东风汽车集团董事长竺延风：汽车行业的变与不变

　　7月7日，连续三天的2022第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉中国车谷盛大开幕。此次论坛超过60场主题演讲、12场议题讨论、1个联盟成立仪式、1场巅峰对话、中国造车新势力排行榜第十季发布、第八届金轩奖颁奖典礼暨获奖案例十大趋势大赏……三天时间内容密实紧凑。

　　三个夜晚也各有盛典呈现，分别是“CABF之夜——轩辕之学巨浪2期毕业典礼”“CABF之夜——轩辕之学铃轩1期毕业画册颁发”和“CABF之夜——第八届金轩奖盛典晚宴”。

　　这次大会以“刷新”作为主题。当天上午，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风发表了《汽车行业的变与不变》的主题演讲。在竺延风看来，“刷新”有两种概念：一是把陈旧和迂腐去掉；二是要去掉浮躁，守正创新。

　　竺延风表示，今年以来，汽车市场在跌宕起伏中深度调整，汽车行业出现一些新的变化：一是在全球“三大革命”和我国“双碳”战略的推动下，汽车产业的发展环境进入变革时代；二是伴随消费需求的转型升级，汽车的功能正在不断拓展，承载着更多的可能性；三是新能源汽车市场将迎来快速增长，带动汽车行业的电动化转型；四是汽车供应链的安全和重构，上升为全行业面临的战略课题；五是汽车市场整体将会转暖，消费潜力将加快释放。

　　竺延风表示，创新是必要的，但作为守正来讲，他认为去掉浮躁，去掉一些浮尘同样重要。一个企业需要在尊重市场经济规律的情况下谋求更健康的发展。所以，从汽车行业角度而言，竺延风认为有几个要素始终没有变：一是汽车的本质没有变；二是以客户为中心的商业逻辑没有变；三是科技创新作为汽车产业的驱动力没有变；四是始终坚守企业经营的初心没有变。

　　以下是竺延风的致辞实录，未经本人审阅，有删减。

　　各位领导、各位专家学者、各位同仁：

　　大家上午好！首先，我代表东风公司，向第十四届中国汽车蓝皮书论坛的召开，表示热烈的祝贺！

　　两年前，在这个会场召开了同样的论坛，那个时候叫“冬芽”。疫情之后，冬天过去以后，如何发展经济，汽车产业如何在发展经济当中发挥重要的作用，当时我们的蓝皮书论坛就经济的重振进行了很多探讨。

　　这次大会以“刷新”作为主题。“刷新”有两种概念：一个就是把陈旧和迂腐给去掉；还有一个是去掉浮躁，守正创新。讨论汽车产业的新变化、新格局以及未来的刷新之路，开启新时代，推开新世界的大门，这对于东风公司来说，也具有很强的现实意义。

　　我的报告主题为《汽车行业的变与不变》，首先来看当前汽车行业出现的新变化。

　　进入“十四五”新发展阶段，我国汽车产业仍处于重要的战略机遇期，并加快向科技创新、高质量发展方向演进。今年以来，汽车市场在跌宕起伏中深度调整，汽车行业出现一些新的变化，行业也在大方向上的共识上，在微观的方向上不断地进行创新和刷新。

　　一是在全球“三大革命”和我国“双碳”战略的推动下，汽车产业的发展环境进入变革时代。

　　当前，世界范围内能源革命、互联革命和智能革命与汽车产业变革融合发展，“碳达峰、碳中和”成为国际共识，推动汽车产业向“五化”方向发展，形成“五化归一车，一车通四网”的发展态势。五化就是电动化、智能化、网联化、共享化，东风加上了轻量化。这个轻量化不仅仅是轻量的问题，还是从宏观材料向微观材料加以关注的问题，我觉得这是一个刷新。另外，汽车的属性实际上是把一个产品和社会融合在一起。人类社会发展到今天肯定不是像过去那样是一个局部的、孤立的、不往来的状态，它是一个体系性的运转，因此，在这个社会当中就有交通、有能源、有信息、有金融的关系，所以我们讲“一车通四网”，就是在交通网、能源网、信息网和金融网上来进行链接。这种趋势就是需要我们不断刷新来迎接汽车的特征。

　　这种发展态势，带来的创新机遇、市场机遇、发展机遇前所未有，为我国汽车产业在新能源智能汽车赛道上抢占制高点，提供了广阔的发展环境和空间。

　　二是伴随消费需求的转型升级，汽车的功能正在不断拓展，承载着更多的可能性。

　　当前，在成熟汽车社会和成熟互联网社会成长起来的泛Z世代，已经成为汽车消费的主力。他们带来新的汽车观念和消费习惯，对汽车提出了更多的需求，如：情感陪伴、不断进化、常开常新、个性炫酷、文化内涵等，汽车在交通工具的属性基础上，正在向“第三空间”演变。这种演变，推动以汽车为中心，车与万物互联互通的生态链接加速涌现。伴随汽车功能的拓展，以及越来越丰富的服务，消费者的出行体验正在发生着颠覆性的变化。

　　三是新能源汽车市场将迎来快速增长，带动汽车行业的电动化转型。

　　除了电动化以外，其实能源的综合利用，以及多重形式的组合，随着能源技术的进步和社会化配套的完善而不断丰富和完善。

　　比如说电动车，大家就提出到底是电动的好还是混动的好，还是PHEV的好？其实这个问题不是孤立的，要从纯技术角度，撇开所有的环节来谈，纯电动是舒服的。但是电动车的电来源完全是绿色电吗？电的基础设施配套呢？它在哪一段的行程是最节能、最环保？所以随着政策的不同，消费环境的不同，很难说到底应该是电动化的还是PHEV还是HEV等等，实际上它是多种元素的组合，包括社会的基础设施，包括各地区的能源费用都不一样，包括消费的结构、消费的方便性，它带有区域地域政策相组合所定义的一个产品的技术特征。这个特征它是跟市场进行结合，真正起作用的是市场，由市场决定技术方面的选择以及技术方面的组合，这也是我们需要变化、刷新的。

　　四是汽车供应链的安全和重构，上升为全行业面临的战略课题。

　　过去的供应链都是链式的，比如Tier 1、Tier 2、Tier 3这样，但现在是网状的、环状的，核心关键技术也许在Tier 3，但是核心的技术，恰恰一个“3”能够毁掉你“2”和“1”的时候，这个时候的供应链和它之间关系的管理出现了新的变化，这是需要刷新的。

　　也就是说过去传统的供应链的管理方式和今天新的环境下的供应链的管理方式需要刷新。管理方式刷新以后，管理技术以及产品的核心技术的掌握的内涵也都发生了一些变化，这都是需要刷新的。而这个管理关系更多的是以“安全”为前提，在过去的效能、效率、经济性属性的情况下加了“安全”这样一个前提，也就是产业发展的安全。

　　五是汽车市场整体将会转暖，消费潜力将加快释放。大家都知道需要经济增长的重振，汽车作为最主要的领域或者一个驱动体之一，起到重要作用，当前也出台了一系列的政策。在这些政策当中，作为汽车行业如何让这种经济的驱动和增长更加健康、快速地发展，在这个过程中既对企业也对社会发展起到正向的作用，这对我们来讲是需要在当前的情况下进行刷新和应对的。

　　创新是必要的，但作为守正来讲，我觉得去掉浮躁，去掉一些浮尘同样重要。一个企业如何在尊重市场经济规律的情况下谋求更加健康的发展，所以，从汽车行业角度而言，我觉得有这么几个要素是始终不变的。

　　一是汽车的本质没有变。伴随“五化”发展趋势，汽车的功能在不断拓展和延伸，但是汽车作为人们移动出行的载体，满足人们美好生活的需求这个本质没有变。而作为出行载体，我们认为汽车安全始终是最重要的。

　　在这个过程当中，现在看来从汽车行业来讲，“五化”也好，“四化”也好，立足的还是安全、节能、环保的前提下来进行发展，并且保持汽车这样一个交通的基本工具属性。我们坚持做足每一个环节，不急不躁，确保交付到每一位客户手上的每一辆汽车都是安全的、放心的、可信赖的。此外，伴随智能汽车的规模化发展，汽车的安全除了物理层面，还有数据层面的安全，要做好汽车数据的安全管理。

　　二是以客户为中心的商业逻辑没有变。汽车产品到底以什么为中心？有的时候以政府的经济发展为中心，以地区的刺激增长为中心等等，其实都是以客户为中心，如果不以客户为中心，永葆对客户的爱心，在这一点上就容易出现一些偏差。客户是企业永续发展的基石。

　　现在有时候也说软件定义汽车，从某种技术角度上有它对的一面。

　　软件刷新的是操作系统，但不仅仅是软件刷新的问题，实际上是客户定义场景，场景定义产品，产品定义流程，流程定义组织，组织定义资源配置，资源配置确定了软件的运行形式。所以真正的是以客户为中心，这一点是不可变的，作为一个企业来讲，追求的就是以客户为中心的这样一个运行体系。

　　三是科技创新作为汽车产业的驱动力没有变。汽车作为人类智慧的结晶和前瞻科技的集大成者，科技创新始终是汽车企业前行的驱动力和行稳致远的信心来源。汽车在一百多年的发展历程中，始终都是以客户成果的工程化和商品化、现实化的应用为创新，它始终是把科技的成果现实地摆在人们的面前，而不是理论的或者是论文的，或者是获奖式的，或者是实验室的，它追求的目的就是科技成果变成一个具体商品的驱动式的创新。

　　四是始终坚守企业经营的初心没有变。无论外界环境如何千变万化，我们都应该坚守企业经营的初心，也就是我们企业的价值观，这是我们的“根”和“魂”。东风秉承“让汽车驱动梦想”的使命，坚持“品质 智慧 和悦”的价值观。企业追求的品质价值观就是人的品质、企业的品质和产品的品质。智慧，智是一种能力，慧是一种情感，智的能力带有科技上的创新与追求，慧是更加的跟人有和谐的交流。和悦就是与企业、与社会共生共融的发展，通过这样的发展，而不是一个非常辛苦，既辛苦也心苦，我们更追求的是一种人可以辛苦，但更加心悦的、心不苦的共融共生的发展环境。

　　我的致辞到此，希望“变”和“不变”都给大家带来新的发展，谢谢大家！

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

责任编辑：梁斌 SF055