高铁货运首次采用整列运输中国中车货运动车组下线_新浪财经

　　原标题：高铁货运首次采用整列运输中国中车货运动车组下线

　　本报记者路炳阳北京报道

　　11月1日5时2分，首趟试点复兴号动车组整列装运快件的DJ5917次列车从北京西站发出，开往湖北汉口站。这是中国首次试点复兴号动车组整列装运快件。这列复兴号共8节车厢，以电商货物为主。

　　高铁货运首次采用整列

　　自2016年以来，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）已连续4年组织“双11”电商黄金周运输，今年的电商黄金周运输从11月1日至20日，运输期限从往年的10天延长为20天。

　　包括DJ5917次高铁列车在内的复兴号动车组整列快运班列，由国铁集团全资子公司中铁快运股份有限公司（以下简称“中铁快运”）负责运营，其中中铁快运控股的中铁顺丰国际快运有限公司负责集货。DJ5917次为8节车厢标准列，共装载40吨，4000个集装箱包，共计4.2万个快件。

　　中铁快运人士对《中国经营报》记者表示，这是中铁快运首次试点在北京西至汉口间开行复兴号动车组整列装运高铁快件，两站对开，共有两列。时间选在凌晨5点是因为这既能避开旅客出行时间，同时也适应快递行业夜间集货的特点。列车全程仅耗时5小时10分钟。证明了枢纽城市之间以铁路运输的新型物流运作组织模式的可行性和优势，对充分释放路网规模效应起到重要作用。

　　据悉，电商黄金周运输期间，国铁集团将日均安排600多条线路、1000列高铁载客动车组列车。其中高铁确认车、动车组预留车辆和普速旅客列车，日均分别达到24列、145列和450列，同时推出“高铁极速达”等系列服务，覆盖全国80余个大中城市。“运力比2018年提高了三成左右。”中铁快运人士说。

　　货运动车组下线

　　实际上，包括国铁集团在内的运营和装备企业近年来一直都在探索以高速铁路网为载体，寻找在枢纽城市之间高效对接城市分拨中心的新型物流运作组织模式。在高铁运输车辆装备领域，以服务高铁货运为原则，中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”，601766.SH）不断推出新产品。

　　中国中车人士近日对《中国经营报》记者表示，时速250公里、350公里货运动车组近期研发完成，样车已经下线。该人士还称，货运动车组项目是由中车唐山机车车辆有限公司负责研制，以CR400BF为制造蓝本。该车在车辆部件、内饰、设备上都会较客运动车组大幅减少，制造成本相应降低，货运动车组也是中国标准化动车组。“中国中车方面希望，随着铁路货运转向现代物流，货运动车组产品可以成为中国中车未来新的利润增长点。”他说。

　　就未来货运动车组运营情况，国铁集团人士对记者称，国铁集团目前暂时没有批量采购货运动车组的计划，未来是否采购，还要依铁路运输市场需求情况而定。

　　该人士同时确认，货运动车组将时速定在200公里~250公里区间，列车将直接使用高铁线路，也就是说，当前已开行的客运专线有可能转变成客货混用。不过他也强调，在高铁线路上运行货运列车，与当前既有线路上客货混用不同，高铁货运动车组只运送高附加值、小包裹且易于搬运的白货，使用特种包装箱，尺寸、重量都受到严格限制，普通低速货运列车不会进入高铁客运专线。

　　事实上，高铁货运业务在近几年已经利用既有“和谐号”“复兴号”客运列车多次开展。2017年兰新高铁D2701、D2711次“和谐号”客运动车组开始办理高铁快运业务，根据客户需求提供“当日达”“次晨达”“次日达”等服务产品。当年“双十一”中铁总在京沪高铁复兴号列车上推出高铁快运新服务“极速达”，实现京沪间货物10小时送达。

　　2018年中铁快运采用复兴号动车组首次在北京至长沙间开行高铁快运货运服务。不过当时仅仅采用了复兴号动车组的一节车厢运输（详见中国经营网2018年11月10日报道《双十一期间复兴号发顺丰京东货运专车高铁快运量增10倍》http://www.cb.com.cn/index/show/zj/cv/cv13433171267）。为了运送更多的货物和码放方便，该节货运车厢将座椅全部拆掉。

　　在世界铁路货运中，快捷运输一直服务于附加值最高的货运品种。1984年法国开行时速160公里城际间货运列车，2012年法国、德国又开行了时速300公里高铁货运专列。2014年底，中国铁路时速160公里的快运棚车投入运行考核，曾一度是中国速度最快的货运列车。