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记者|马悦然
移动能源服务商协鑫能科（002015.SZ）与新能源车企轻橙时代达成合作。
11月22日，协鑫能科公告称，日前与轻橙时代（深圳）科技责任有限公司（下称轻橙时代）签署战略合作框架协议，双方共同探索乘用车产品换电模式的应用场景，推进新能源乘用车及配套换电站产品的开发，以及合作开发车端换电电池包、定制开发兼容轻橙汽车的换电技术及平台。
协鑫能科称，双方各将挖掘换电市场场景，加快换电模式推广，在产品规划及定义、产品工程开发、营销及市场推广等方面达成合作。
轻橙时代成立于2021年6月25日，是一家仅成立五个月的新公司，注册资本1087万元。
协鑫能科移动能源总经理李玉军对界面新闻回应称，选择轻橙时代是出于开拓乘用车市场的目的，协鑫能科持有换电站，轻橙时代主要负责开发换电模式的乘用车。
公开资料显示，轻橙时代主营业务包括汽车零配件批发、新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售等，具备整车研发、造型设计、三电系统等设计研发销售运营能力，法人与董事长为边标。
据界面新闻了解，大品牌乘用车主机厂一般都较为强势，计划进入换电产业的汽车公司，大多希望将资源掌握在自己手中。这或许是协鑫能科选择新生乘用车公司的原因。但新公司的设计研发实力，还有待市场验证。
协鑫能科主营范围为清洁能源发电、热电联产及综合能源服务，目前聚焦换电站一体化解决方案、换电站运营及能源服务、电池梯次利用三大业务。
截至2021年上半年，协鑫能科并网装机容量4197.64 MW，其中天然气热电联产及风力发电的清洁能源装机占比超过92%。
协鑫能科季报显示，其今年前三季度实现营收85.41亿元，同比增长4.12%；净利润为8.05亿元，同比增长25.91%。
其中，三季度实现营业收入24.67亿元，同比下降14.31%；归属于上市公司股东的净利润3.06亿元，同比增长6.19%。
今年3月，协鑫能科宣布电动汽车换电业务发展规划，计划围绕出租车、网约车、重卡等车型，重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝等五大区域。
电动汽车的补能方式，主要有充电和换电两种。换电模式即“车电分离”，将电动车和电池拆分，当新能源汽车电量不足时，车主只需到换电站更换一块满电的电池即可继续使用车辆。
协鑫能科移动能源事业部总经理李玉军曾表示，协鑫能科已在江苏、四川、广东、河北等区域开展换电业务的市场推广，目前有10座城市的项目处于建设阶段，年底前将投运30座以上换电站。
东方证券在研报中分析称，预计2025年全国新能源汽车销量占比将达31%，到780万辆，其中换电车型占比将达30%。
据上述销量测算，2025年换电站将达2.2万座、运营市场规模达2631亿元、换电站设备市场达693亿元，两者合计规模约3324亿元，对应换电站建设、运营、换电设备2021-2025年复合增长率达80%-107%，换电模式在“十四五”期间进入高速增长期。
李玉军表示，协鑫能科目标在“十四五”期间建成换电站6000座以上，服务50万辆以上的新能源电动汽车。
截至11月23日下午14点，协鑫能科下跌1.44%，报收16.44元。
责任编辑：李昂
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