8.5万人，助它成妖！

作者 | 清欣

编辑 | 闰然

5月的A股，妖股横生。

上半个月，资本围绕大基建炒作，催生出浙江建投、天保基建、湖南发展等妖股，后半个月，汽车股接棒，中通客车股价一飞冲天，获得14天13个涨停，并带动往日小透明的客车板块集体上涨。

数据显示，中通客车从5月12日至5月31日，14个交易日收获13个连板，股价累计涨幅为246.08%，是当之无愧的5月妖股之王。

6月2日起，中通客车因股价交易异常波动停牌自查，今日（6月10）复牌，获得A股人气即时排名第一名，市场关注度极高。

中通客车停牌自查公告

复牌首日，中通客车的走势不如预期，虽然盘中曾涨幅达9.38%，截至收盘，但股价为15.8元，跌1.25%，可见，连日来的高涨情绪总算是被停牌降温了。

但也激发了部分股民的不满，有网友在股吧评论：“你个垃圾，占着第一名，还绿，要脸吗？”

值得一提的是，在中通客车成妖的这半个月里，中通客车的股东人数从4.42万户，增加到12.99万户，增加2倍。

38辆核酸检测车撑起13个涨停

中通客车的成妖之路，开始于5月9日深交所互动易平台上，对一位投资者问询的回复：

“目前销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2＋生物安全实验室标准，……全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能”。

划重点就是，中通客车有两款核酸检测车产品。随后，不断有投资者围绕核酸检测车的订单、交付情况以及未来规划提问，经过市场发酵，5月13日，中通客车收获一个涨停，也因此开启了成妖之路。

由中通客车研发制造的中通核酸检测车

此后，中通客车边开启了连板模式，股价从4.34元/股（5月12日）涨至15.02元/股（5月31日），收获13个连板，股价暴涨246.08%。

在此期间，中通客车发布了4次股票交易异常波动公告，也收到了监管的问询函，甚至还出现了二股东在高位减持这种利空消息，但依旧没有阻挡中通客车继续向上突破的气势。

5月31日，中通客车第二大股东山东省国有资产投资控股有限公司称，拟减持上市公司1.9902%股份。6月1日，中通客车股价盘中再度触及涨停，最后收盘大涨6.52%。

在成妖之前，中通客车的市值不到30亿，每年勉强靠国家补贴续命，这样的客车股怎么突然就成妖股了？

一只股票成妖也讲究天时地利人和。此前，在国务院联防联控机制电视电话会议中，明确提出要提升监测预警灵敏性，人口多的大城市建立步行15分钟核酸“采样圈”。

不过，近日，国家卫生健康委医政医管局监察专员郭燕红再次强调，对于是否要建设15分钟的核酸采样圈，以及检测的频次，要因时因势来确定，不能够搞“一刀切”。

随着核酸检测常态化，核酸检测市场被认为拥有较大增量空间。根据东吴证券估计，若未来国内全部大城市均实施常态化核酸检测，其设计人口将超5亿人，每月检测费用上限将达到1212亿，对应支出将达1.45万亿/年。

因此，核酸检测概念股备受资本追捧，拥有核酸检测车的中通客车就自然而然地蹭上了“核酸检测”概念股的热度，这算是天时；而中通客车恰巧是小市值股，容易拉升，自带妖股潜质，这勉强算地利；此外，在当湖南发展、浙江建投等前期妖股走势转弱，获利资本急需寻求下一个目标，这算是人和。

据中通客车特种车公司技术总监李兆兵介绍，“一辆核酸检测车能满足日单检测3500管至10000管，最高可日检10万人，混检最快2个小时出具检测报告。”

值得注意的是，据5月31日，中通客车对深交所关注函的回复，1-5月，该公司累计销售的核算检测车才38台，其中，有18台还只是“在手订单”，共营收1.07亿元，占比营收不足10%，且以销定产，并没有多余库存。

而正是这38辆核酸检测车，将中通客车推向妖股之王，市值翻了3倍。

业绩不振

中通客车是中国客车行业四家上市公司之一。

资料显示，公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次，产品主要用于公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。

客车产品多样化

6月7日，中通客车披露了公司前5月的产销数据快报，同比均有不同程度下滑。

2022年前5月累计销售各类客车2739辆，同比下降7.72%，其中，大型客车销售相对较好，累计销售达1309辆，但同比增幅45.12%。

同时，2022年前5月累计生产各类客车2580辆，同比下降14.51%；其中，大型客车累计生产1303辆，同比增幅58.71%。

这种情况下，中通客车今年一季度依旧没能走出亏损。财报显示，中通客车当季净亏损3528.7万元，同比增长11.12%。

无疑，此次中通客车超200%的股价涨幅，与公司的业绩已完全脱钩。而背后少不了游资的推动，仔细观察不难发现，在中通客车连续多日登上的沪深龙虎榜单上，市场知名游资赵老哥、宁波桑田路、华鑫证券江苏分公司等均有上榜。

事实上，最近几年，受新冠疫情、新能源补贴退坡等多重因素影响，客车行业整体都在走下坡路。大型客车一直是中通客车的主打产品，但这几年整个行业大型客车的销售都不太景气，这也在一定程度上拖累了中通客车的业绩表现。

财报显示，过去5年，中通客车净利润连续5年负增长，2021年更是迎来其上市22年以来首次亏损。

2021年，中通客车实现营业收入45.87亿元，同比增长4.06%；净亏损2.20亿元，同比下滑1033.23%；扣非后净亏损2.76亿元，同比下滑21.31%。

数据来源：中通客车股份有限公司财报

究其根本，主要是市场需求锐减导致产品销售下滑，叠加原材料成本上升，导致虽然营收有微薄增长，但是扣除成本，利润却在下滑直至亏损。

以2021年数据为例，中通客车实现客车销售10050辆，同比下降3.97%。与此同时，其营业成本为49.47亿元，同比增长6.2%，但原材料成本达37.2亿元，同比增长7.95%。

以中通客车这样的业绩，一顿爆炒之后，往往一地鸡毛，陪它成妖的那8.5万股民，又将何去何从？

“跑出来的都是高手”，某网友在股吧里留言，可是高手又能有几个呢？

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