、也是设计圈里特别大咖的Nader和他的团队深入的聊了聊,他们为什么会有如此多的灵感迸发,能为大家带来这么多的独特性设计。

  Nader的感觉是,汽车领域过去科技和设计往往是割裂的,而智能电动汽车赋予了创造全新情感化设计的独特机会。当然,业内也有一派认为“功能即显现”,我有这个东西就一定要显现出来,但阿维塔走的是另外一派。我们选择的是另外一种含蓄、内敛、自信的表达,是基于对驾乘者的体验需求的理解,找到的品牌差异化之路。那就是“知你、懂你”,饱含情感的创新。

  下面,我想举几个例子:第一个,我们阿维塔11全车34个传感器,但得益于我们原创的设计和融合,车上完全看不到任何突兀的地方,整个车身线条非常圆润。

  第二个,大家其实也可以看到,我们的车身形态是一台轿跑SUV,但在结构上却采用了轿车分体式的厢体形式,这在业内非常少见。那为什么会有这样独特的结合呢?这样带来的好处有很多。

  比如,冬天打开后备箱存取行李,冷风和开关门会影响乘客的体验,而分体式设计完美解决了这些困扰,在为用户提供更私密、更静谧的空间同时,也会有更舒适的体验,这种设计也让我们在NVH降噪方面更加出色。

  第三个,是我们的前备箱,这个设计本身并没有那么独特,但要兼顾车身整体的比例协调以及内部空间布局,再做出一个近百升的尺寸,对整车的设计就提出了很高要求。

  我们这个车前备箱接近100升,这个前备箱下面还有华为DriveONE 800V的发动机。这正体现了我们整车设计集成的能力,让这台车拥有充足的储备空间。所以基于华为、宁德、长安,三家在一起各自发挥各自的优势来共同打造一款产品,我个人认为它的水准非常之高。

  在重庆车展也跟大家分享了六层的架构,这对我来讲也是一个刷新。最早进公司的时候,老师傅教我们车、底盘、电气、发动机,我们就这么分的,现在被刷新了。六层分别是机械层、能源层、架构层、操作系统层、整车应用层和云端大数据层。过去我们总认为我们应该要把底层的东西锁定,然后机械层锁定,能源层锁定,往上做。但现在阿维塔的认知,我们是先锁定中间层,从上往下,从中间往下和从中间往上来做。首先要锁定的是电子电气架构层,你的电子电气怎么去分布决定了你这个车未来可迭代、可升级的能力。反而不是简单的在机械层和能源层所做锁定,这也是一个思维模式的刷新和反复。

  如果我们把它当成一个未来可进化的电子类的产品,你固化的东西是什么?你固化的东西可能就不是最底层的东西,这也是一个刷新。

  前面讲到情感化设计,汽车行业的人都知道,单纯的设计,做一辆概念车,其实是容易的,但是,要将一辆概念车的前瞻理念完美量产,考验的是包括研发、生产和智造等全产业链的能力。我们的11能将设计和功能,科技和体验完美结合,得益于我们的全新一代CHN技术平台,通过6层架构实现软硬件解耦,目的是做到数字定义汽车。

  阿维塔在定义智能化场景和功能时,饱含情感、从满足用户多样化需求出发,与华为在智能座舱、智能驾驶以及云端服务等多领域深度合作,成为目前市场上唯一全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案的高端SEV品牌。在座舱和智驾方面,我们都有很多基于用户个性化需求调研去落地的场景和细节。这些细节我们也将在8月8号,阿维塔11和011的上市发布会上,向大家一一揭晓。这里先卖个关子。

  我也经常会和我的团队说,即便是站在CHN巨人的肩上,阿维塔也不可能“躺赢”。智能汽车时代,我们面临的不仅是产业核心能力从纵向流程贯通,转向横向能力的构建。更重要的是,以体验为出发点,用场景驱动技术,前置感知、深度挖掘用户需求,全面搭建包括整车开发、操作系统、功能应用、云端数据等在内的核心能力,充分发挥CHN平台的最大能力,打造出极致的产品。

  同时,在重庆车展上,阿维塔与华为还进一步达成了打造智能汽车的全面战略合作,加深共创共赢、共同进退的战友关系。

  我们也给自己定了一些小目标:至2025年推出4款全新车型,着力于打造全球化的高端SEV品牌。面向未来,我们更希望透过新智能电动汽车(SEV),刷新商业模式。在我们看来,造好车、卖好车,不是终点,而是起点,我们致力于为用户提供全生命周期的服务和体验,通过软件和OTA升级不断挖掘和放大用户价值,成为面向未来的科技出行企业。

  从去年到现在,我们做了很多事,取得了一些进展。我们的新车将在今年第四季度开启交付,年内渠道也将覆盖至110个城市,首批品牌体验中心也将在8月正式开业。

  投融资方面,我们的A轮融资已进入最后的流程阶段。我们希望将这些资本和产业链真金白银的投入,用于提速品牌和渠道建设,以及后续的车型研发,团结一切可以团结的力量,共同致力于推动智能汽车这个新物种的持续进化。

  最后,感谢大家对阿维塔的关注与支持,也希望与在座的各位携手并肩、砥砺前行!

  谢谢!

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑:梁斌 SF055

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