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惠誉评级的基础设施建设及项目融资分析团队于2024年7月11日召开以中国交通运输基础设施行业为讨论主题的投资者圆桌会议。
讨论内容包括惠誉的评级方法、主要市场特征以及惠誉对包括海港、收费公路和机场在内的各资产类别的展望。
集装箱吞吐量上升但出口额下降的原因何在?
近期集装箱吞吐量走高主要得益于国内贸易和水水中转的增长。受此影响,国内集装箱运量得到提振,弥补了海外需求的疲软。此外,2023年中国水水中转量占集装箱总吞吐量的比重自2017年的16.5%升至20.7%,亦推动集装箱吞吐量增加。比重上升得益于中央政府自2017年起鼓励通过集装箱船来运输货物。2021年,国务院进一步推广多式联运以降低长途货运的物流成本和碳排放,倡导使用铁路和水路而非公路运输。
本报告汇总了圆桌会议所讨论的问题:
哪个港口的水水中转集装箱量增长最快?
集装箱水水中转将如何影响收费公路货运量?
省级地方政府在港口整合方面存在哪些挑战?
美国总统大选期间潜在的关税调整对港口有何影响?
哪些因素影响力了疫后国内机场的恢复状况?
哪些因素影响了中国国际航班的复苏态势?
机场建设的主要融资来源是什么?
惠誉如何评估中国收费公路的资产质量?
车流量恢复至疫前水平后发生了哪些结构性变化?
本文作者:何渝昊,黄贞,汪湛,石薇琪
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