上海市政协委员：上海应孵化高端专用车制造企业

　　市政协委员胡振球：“闭门造车”导致园林绿化等专用作业车辆欠缺、技术升级不够

　　上海应孵化高端专用车制造企业

　　在市政环卫、园林绿化等领域，用专业的机械代替部分人工是未来趋势，也是城市治理科学化、精细化、智能化的要求

　　来源：解放日报　■本报记者 邬林桦

　　从一个连图纸都看不懂的农民工，成长为“上海市十大工人发明家”，如今担任上海神舟汽车节能环保有限公司的车间主任，管理近百人……“80后”市政协委员胡振球的奋斗经历令人感佩。

　　2007年，胡振球来上海打工，在上海神舟汽车节能环保有限公司做一名装配工。从钣金工到钳工、车工、打磨工等，短短几个月，他就掌握了车间几乎所有工种的基本操作技巧。工作一段时间后，他发现周围研发人员多是知名院校的硕士、博士，因而常能想出很多金点子，简化工艺流程，可自己却连图纸都不会看。这激起了胡振球求知的冲劲。每到午休时间，他都会缠着老师傅讲解图纸，一有空就往单位职工书屋里钻，看专业书籍、抄重点知识。正是这种刻苦钻研的劲头，助他走上了创新之路。他提出“整车预装工装”的想法，更新操作流程，显著提升生产效率。据估算，一年下来可为企业节约成本560多万元。

　　这些年，胡振球凭借这股钻劲，从普通一线装配工成长为技改专家和车间主任，并先后被评为上海市十大工人发明家、全国青年岗位能手、全国劳动模范。担任市政协委员后，胡振球依然保持这股冲劲，从建言加强青年务工人员技能培训到讨论生活垃圾分类，他尽心履职，当一名好委员。

　　“在市政环卫、园林绿化等领域，用专业的机械代替部分人工是未来趋势，也是城市治理科学化、精细化、智能化的要求。”结合自己的专业背景和考察调研，胡振球今年带着一份推动上海市政专用车辆产业发展的提案走进两会会场。

　　目前，上海在市政环卫方面机械化率已处于全国前列，主要道路的机械化保洁率已达80%以上。不过，在园林绿化、市政管理等领域，专用作业车辆还十分欠缺。胡振球经过深入调研后发现，市政部门对于现有设备的技术升级有很多需求，但研发部门或生产企业很难与市政部门进行对接，导致“闭门造车”。

　　“上海具备发展专用车行业的基础条件。”胡振球指出，上海完全可以在市政领域孵化出一批引领国内技术前沿的高端专用车辆制造企业。他说，“希望相关部门协调资源，促进新技术应用，让上海在城市服务类专用车生产领域形成集群和优势。”

责任编辑：陈永乐