电动汽车百人会秘书长：2030年前后中国电动汽车保有量达8000万辆_新浪财经

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　　中国发展高层论坛2021年会将于3月20至22日在北京钓鱼台国宾馆线上线下同步举行。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，据预测，2030年前后，中国电动汽车保有量在8000万辆的规模区间，这会在中国催生出一个世界最大规模的电动化汽车产业链。

　　“这个链条当中，会成长出一批营业收入过千亿，市值甚至超万亿的电动化上市公司”，他说，这种力量就改变了汽车产业链的核心链条的特点。他以半导体为例，“现在半导体在一辆汽车上的价值大概在700到800美金，如果实现了无人驾驶L4的水平，半导体在一辆车里的价值超过2000美金，这也意味着汽车的核心价值链已经发生了变化”。

　　以下为演讲实录：

　　从产业的角度来看，这次汽车产业的变革有两个明显的特点。

　　第一个就是汽车产业链在发生变化。

　　第二个就是汽车新力量的崛起。

　　从汽车产业链的角度来看，这个变化我们认为有三个方面。一个就是传统的汽车产业的边界进一步的拓宽，新的汽车产业链条已经开始形成。一旦智能化和三个革命的特征发生之后，汽车与能源，与通信和半导体这些产业已经深度的耦合和交叉。汽车的链条比传统的汽车时代的链条要更长、更宽，从这个角度上来讲，汽车在工业当中的占比，或者说在整个国民经济当中的占比，就会变得更大，就会进一步的提升汽车产业的产业地位，这是第一个产业链的变化。

　　第二个产业链的变化就是它的核心链条的特征也在发生深刻变革。过去汽车的核心链条是发动机和变速箱，这三个革命之后，它的核心链条就是电动链和智能链。根据我们的预测，2030年前后，电动汽车的保有量在中国应该是在8000万辆这样一个规模的区间。这样的话，就会在中国催生出一个世界上最大规模的电动化的产业链。在这个链条当中就会成长出一批营业收入过千亿，市值甚至超万亿的电动化的上市公司，所以这种力量就改变了汽车产业链它的核心链条的特点。半导体也是这样，现在半导体在汽车上的价值大概是一辆电动汽车，半导体的价值在700-800美金。如果实现了无人驾驶，L4这样一个水平的话，半导体的价值在一辆车里面就超过2000美金。这也意味着汽车的核心价值链已经发生了变化。

　　第三个产业链的变化就是全球化的趋势会进一步的巩固。汽车是制造业当中全球化特征最为明显的产业之一，未来这个特征不会有大的改变。从中国市场来讲，全球十大汽车公司和十大零部件公司都进入中国，而且一半的企业，中国的市场已经是这些企业的最大市场，所以从一定意义上来讲，全球化对汽车企业来讲就是要进一步的对接中国市场，对接中国的产业链。对一个全球化的汽车公司来讲，离开了中国的概念，要想持续保持领先是难以想象的。这就是汽车产业链新的一次变化，有了这样一个链条的变化，汽车产业当中的市场力量也在发生变化。从我们的观察来讲，一大批汽车新的力量正在迅速的崛起。这些力量很多不是来自于我们传统的汽车产业，更多的是来自于跨界。

　　笼统地讲，这些新力量大概可以归为四类，第一类就是互联网企业，特别是在中国，互联网企业大举进入电动汽车产业链，成为造车新势力。现在已经成为名副其实的电动化的引领性的力量。第二个新力量就是来自于信息通讯行业，汽车已经进入到了芯片与软件定义汽车的时代，也进入到了算力决定成败的时代。所以一大批有硬科技，有强大的创新基因，有强烈的客户导向的信息通讯企业将会成为未来汽车产业的主导者。这些新力量将来也不排除摇身一变，由汽车零部件的供应商的角色变成整车公司。第三个力量就是新的制造力量，汽车将会进入到像手机一样的代工时代。一个汽车公司不一定拥有制造能力，所以这些专业化的制造商会在汽车提高质量，实现高质量发展当中扮演更加重要的角色。第四个新力量就是一大批新的运营商，这些运营商带着创新的商业模式，会极大的丰富汽车产业的产业业态。比如新一代的汽车充电换电服务商，氢能的供应商，汽车数据公司，车联网运营商，区域化甚至是全国性的电池运营公司，平台化的汽车交易公司等等。

　　上面列举的这些新力量正在快速的融入汽车，已经成为汽车产业的内生力量，而不再是外生的力量。一大批新力量的崛起，在3-5年之内，甚至是更短的时间，会成为推动汽车产业深度变革的一个主导性的力量。我就做这些发言，谢谢。

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