文|8号楼工作室 李诗韵

　　继小鹏汽车宣布C+轮融资后，哪吒汽车也官方宣布C轮融资，并冲刺2021年IPO。而在新势力造车中，蔚来汽车第一家IPO闯关成功，赴美国纽交所成功上市。理想汽车也于近日递交招股书计划于纳斯达克挂牌上市，威马汽车则被传出年内将在科创板IPO。

　　看来除了在量产车上你追我赶，在融资层面各家“竞争”也是紧咬不放。8号楼工作室梳理发现，造车新势力中，头部车企累计募集总资金均在200亿元左右，其中蔚来汽车因上市后“造血”能力持续加强。近五年中2017年是融资“大年”，如威马汽车就在当年进行了3轮融资，其他新势力车企也启动了两轮融资。

　　相较往年，2020年新能源车企融资潮来的要慢一些。热钱散去情况下，有业内人士向8号楼表示，2020年投资人可能会更偏向于已经建立了经受过市场考验的商业模式，投资人在选择投资标的时会更看重赛道的选择、标的的市场潜力以及退出渠道等。

　　小鹏、哪吒官宣融资 理想汽车赴美IPO

　　7月20日，小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。截至目前，小鹏汽车已完成了8轮融资，募集资金总额接近两百亿人民币。投资人中包括阿里巴巴、富士康以及小米集团等。

　　在小鹏汽车官宣融资后三天，7月23日哪吒汽车也宣布启动C轮融资，融资金额为30亿元人民币，并计划于2021年在科创板上市。哪吒汽车成立于2018年，属于浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。量产车型包括哪吒N01和哪吒U。

　　事实上，同为造车新势力头部的威马汽车，早在2019年7月便对外宣布已经开启D轮融资，但截至目前D轮融资未有进一步消息。

　　为何宣布融资一年多没有结果？威马汽车创始人沈晖曾向8号楼表示，“去年D轮本来打算在海外融资，但是接连碰上圣诞节、春节以及疫情，事情有些延迟了。”不过，沈晖强调威马一直非常注重现金流管理，虽然融资是一个很关键的事情，但目前对威马而言不至于排在产品上市前面。

　　值得一提的是，近日市场传来威马汽车计划于上海科创板IPO的消息。对此，威马汽车回应媒体称，“对于市场传言，我司不予置评。”

　　与此同时，圈内还有另一件事值得关注，那就是理想汽车付美IPO。当地时间7月10日，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划首次公开募股募集最多1亿美元资金，股票代码为“LI”。

　　北京时间7月25日，理想汽车向美国SEC更新招股书，宣布IPO股票公开发行规模为9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权，发行价区间为8-10美元。更新后的招股书显示，理想汽车还将获得四位基石股东共计3.8亿美元的基石投资，此次IPO融资金额总计达12.54亿至14.73亿美元。

　　有媒体报道称，理想汽车将于北京时间7月31日晚间，以“LI”为股票代码在纳斯达克挂牌上市。不过对此消息，理想汽车向经济观察网记者表示“公司法务要求不能回应。”

　　2020年造车新势力融资潮比以往来的慢些

　　造车工程不仅是个技术活，更需要源源不断的资金“输血”。在造车新势力头部车企中，慢则进行到C轮融资，快则已成功IPO，募集资金总额少则百亿，多则数百亿计。

　　近五年中2017年是融资“大年”，蔚来、威马、小鹏、哪吒以及理想均进行了两到三轮的融资，五家车企当年一年就累计募集到数百亿资金。2015年至2018年，也是中国新能源车市场高歌猛进的四年，产销呈双位数同比增长。

　　公开数据显示，2015年新能源汽车销量33万辆，同比增长340%。2016年，我国新能源汽车销售 50.7万辆，比上年分别增长53%；2017年累计总销量77.7万辆，同比增长53%；2018年销量125.6万辆，同比增长61.7%。

　　至2019年，受补贴退坡以及其他政策影响，新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%。乘联会数据显示，2020年上半年新能源车零售市场31.4万，同比下降44%，表现弱于整体市场。受疫情影响加之油价下降，个人消费者购买意愿减弱，公商务车辆需求下降。

　　在市场冷淡的背后，头部车企的融资时间表也明显后移。从过往五年数据来看，每年的上半年都会出现一个融资小高峰。但今年受疫情影响以及经济下行压力，新能源汽车融资热潮比往年来的似乎更慢一些。近两个月才密集传出头部造车新势力融资消息。

　　8号楼梳理以往数据发现，在造车新势力车企融资历程中不乏高瓴资本、华平投资等头部创投机构，红杉资本更是他们的“老朋友”，在威马、小鹏以及蔚来汽车等融资过程中均有它的身影。

　　但是融到钱仅仅是第一步，产品竞争力和精细化管理才是企业立足不败之地的根因。例如成立于2017年的拜腾，在累计完成4轮融资，获得共计约12.7亿美元，约合人民币84亿资金后，仍倒在量产前，于今年7月初，拜腾汽车中国区正式停止运营。

　　业内人士向8号楼表示，2020年投资人可能会更偏向于已经建立了经受过市场考验的商业模式，换言之，每个赛道里的头部公司可能更容易拿到资金。在热钱逐渐散去或者冷静之下，投资人在选择投资标的时会更看重赛道的选择、标的的市场潜力以及退出渠道等。“当然创业者的实力也是不可或缺的考虑因素。”该人士表示。

责任编辑：刘万里 SF014