解读“数字化”国民公路G318自驾游产业全貌

　　解读“数字化”国民公路G318自驾游产业全貌

　　群山峻岭中铸刻着G318筑路先锋们大无畏的先驱精神，也回应着当代自驾游爱好者们勇往直前的探索精神。一个“数字化”的国民公路G318自驾游产业全貌究竟是什么样？

　　文|《小康》·中国小康网记者 鄂璠 理塘报道天穹之下，雪山之上，驰骋在史诗般的318国道（以下简称G318）上，心澄神明，浩气回荡。群山峻岭中铸刻着筑路先锋们大无畏的先驱精神，也回应着当代自驾游爱好者勇往直前的探索精神。

　　然而，对于G318公路文化产业带的打造，对于国民公路的唤醒，却并非一家之力就可以完成，这条产业带的打造需要大量信息与资源的汇集与整合。爱驾传媒联合专业的数据调查机构——北京云捷亮数科技有限公司，经过一年的努力，利用调研分析手段，结合产业数据研究，分析了G318的产业、资源以及用户画像，初步展现了一个“数字化”的国民公路G318自驾游产业全貌。

　　为什么会“识路不识名”

　　在首届G318公路文化产业峰会上，北京云捷亮数科技有限公司创始人戴可发布了“国民公路G318”打造指数体系报告。

　　“根据国家统计数据，国内旅游市场繁荣，旅游出行人数连年增长。”戴可首先介绍了中国旅游发展趋势，具体到自驾游，呈现出三方面的趋势：一是汽车驾驶人数连年增长，截止到目前已接近4亿人，为中国自驾游产业奠定了基础；二是从购车用途来看，呈现出日常通勤与自驾游并存的购车现象，2017年SUV销量首次突破千万，占乘用车销量比例高达42%；三是全国公路营收不断上涨，自驾游市场前景繁荣。

　　通过调查分析，戴可还描绘出了自驾游人口学特征、自驾游主题偏好，以及自驾游信息渠道：自驾游群体中超过七成为男性；职业以公司白领、专业人员及自由职业者为主；自驾游车主年龄主要分布在26至40岁，以31至35岁为主力；休闲为主题的自驾游成为众望所归；自驾游客们对主题为地理、乡村、行摄的出游持有较高期待；近九成的自驾游消费者表示，目前的自驾游信息渠道可以满足需求；最主要的信息获取渠道是亲朋好友的推荐，其次是达人网红的推荐，再次是搜索引擎的推荐，微博、公众号的推荐排名第四。

　　关注G318的都有哪些群体呢？调查显示，从关注G318人群的地域分布来看，主要集中于四川，其次是江苏，再次是上海；G318关注用户以男性为主，年龄在30至50岁之间；相较于大部分自驾游客，关注G318的人群更为成熟，阅历也更加丰富。

　　“您是否知道G318？”“您是怎样知道G318的？”“您未来3年内是否想去G318自驾游？”“您在G318上自驾游的体验如何？”围绕这些问题，爱驾传媒与北京云捷亮数科技有限公司从了解度、认知度、理解度、好感度、期待度、推荐度等方面，对G318的品牌进行了测评。结果显示：目前对G318的了解度不及三成，仍需大大提升宣传力度；在获取G318旅游信息的渠道方面，亲朋好友的推荐排名第一，其次是走过公路，再次是达人网红的推荐；路过G318的自驾游客感到其风景壮美，表示愿意下次专程前往自驾游；在“不知道”G318的人群中，超过八成人对“川藏公路南/北线”等别称有较高的认知，“识路不识名”的普遍现象说明“G318”这一品牌还有待进一步打造和建设；G318的好感度和期待度均呈现良好健康水平。

　　调查还发现，除地域、景点名称外，历史、文化成为了人们对于G318品牌的印象标签；拉萨是游客们向往的圣地，成为旅游产业高潜力地区，有待进一步挖掘；太湖、三峡虽然是高旅游热度的区域，但在自驾G318方面的产业贡献却不足，有待拉动自驾游客到访；在G318自驾游中，“道路设施差”“路况不熟悉”成为游客的最大困扰；在住宿方面，酒店选择的丰富性不足、餐饮的卫生及景点环境和标识等问题也有待提高。

　　“打造G318的国民公路品牌还需要进行产业链整合，需要各行各业的共同合作。”戴可表示，可以重点从5个方面来探索，一是重点宣传G318，做大IP；二是提供周全服务，降低用户自驾游心理门槛；三是串联玩法，把周边的一些资源整合到里面；四是通过文学故事、影视作品的传播对这条路的发展产生一些正面的作用；五是处理好如人身、车等安全问题。

　　G318上的必经站点参加首届G318公路文化产业峰会的嘉宾，每个人都拿到了一份《国民公路G318》自驾路书，上面绘有九大文旅区块；在峰会会场从嘉宾坐席通向嘉宾演讲舞台的通道上，36个必经站点的名称、公里数和海拔高度一目了然。

　　究竟有哪九大文旅区块？36个必经站点又是哪里呢？作为“国民公路G318”概念的发起者，爱驾传媒创始人李克崎揭晓了答案。

　　日喀则如同它的名字一样，“最如意美好的庄园”，是“西藏的粮仓”。雅鲁藏布江发源于此，孕育着生活在西藏高原上的祖祖辈辈。横亘于日喀则南部的喜马拉雅山脉，坐落着世界第一高峰珠穆朗玛峰，是很多人心中放逐不了的英雄梦。

　　以拉萨为中心向外辐射的卫藏地区，是藏区政治、宗教、经济、文化的中心，这里是朝拜者心中的圣地，是一片高贵安详的土地。蓝天白云下巍峨屹立的布达拉宫、八廓街磕长头的信徒、哲蚌寺的巨幅唐卡……这个神居住的“日光之城”，浓厚的宗教氛围和悠久的历史遗迹让人激动得眩晕。

　　康巴地区是藏汉交汇的地方，是茶马古道主要经过地。有道是，康巴的马帮，喜也是歌、悲也是歌，走也歌、坐也歌、躺下亦如歌。彪悍粗犷的康巴汉子、婀娜多姿的藏族姑娘，以及那绚丽多彩的民族风情，无不令人耳目一新，神往流连。

　　都江堰数千年的滋养，让成都成为“水旱从人、沃野千里”的天府之国。三千余年文明的传承，使这里成为历史悠久、人文荟萃的古蜀故都。它泡在茶馆里、浸在火锅中，惬意生活中蕴含着奋斗因子，时尚色彩中洋溢着传统气质。

　　重庆，是一座山与水交融、新与旧共生的城市。万里长江横贯全境，形成举世闻名的长江三峡，也创造了灿烂的巴文化和码头文化；丘陵山地的独特地貌造就了凹凸有致的城市景观，更练就了重庆人“登高涉远、负重自强”的精神。

　　在荆楚大地上，蕴藏着几千年的历史文明。楚人筚路蓝缕、艰苦创业的进取精神，锐意革新、不断开拓的创新意识和崇武爱国的传统，穿越两千多年，依然流淌在楚国故地百姓的血脉当中。从古至今，这里就是一个江湖。

　　青山环抱、绿水萦回、晨雾缭绕、跌宕起伏的马头墙……皖南的风韵绝不仅仅在于这水墨丹青般的风光。从笔墨纸砚到私塾书院，从徽商鼎盛到徽班进京，中国传统儒释道思想文化在这里沉淀，崇文重教、刻苦勤奋也印在了皖南人的骨子里。

　　处于长江三角洲和太湖水网地区的江南水乡，自古被誉为“人间天堂”。小桥流水的古镇人家、巧夺天工的园林艺术、温婉柔情的江南女子、轻清柔美的吴侬软语，都是底蕴深厚的吴越文化的体现。

　　欧美近现代工业文明不断融入，在上海逐步形成“海纳百川、兼容并蓄”的海派文化现象。既有吴越文化的古典与雅致，又有国际大都市的现代与时尚。上海是中国速度的典型，“其俊爽豪迈可与世界各大都会一争雄长”。

　　在李克崎看来，日喀则、拉萨、康巴、成都、重庆、荆楚、皖南、太湖、上海，都是G318上当之无愧的文旅区块。

　　除了领略九大地域景观与文明外，还可以“打卡”36个必经站点，这些站点依次是：第1站上海，第2站苏州，第3站湖州，第4站宣城，第5站池州，第6站安庆，第7站黄冈，第8站武汉，第9站潜江，第10站荆州，第11站宜昌，第12站巫山，第13站恩施，第14站重庆，第15站南充，第16站成都，第17站雅安，第18站泸定，第19站康定，第20站色达，第21站理塘，第22站甘孜，第23站德格，第24站巴塘，第25站芒康，第26站左贡，第27站昌都，第28站八宿，第29站波密，第30站林芝，第31站工布江达，第32站拉萨，第33站山南，第34站日喀则，第35站珠峰，第36站樟木。

　　“目前所发掘的九大文旅区块、36个必经站点，只代表当下我们对于这条公路的认知。”在接受《小康》杂志、中国小康网记者专访时，李克崎不断强调。他希望未来，无论是以合作的形式，还是用具有仪式感的程式，只要更多的人、更多的力量能聚集在一起，更精准地重塑G318，推动它成为世界级公路，他们的初心与愿景也就实现了。

责任编辑：鲍一凡