揭秘全球最大造船集团：巨轮是如何启航的？

　　从智能制造装配与机器人焊接生产线，到海上浮式生产储油船（FPSO）和30万吨超大型原油船（VLCC），从“许党报国、蓝海勇士”英雄事迹，到现代化管理模式和信息化、数字化工厂建设……全球最大造船集团中国船舶集团还有多少不为人知的故事？

　　在7月27日开始的“大国顶梁柱 奋进新征程”中国船舶集团有限公司2022年国企开放日活动期间，中国船舶集团旗下渤船集团、大船集团、七六〇所，七二五所青岛双瑞，揭开了神秘的面纱。

　　“儿子为我的工作骄傲和自豪”

　　渤海造船厂集团有限公司（简称渤船集团）始建于1954年，是“一五”期间156个重点建设项目中唯一一家造船厂，时称新中国第一造船厂。渤船集团拥有七跨式室内船台车间、30万吨级大坞等现代化设施，可实现全流程三维数字化设计，具有强大的钢材加工和船舶总装建造能力。

　　60多年来，渤船集团为我国国防建设，特别是海军装备现代化建设作出了积极贡献，两次荣获党中央、国务院、中央军委联合颁发的重大贡献奖。

　　通过自主技术创新，渤船集团建立了国家级企业技术中心、船舶制造国家工程研究中心等创新平台，组建了先进焊接、智能制造等实验室，拥有先进实验设备近万台套。截至2021年底，渤船集团共获得国家级科技进步奖7项、省部级科技奖100余项，手持有效专利达260件，制修订国家标准2项、行业标准19项。

　　渤船集团智能制造专项的授权和受理专利36项、论文和科技报告20篇、软件著作权4项、企业标准7项，形成渤船集团智能制造知识产权群。

　　“中华技能大奖”“全国技术能手”获得者陈凯、张子元都是军人的后代，他们说，从小受父亲的影响，就热爱国防，能够为我国国防建设作出贡献，是无上光荣的事情，这么多年来，一直很感恩工厂的培养，一定要把这份技术和使命传承下去。

　　荣获第五届金砖国家焊接大赛第一名的焊接工人王知远说：“当我参与建造的产品能出现在天安门广场时，我觉得一切辛苦和付出都值了。我儿子同样为我的工作骄傲和自豪。这就是爱国精神最好的传承。”

　　给巨轮升起风帆 为海洋留下绿色

　　始建于1898年的大船集团，创造了中国造船史上80多个“第一”，是我国舰船总装建造及维修保障的主要基地，被誉为中国“海军舰艇的摇篮”。中国第一代到第四代导弹驱逐舰主战船型，以及“辽宁舰”“山东舰”都从这里驶向万里海疆。

　　大船集团民用船舶和海洋工程建造同样创造了中国造船多个“第一”：新中国第一艘万吨轮、第一艘出口船“长城”号、第一艘VLCC、第一座400英尺自升式钻井平台、第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘智能VLCC等都诞生在这里。

　　现在，大船集团已形成以大连为总部，统筹大连、葫芦岛、山海关和天津四地一体化发展的总体布局，共有船坞21座，船台10座，舾装码头21公里，总占地面积1230万平方米，可以承担30万吨级VLCC、万箱级以上集装箱船、大型液化天然气（LNG）船、FPSO、穿梭油轮、超大型散货船和矿砂船以及各类钻井平台的设计建造任务。

　　大船集团是国内设计建造FPSO船体及上部模块数量最多的船厂；建造的30万吨级超大型油轮约占世界营运船队的15%。

　　2022年上半年，大船集团新造民船交付了10艘/140.05万载重吨，下水船舶中新产品占50%，同比增长了67%。30.8万吨超大型原油船项目、浮式生产储卸油船（FPSO-8）、海上试验平台等多个新产品顺利下水。2022年以来，民船海工市场需求依然旺盛，上半年，大船集团完成承接船海产品32艘/293.3万吨，已经提前完成年度目标。

　　此外，大船集团持续开发节能环保型“绿色船舶”，在风帆助推和LNG双燃料等绿色环保新技术船舶应用领域一直走在国际前列。

　　2019年，大船集团发布了世界上第一艘以液氨动力的“C-Future”23000箱级超大型集装箱船设计方案；2020年，完成了液氨动力VLCC零碳船型的研发，并分别取得ABS和CCS AIP原则性认可证书。

　　今年2月17日，大船集团与中远海运能源联合开发的绿色甲醇燃料动力VLCC船型设计方案，获得了DNV和CCS两个船级社分别独立颁发的AIP原则性认可证书；2月25日，液氨动力21万吨散货船船型设计方案，获得了英国LR船级社颁发的AIP原则性认可证书；2月28日，全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮成功交付……

　　“许党报国 蓝海勇士”在这里诞生

　　中国船舶第七六〇研究所（以下简称“七六〇所”）是从事船舶噪声振动检测、海洋工程测试研究、海洋应用物理研究、海洋环境研究及海上试验的基础性、先导性、公益性国家骨干科研单位，是船舶行业内唯一同时拥有专属试验海域、专用码头、专业试验船队的科研院所。“许党报国 蓝海勇士”英雄群体，就诞生在这里。

　　在研究所门前，有英雄的雕像，在纪念馆可以观看他们的先进事迹，在三烈士生命最后一刻与台风搏斗过的南码头，海浪涛声依旧，英雄却已远去。

　　2018年8月20日，国家重点试验平台受台风影响出现重大险情，七六〇所17位抗灾抢险英雄不惧风浪，挺身而出，为保护试验平台和工作人员生命安全，黄群、宋月才、姜开斌三名同志壮烈牺牲。中央宣传部授予七六〇所抗灾抢险英雄群体“时代楷模”荣誉称号。中共中央追授黄群、宋月才、姜开斌同志为“全国优秀共产党员”。

　　七六〇所在海洋科技和海洋装备领域，攻克了多项海洋多物理场应用理论难题，发展了多代声学评价系统，获国家及省部级以上科技成果百余项，部分成果达到国际先进水平。

　　同时，七六〇所形成了拥有近200名船员的专业化的海上综合保障能力，建立了自主有效的综合试验保障服务体系，可为各类海上试验提供全方位、全过程高效服务。

　　他们在为航母做腐蚀控制

　　青岛双瑞所属中国船舶七二五所成立于1961年，是专业从事舰船材料研制和工程应用研究的军工科研事业单位。七二五所先后发展形成了特种装备、钛及钛合金、非金属材料、防腐与水处理、新材料等多个科技产业板块，拥有12个产业公司，20余项高科技产业。2021年营业收入超95亿元。

　　七二五所青岛双瑞在腐蚀控制、水处理、气体处理等领域取得了亮眼成绩。作为我国最早开展腐蚀控制研究的企业，拥有国家腐蚀控制领域最高资质，编制了该行业80%的国家标准和行业标准，综合市场占有率达40%，完成了包括“辽宁号”阴极保护项目等在内的2000余项大型防腐工程。其中，承担的东海大桥防腐工程荣获国家科学技术进步一等奖和国家优质工程金质奖。

　　上世纪80年代，青岛双瑞在国内率先开展电解制氯产业，是国内电解制氯业绩最强、最大的电解制氯系统制造商。在核电和火电领域的市场份额分别达到90%和70%以上，是国内唯一具有核电项目运行业绩的厂家。先后承担了岭澳、田湾等十余座核电站的电解制氯工程。

　　青岛双瑞公司BalClor®船舶压载水管理系统是全国首家通过国际海事组织（IMO）最终认可，已获得12家国际权威船级社认证。目前，青岛双瑞已交付2000多艘船舶压载水处理系统，手持3000多艘订单。BalClor®实现全球市场覆盖，国外订单占比80%，在中大型船舶压载水处理市场占有率和装船量全球第一。

　　据悉，青岛双瑞船舶压载水管理系统拥有完全自主知识产权，系统中的核心部件——电解槽模块单元拥有自主知识核心技术，满足国际标准，可以完全替代进口产品。（新浪财经 刘丽丽）

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责任编辑：李墨轩