3月新能源车市增势高于大盘高低两端市场火热_新浪财经

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　　原标题：3月新能源车市增势高于大盘高低两端市场火热

　　4月9日，全国乘联会发布了3月全国乘用车市场分析。2021年3月乘用车市场零售达到175.2万辆，同比受到疫情影响最大的2020年3月增长了67.2%，同比2019年3月增长0.2%，增速与往年基本持平。但新能源车市同比环比均大幅增长，呈现出高于大盘的独立增长态势，特斯拉、比亚迪以及五菱宏光等高低两端市场均销量飘红。

　　从整体车市看，3月零售环比1月下降18.9%，这相对历年的平均环比增速基本持平。乘联会分析，今年国内经济的基础走强良好，中国出口强劲，拉动经济运行走好，对车市形成较好的基础支撑。3月车市价格促销环比2月小幅下降0.2个百分点，部分老款车型退出后的新款促销价格正常性回收，目前基本没有因供需紧张带来的车型价格促销回收现象。

　　在整体大盘稳定的情况下，新能源车市走出了好于大盘的增势曲线。3月，新能源乘用车批发销量达到20.2万辆，环比2月增长101.1%，同比增长261.3%；新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长239.6%，环比2月增长91.5%，呈现独立增长的良好态势。

　　其中，纯电动的批发销量16.9万辆，同比增长252.2%；插电混动销量3.3万辆，同比增长313.3%，占比16.6%。值得一提的是，3月电动车高低两端车型销量强势增长，其中A00级（微型）批发销量6.7万，份额达到纯电动的40%；A级（小型）电动车占纯电动份额20%，处于近几年谷底；B级（中型）电动车达5.2万辆，环比2月增长79%，纯电动份额31%，表现很强。

　　从车企方面看，3月新能源乘用车市场多元化发力，批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱41491辆、特斯拉中国35478辆，比亚迪23906辆。五菱宏光MINI生产达到40084辆，产销均创历史新高。3月的蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现则分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。主流合资品牌中大众品牌新能源车占据56%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待市场考验。

　　由于今年一季度新能源车市的“开门红”，乘联会预测，新能源车市场回归正常消费节奏，逐步走出了2019年补贴退坡和2020年疫情冲击的影响，预计2021年新能源汽车销量将达到200万辆。对于2021年新能源车销量呈现高起步，环比走势好于预期，乘联会秘书长崔东树认为，主要原因是新品的拉动。他举例：“五菱宏光MINI、比亚迪汉、特斯拉Model 3以及新势力企业等很多定位精准、细分为王的新品，起到了重要的推动作用。这些处于价格带高低两端的新能源车型对补贴依赖度很低，主要是市场需求拉动。近期爆款新品都是从家庭第二辆车和代步用车入手，体现了车市的增长进入高位平稳的增长特征。”

　　而由于五菱宏光MINI的大获成功，崔东树认为，微型电动车市场迎来了新的发展机遇，或将推动更多车企加速投放A00级短续航产品。同时，随着低速电动车规范化的政策导入，也使原本处于灰色地带的低速电动车产品进入规范化的高成本新模式，进一步压缩低速车的市场空间。