来源：澎湃新闻 3月3日，苏州姚女士在携程购买了4月上海至北京的自由行产品，双人2180元，付款成功后订单被取消。携程称因资源变动提交失败，姚女士再查该产品，已涨到5900元。[详情]

　　油辣椒矿物油超标！老干妈、海天等卷入 来源：中国商报 记者 周子荑 中国商报/中国商网3月8日电（记者 周子荑）继德芙被爆出矿物油超标之后，海天、老干妈、老干爹、友加等多款油辣椒产品被优恪网送到德国实验室检测出矿物油超标、含有多环芳烃化合物以及增味剂等。消费者食用矿物油超标的食品会有危害吗？知名企业生产的产品为何会存在矿物油超标等多种问题？ 超标对人体危害大 继德芙巧克力被爆矿物油超标后，油辣椒产品的检测指标不合格再次进入公众视野。日前，中国商报记者从优恪网获悉，优恪网选择了中国市场上10款畅销的油辣椒产品，送往德国实验室，从成分和其他缺陷两方面对其进行了测评。 不过，最终的结果显示，测评的结果不容乐观：全部产品均因成分问题被评为警示（D-），主要扣分点为油辣椒中含有的矿物油超标、含有谷氨酸钠、含有多环芳烃化合物、增塑剂及增味剂等成分。 其中，涉及到海天、老干妈等多个知名品牌。具体而言，包括贵阳南明老干妈风味食品有限责任公司生产的老干妈风味豆豉油制辣椒、佛山市海天调味食品股份有限公司生产的海天私房豆豉酱（香辣）豆豉油辣椒、四川翠宏食品有限公司生产的翠宏香辣红油、四川天味家园食品有限公司生产的好人家红油辣椒、贵州老干爹食品有限公司生产的老干爹风味豆豉油辣椒和老干爹三丁油辣椒、四川友嘉食品有限公司生产的友加熟油辣椒等。 据了解，被查出的这些物质均违反了欧盟或美国的相关标准。例如，欧盟对于矿物油的标准为中低黏度MOSH类物质（碳原子数为C16 ~ C35），而翠宏、好人家、老干爹、老干妈、友加等9款产品矿物油含量超大幅偏高（C17 ~ C35的MOSH/POSH含量超过4毫克/千克），海天私房豆豉酱（香辣）豆豉油辣椒1款产品矿物油含量大幅偏高（C17 ~ C35的MOSH/POSH含量介于2 ~ 4毫克/千克之间）。而多环芳烃化合物、增塑剂、增味剂也均是超过了欧盟的相关标准。 那含有这些成分对人体有会造成什么影响呢？欧盟食品安全局（EFSA）2013年的评估报告显示，中低黏度的MOSH类物质能在动物体内积聚，并在肝脏、脾脏及淋巴结等器官中产生微肉芽肿。而多环芳烃化合物（PAHs）中的一些物质有可能会致癌。 对此，山东生态健康研究所所长孟祥兵在接受中国商报记者介绍说，矿物油泛指除植物油以外的石油烃类产品，企业添加矿物油可以延长食品保质期、改善食品外观，节省生产成本，但其对人体的危害很大，如长期摄入可引起消化系统障碍及脂溶性维生素吸收障碍，过量的摄入后，人体会出现中毒性的症状，还会引起包括神经衰弱在内的一些神经性性的疾病，严重时会引起肺部的疾病甚至会出现生命危险。 “而谷氨酸钠多是通过味精等提味剂存在于食品当中的。谷氨酸钠作为一种抑制性神经递质会使人体中各种神经功能处于抑制状态，从而出现眩晕、头晕、肌肉痉挛等一系列症状，部分体制比较敏感的人甚至会觉得骨头酸痛、肌肉无力。”孟祥兵如是说。 企业这么回应 对于此次评级的依据，优恪网合伙人赵家曦在接受中国商报记者采访时介绍说，此次评级选取的产品均是消费者日常很感兴趣、销量较大的品牌，采购的渠道为天猫和线下超市，线上线下各占一半的比例，送检的机构为分布在德国不同地区的12家权威实验室，均具有专业实验室的资质，但出于保护实验室的目的，具体名称不方便透露。 此外，据赵家曦介绍，优恪网抽检之前是匿名采购，不会与企业沟通，而抽检结果出来后会告知相关企业后再对外发布报告，一般会有部分企业进行回复或咨询。而对于此次抽检，只有贵州老干爹食品有限公司（以下简称“老干爹公司”）打电话咨询情况但并没有做过多说明，其它企业也没有任何回应。 中国商报记者随即致电上诉企业。老干爹公司相关负责人对中国商报记者介绍表示：“我只能说老干爹公司生产的产品是符合国家相关部门检测的，也是有国家政府机关检测报告的，而对于其它机构的检测结果不予置评。” 四川友嘉食品有限公司也对中国商报记者介绍说，公司的产品是符合国家的相关标准，否则根本无法在市场上流通。国家规定每年对产品送检一次，而友嘉的产品每年是送检两次，每批次产品都有相关的检测报告。此外，公司自己也有相关实验室进行检测。而当被问及报告中提及的矿物油等指标是否在公司检测范围时，对方表示不方便评论。 此外，记者发现，优恪网关于油辣椒等链接从昨晚开始曾一度无法打开，页面显示包含诱导分享、诱导投诉内容，被多人举报，直到很久之后才能打开，但是经人转发的链接还是不能打开，需要登录优恪官网才能正常查询。对此，赵家曦介绍说，优恪网曾公布过多款知名产品德国实验室送审的较差评级，还曾经被百岁山删帖，后来才被腾讯恢复页面显示。 我国检测体系该如何完善？ 从企业回复的消息中可见，多个企业坚持自己的产品符合国家标准，对此检测结果不予置评。赵家曦表示，优恪网的标准体系综合了国标、欧盟相关标准和美国相关标准，是高于国标的，因此这些通过了国家检测的产品在优恪网检测暴露了一定的问题。 近几年国家非常重视食品安全问题，不断加大对食品安全违法的打击力度，食品安全状况日益改善，但我国食品安全标准仍旧低于欧美等国家。 对此，孟祥兵表示，目前国家对矿物油等指标尚没有检测，而欧美等国家已经将其纳入相关检测体系。建议国家未来将这几项指标纳入常规的食品安全监测指标，共同帮助厂家预防和减少这些元素的产生，这才是此次抽检的真正意义所在。 此外，孟祥兵介绍说，中国的国标与欧盟等国家标准存在明显两个方面的不同，一是抽检标准的范围要比欧美宽松，二是具体应用的参数要少于欧美标准。未来国家可在这两个方面对标准进行完善。 中国社会科学院食品安全课题组负责人邢东田在接受中国商报记者采访时表示，我国食品检测目前还存在一些不足。首先，我国食品检测有很强的滞后性，检测只能针对已知危害物，对未知危害物则无能为力；其次，我国目前科研成果多在实验室利用老鼠进行实验，效果不够理想，还存在很多造假行为，并缺少很多物质添加在一起产生作用的综合性实验；第三，目前还存在一大批科研人员研究如何应付检测的现象。 “而这就使得我国国标发挥的作用非常有限，例如农药残留的检测，如果过了农残的降解期便无法检测出来，因此，我国国标只能在特定范围发挥作用，作为一个辅助手段。”邢东田如是说。 “最后，公司对国家相关机构送检的产品和上市的产品并一定是相同的。这造成送检合格率很高的产品在后续市场抽检上合格率明显下降。这在一定程度上造成通过国家检测的油辣椒等产品抽检存在问题。”邢东田补充道。 孟祥兵坦言，我国的食品安全管控体系还有待完善。首先，目前监测的标准多是一些理化性的指标，未来建议更多加入一些健康层面的指标和对环境监测的指标，从而对全产业链条进行管理；其次，我国目前的食品安全监测多是为了应对急性的危害，而没有考虑到应对慢性的食品安全风险，今后建议加大对食品安全长期监督和管理。[详情]

　　网上二手车虚假宣传多 中消协：一汽大众、长安福特、别克投诉量排前三 来源：北京晨报 中消协昨天发布了《汽车互联网广告真实性专题维权报告》和《2016年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》，维权报告显示，二手车市场利用网络平台进行虚假宣传的占比较大，且呈上升趋势。 统计分析显示，全国消协组织去年共录入受理汽车产品（含零部件）投诉15247件，投诉解决率达78.84%。售后服务问题、合同争议和产品质量是引发投诉的主要原因，超过投诉总量的70%。按品牌统计，一汽大众、长安福特、别克排在总投诉量的前三位。 超一成广告主体无照经营 维权报告共采集互联网汽车广告涉及企业共8340户，与工商部门国家企业信用信息公示系统数据匹配后，共有1293户企业未匹配上登记信息，涉嫌无照经营，占比为15.5%。在这些没有在工商登记信息的广告发布主体中，53.4%来源于爱卡汽车网共691家，38%来源于太平洋汽车网共491家，其他合计不足一成。 未匹配上登记信息的企业涉及的品牌较多，其中本田、日产、丰田3个日系品牌排前三位，占比分别为13.5%、11.7%、9.8%，合计占比超过三分之一；其次是现代，占比5.3%。 互联网汽车广告投诉案件中，24.06%利用网络进行虚假宣传，投诉的主要问题包括：实际配置和性能与网络宣传不符占31%，宣传促销方式与实际不符占28.6%，利用微信等方式帮助宣传，商家不兑现承诺占19%，二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符占9.5%。 自主品牌投诉量排第一 据统计，去年自主品牌汽车的投诉量为2332件，占全年投诉总量的14.89%，排名第一；德系品牌汽车投诉1754件，占全年投诉总量的11.2%，排名第二；美系品牌汽车投诉1558件，占全年投诉总量的9.95%，排名第三。 售后服务投诉主要集中在同一质量问题多次维修、不履行三包义务。消费者投诉：一是维修水平不高；二是无法落实售后承诺；三是维修保养价格不明示、不透明、乱收费。合同问题投诉主要集中在合同违约行为和不平等格式条款。 质量投诉主要集中在产品性能、不合格商品和失效、损毁或灭失三方面，具体投诉主要有：一是发动机、变速箱、仪表板等主要部件出现故障；二是异响、异味、异常抖动等争议大的问题；三是汽车轮胎早期磨损、爆裂等现象。此外，汽车质量问题还涉及检测鉴定问题，消费者维权比较困难。 统计还显示，二手车投诉主要集中于隐瞒车辆真实信息，如事故车佯装零事故、修改车辆里程等消费陷阱。 根据全国消协组织受理汽车投诉情况，中国消费者协会编制了各汽车品牌投诉表，一汽大众、长安福特、别克位列前三。 北京晨报记者 陈琳[详情]

　　数百名消费者向《消费者报道》投诉，称Olay（玉兰油）天猫旗舰店私自篡改双十一活动规则，公布的“中奖”名单涉嫌造假。 3·15消费投诉年度典型案例五：OLAY（玉兰油）天猫旗舰店遭700多名消费者投诉 中国消费升级正在不断提速，消费者对消费安全和消费品质要求越来越高，作为消费者，如何在浩繁的商品信息中辨别真伪？如何保证不受不安全产品的侵害？如何发现性价比更高的好产品，避开名不副实的差产品？ 2017年《消费者报道》3·15发布会即将举行，以“产品的真相”为主题，围绕消费品质与安全，以数据揭露产品安全背后的真相，和消费者一起关注消费问题。 此次本刊从2016年收到的数万件大大小小投诉中整理出十大消费投诉典型案例，给消费者一个参考。 投诉时间：2016年11月 投诉品牌：OLAY（玉兰油）天猫旗舰店 投诉事件：数百名消费者向《消费者报道》投诉，称Olay（玉兰油）天猫旗舰店（以下简称olay）私自篡改双十一活动规则，公布的“中奖”名单涉嫌造假。根据本刊粗略统计，直至目前，受到影响的消费者已高达700人之多。 玉兰油回应：自11月17日致歉信和名单公布以后，大部分消费者已经接受了我们的歉意和解决方案，投诉量明显减少。目前我们还在努力和相关消费者进行一对一沟通，务求让大家对Olay的服务满意。今后我们也会吸取经验，做好活动机制宣传及客服沟通自查，避免对消费者产生类似的困扰。 在消费者报道的持续关注推动下，OLAY（玉兰油）公司已经积极处理投诉，目前已有部分消费者反馈收到活动奖品。 擅改活动规则 “明明活动界面说明2500名付款的买家可以享受买一送一的，可是结束时却不承认，这难道不是虚假活动吗？”2016年11月，消费者刘熙檬向《消费者报道》投诉。 据了解，双十一销售前，在Olay天猫旗舰店页面，多款产品显示在双十一前11分钟的限2500名买家可以享受买一送一的优惠，并将活动详情公布于双十一产品网站、客服通知等各个渠道。 刘熙檬说，在看到Olay的优惠活动时，觉得很合算。双十一那天，零点一过就马上下单，当时显示付款成功只有800多名，本以为能拿到买一送一的优惠，谁知道收到快递时并没有。 刘随后咨询客服，但她失望了。根据客服回应，Olay原先的2500名买一送一的规则被修改成了随机进行赠送。 多名消费者向本刊提供了购买记录，大部分是在3分钟前就完成了订单，并且排序在2500名以内。“在购买前，我们咨询了客服，客服明确回应了，表示是前2500名，而非随机。” 前2500名买家没有赠品，后付款的反而有赠品。这引来了消费者的愤怒。这些消费者建立了Olay双十一维权群，两天之内，群成员不断增加，已 达700多人。本刊在搜索“玉兰油双十一虚假活动”，发现在多个投诉平台都有相关的投诉，甚至此话题登上微博热搜榜。 11月22日，针对说法不一的问题，玉兰油回应是由于客服人员沟通不当，向部分消费者传递了前1111名（或前2500名）就能享受该优惠的信息，给部分消费者造成了困扰，已经加紧处理消费者的咨询。 有重复ID，疑似假名单 规则前后不同、客服回应不一、名单疑似造假，这三方面是消费者投诉的主要内容。在多次投诉后，Olay公布了一份活动名单，客服表示，享受买一送一优惠的，以名单为主。 但是，“我们发现这份名单里有重复的ID，对于这份名单持有质疑”，上海的卓巧娣反映，公布的中奖名单也没有附加下单时间，没有任何依据，只有被缩略了的用户ID。而且此次双十一活动规定每一个天猫帐号只能下单一次，即名单里的ID不可能会重复。 （红色框为重复ID帐号） 多名消费者向《消费者报道》提供了olay公布的中奖名单截图，该名单中确实有部分ID帐号是重复的。在浏览名单时，发现出现“***”的ID帐号，“这样的模糊处理，谁能知道这个是自己的帐号呢？是不是所有人都能认为这个ID是自己的帐号？”不少消费者都质疑名单的真实性。 玉兰油回应本刊：是因为这部分客户在前1111或前2500名的付款顺序里多次下单成功。这份名单是从天猫后台直接拿到的完整的名单，因此未去除重复ID，但不会影响到前1111名或前2500名客户的中奖情况。出于保护消费者个人隐私的考虑，对帐号的部分关键字进行了模糊处理。Olay天猫客服会通过短信或者电话的形式把获奖通知跟每一位在名单里的买家进行沟通，以确保每一位获奖的买家能收到有关信息。 在Olay的页面，显示其运营方是北京一商宇洁商贸有限公司（以下简称一商宇洁）。针对此次投诉，本刊联系商家，至今没有任何回应，同时联系了Olay负责产品售后的客服，其表示一商宇洁确实是宝洁授权的一家经销商，但对于该店在天猫上的活动并不知悉。“具体解决方案，希望联系天猫和一商宇洁。” 在11月17日，Olay公布了一份新的补发名单，在维权群里有多名消费者反映，之前没在名单里的，新名单对应上了。 20日下午，Olay 品牌给本刊发来说明，称：在得知部分消费者对Olay天猫旗舰店双十一买一送一活动机制有疑问后，Olay品牌高度关注，成立了专案小组，日夜加紧处理消费者的咨询。目前已经在Olay官方旗舰店发布了活动机制说明和致歉信，并且公布了补发赠品名单。自致歉信名单公布以后，大部分消费者已经接受了歉意和解决方案。目前我们还在和所有相关的消费者进行1对1沟通。“我们的补发名单皆为天猫后台提供的真实完整的数据，没有做人为调整，不存在虚假名单之说。部分消费者由于网速关系显示有错位问题，多刷新几次应该能正常显示。” “Olay这样的行为涉嫌虚假活动，活动规则如果详细具体，商家就应兑现。消费者只要持有能证明我是前2500名下单成功的消费者即可主张。”对此，福建求泰律师事务所律师李金锻表示。 根据《消费者权益保护法》的规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。 “如果对方在名单中造假属于虚假宣传，可以去工商部门投诉举报，也可以找消费者协会维权。给消费者带来损失的，可以主张赔偿损失。”李金锻对本刊表示。[详情]

　　我没慌，只是祈祷。当租来的这辆车，在北京紫竹院路上，突然间从 60 迈降到 30 迈时。 那是北京下雪后的第二天，深夜接近 12 点。 气温在零度以下，我冷静如‘冰’地将车慢慢开出快速路，并在随后的一个小时内，尝试了自救、客服求援、打保险公司电话拖车等方式，来解决这个麻烦的夜晚。 直到写下这些文字时，我依然没将这一夜的故事，告诉已经结婚八年的妻子。而后怕，也只在想起自己五岁的孩子时，才突然涌现。 写下这个故事，是希望所经历的，能让正开着共享电动车的大家，在面对极端情况时有所准备，同时问问自己，还会用这样的共享电动车吗？ 感恩的心和作死的开始 在刚抢到一辆车时，我其实蛮感恩的。 因为下过雪，又是傍晚下班高峰期，三里屯 SOHO 一带，无论是滴滴快车、出租车，还是一度、TOGO 等共享汽车，其实都很紧俏。所以，当我开着‘抢’来的一辆江淮 iEV4 电动车，跑到两三公里外的中国人寿大厦跟朋友见面时，着实将共享汽车模式好好吹嘘了一顿。 但没想到的，这成为作死的开始。 原本计划跑去建外 SOHO （地下也有一度的停车位）吃饭，由于恰好有一辆车停在楼下，加上某人有良子的 VIP 卡，临时改成了去海淀区边洗脚边聊天。 一路欢声笑语，鼓吹另外两人下载了一度的 App ，期间又谈成几宗‘上千万’的生意。洗完脚吃完火锅，已经将近晚上 11 点。 开着车，我先将一位朋友，送回四季青。然后，打开高德，定位三里屯 SOHO 还车回家。当时，心下想，‘恩，大概还需要二十三分钟’就能到。 位于三里屯 SOHO 的网点 油门一加，沿着大道，一路就开到了紫竹院桥。 但车刚过香格里拉大酒店，车突然间一顿，车速马上降了下来，一看表，速度已经突然降到三十迈。 车在最里面的第二条车道。晚上虽然车快，但不多，人品爆发下没车追屁股。看到前方有一个快速路出口，我迅速打灯，超乎寻常冷静着将车开出，在辅道靠边慢慢停下。 侥幸之心遭遇虚电的重重一击 车停下后，我已经觉得可能是电力出问题了，但仔细检查，发现电力表指针，其实刚到绿条与红条的交界处。 愿意相信这‘无效’信号的我，于是决定再试着发动下，开回三里屯去。毕竟剩下的路程，只有十几公里。 但重启开了几百米后，车速马上又从五六十迈降了下来，而且，这一次，无论我怎么踩油门，车速也提不上来了。 再次停车，有点急躁了。再看仪表盘，电力指针没变化。但不敢再相信这个，放弃了开回三里屯的想法，决定就近找个指定停车场将车还了。 当时的第一个选择，是刚刚路过的香格里拉。那里的地面停车场，一度可以停。只是，这次重启后，不等踩刹车，车就自己慢慢停了下来。 看着横亘在红条与绿条之间的指针，遮掩着说是有决心‘自救’，实际情况是不相信现实的我，开始频繁熄火拉手刹、点火进 D 档踩油门，一点点将车挪着往前走。 一路上，每次重启后能开动的路程越来越短。一开始是几百米，慢慢是几十米，十几米，甚至几米。 开到首体南路辅路的拐弯处时，我彻底服气了。 走出车外，放弃了拐到美廉美超市地面停车场的念头（去香格里拉要掉头，也更远），拨打了一度用车的客服电话。前两个电话，在漫长的等待声中，无人接听。第三个电话终于打通了。我很冷静地将情况告诉了客服 MM ，并抗辩说‘车应该还有电，暖气、灯光、收音机等等都能用’。 客服耐心并无奈地说，天冷，看起来有电，但其实都是虚电。 别说车没电了，要说车出了故障虚电，其实就是没电。 那怎么办？再往前一公里，就是一度的停车场。客服给了两个建议，一个是自己慢慢挪动到停车场去，另一个就是自己叫拖车，把车拖走。否则，车辆出现问题，我要负责。 为什么要客户叫拖车，一度没有应急方案吗？客服在那头赶紧辩解说，你打人保的电话，我们的车都有保险，拖车不要钱的。但如果是一度打，就要付费了，并‘教导’我说： ‘不要说车没电了，要说车辆出现电力故障，拖车就不用钱。’心软，想想算了。抄起电话，我就打了 95518 。 电话通了，但人保的客服询问了车牌号码后，却很肯定地说，她查不到这辆车的投保记录，问我要这辆车的保险合同编号。我哪里知道？在车里找，也没找到。 这个时候，侥幸心理又来了。我又开始熄火点火进 D 档的过程，勉强爬上了坡，来到主语国际大厦东北入口时，车彻底没戏了。 午夜推车，也是种难得的用户体验我再次一遍遍拨打客服电话。有时能打通，有时打不通。但打通时，接电话的，都是同一位姑娘。姑娘人不错，声音好，也耐心。 关键是感觉整个一度用车的客服部，在这个点，只有她一个人，让我这个可怜的人，都有点同情她。 在经过几番交流后，姑娘终于说，可以联系应急师傅，来把车开走。但前提是，我要把车开到一个安全的地方。否则，交警贴罚单了，责任就在我自己。 姑娘可能正看着地图定位，建议说可以开到前面的停车场，比较体贴地告知‘现在天很晚了，也很冷，您停好车，我可以远程把车锁了结束行程，您就先回去。’ （这里说明下，几乎所有的共享汽车要结束行程，必须使用 App。而一些共享电动汽车的平台，如果车不在指定的停车场，是无法结束行程的。） 当时，这车虽然爬上了坡，但后续电力已经完全不足以开动了。我跑到路中间，拦了两辆的士，问师傅能不能帮着拉下，但答案都不行。 没办法，我打开驾驶室车窗，下了车，一手把着方向盘，一手顶住车身，用尽全身力气，慢慢将车推动着，尽量靠边停在了自行车道。 当时一边推，就一边调侃自己： 在北京冬夜推车，还真是一种特别的体验。 事发前后，短信提醒及时返航车靠边后，打电话，告知姑娘停车锁车。自己再拿好东西，打车回家。 上车后，我打开 App 查看里程，发现这一趟虽然总耗时将近 6 个小时，但总公里数只有 34 公里。 而从拨打第一个客服电话，到最后离开，刚好 1 个小时，总共 13 次拨打。 最令人无言的是，在 23 点 10 分，一度曾发来一条短信，当时，约莫是车突然减速前后几分钟。短信写着：‘您使用车辆续航里程不足，请及时返航。如果您强行把电量耗尽，期间发生的拖车费及提车费，需要您自行承担。’ 但突然减速，我被车撞了，算谁的？很好，它成功‘打动’了我，将这一个晚上的故事，完完整整地写出来。 必须再补充一句的是，第二天，我又再次使用了一度用车，因为实在又打不着车。遇见这样的奇葩经历，究竟是怪没电的一度？还是怪没车的滴滴？或者，想念 Uber？ 来源：爱范儿 原标题：北京雪后，我在深夜给一度用车客服打了 13 个电话[详情]

　　 北京市百货大楼兰芝专柜试用装疑似过期 试用装疑过期兰芝品牌形象一跌再跌 北京商报记者日前就韩国护肤品牌兰芝旗下产品因检出病菌成分，而被销毁处理一事进行报道后，3月5日记者又针对兰芝专柜试用装进行了现场调查。调查结果显示，兰芝护肤及彩妆类试用装卫生问题同样不容乐观。其彩妆类试用装出现产品耗尽、外包装污渍、试用装开封日期过久、丢失等现象。近两年，兰芝凭借“韩剧效应”在中国市场大量吸金，但品牌响亮的背后，质量及卫生问题病根难斩。业内人士指出，兰芝想在中国市场获得长远发展，还需要更踏实更本分地做好产品。 试用装脏乱差 韩国美妆集团爱茉莉太平洋旗下中高端美妆护肤品牌兰芝，日前因产品质检不合格被曝光后，迅速走上了舆论的风口浪尖，3月5日，北京商报记者先后对兰芝（翠微牡丹园店、王府井店、崇文门店）等几家专柜进行实地调查后发现，质检风波中的兰芝，专柜试用装的卫生情况同样不容乐观，更有部分试用装有过期嫌疑。 北京商报记者调查发现，兰芝（翠微牡丹园店）一款眼霜试用装出现内部膏体溢出现象；兰芝（王府井店）美妆区试用装存在样品缺失、耗尽、部分口红产品膏体软化等现象；而兰芝（崇文门店）美妆区试用样品外包装更挂有明显的口红污渍。 调查过程中，北京商报记者注意到，兰芝口红、眼影等试用样品外包装侧面均贴有含试用装日期字样在内的标签。据兰芝柜台工作人员介绍，该标签上所指的试用装日期为样品开封日期，试用装更换周期不会超过一年。但兰芝（王府井店）一款眼影试用装的开封日期为2015年12月，已远超一年更换周期；而兰芝（崇文门店）部分口红及眼影试用装外围则没有显示开封日期。 北京商报记者就此事致电爱茉莉太平洋公司上海公关部进行采访，截至发稿前，仍无任何回复。 与此同时，北京商报记者随机暗访雅诗兰黛、兰蔻及资生堂三家知名美妆品牌后发现，以试用装氧化速度及客户试用程度为基准，三家品牌每月都会进行试用装排查，对不合格的样品进行更换处理。兰蔻及资生堂试用装最长更换周期不会超过三个月，而雅诗兰黛则不会超过半年。其中，资生堂专柜人员更指出，按量计算，一旦试用装损耗超过2/3，该样品就会被替换。相较之下，兰芝试用装则显得很“长寿”。 被曝“病菌缠身” 兰芝专柜试用装卫生情况“摆在台前”，消费者至少有机会在产品选择的过程中对品牌进行理性判断与购买。但兰芝产品检出病菌成分却让该品牌深陷质检丑闻，往日产品黑历史同时被曝出，品牌形象和消费者信任度应声急挫。 3月2日，北京商报记者从国家质量监督检验检疫总局发布的《2017年1月未予准入的食品化妆品信息》中获悉，兰芝旗下臻白净透保湿乳、水活力喷雾（保温修护）、水活力喷雾（舒润）共3批次产品因检出金黄色葡萄球菌被销毁处理。 该事件曝光后，兰芝中国购物官网、兰芝北京线下专柜及其母公司爱茉莉太平洋集团公关部门说法各执一词。值得一提的是，病菌问题对兰芝而言属于“老毛病”。早在2015年，国家质检总局公布的当年首批进口不合格化妆品黑名单中，一款韩国“兰芝”柔润凝亮修护眼霜因细菌总数超标40倍登上质检黑榜。 日化专家冯建峰指出，质检事件负面影响下，兰芝专柜试用装脏乱差，开封日期不透明等现象，不仅对消费者是一种不负责任的行为，对品牌形象修复而言更是雪上加霜。种种迹象表明，兰芝从导购人员到区域经理均存在管理缺失问题，即无法为消费者提供放心舒适的消费体验；同时，使专柜工作人员为将试用样品商品化，而对柜台试用装进行节流的行为成为可能。产品因此在生产环节至终端流通过程中出现技术走样，在人为引导中出现管理变形。 遭遇信任危机 兰芝质检事件曝光后，部分消费者向记者表示，由于污染成分是病菌，对该品牌信任度骤降，对于再次购买将谨慎考虑。 众所周知，护肤及美妆类试用装，是专柜导购人员以产品宣传、推销为目的，与消费者进行互动时最常用的一种示范性媒介。接触人群广、使用频繁、损耗速度快等特点，致使试用装的使用期限远短于正常产品。试用装长久不更换，产品污染概率大，对试用者而言，恐为一种皮肤健康隐患。 虽然我国对化妆品试用装没有明确的法律法规，但北京商报记者查阅《化妆品标识管理规定》第二章第十五条显示，凡使用或者保存不当容易造成化妆品本身损坏或者可能危及人体健康和人身安全的化妆品、适用于儿童等特殊人群的化妆品，必须标注注意事项、中文警示说明，以及满足保质期和安全性要求的储存条件等。 “兰芝试用装卫生不过关、开封日期过久，无法保证产品卫生及消费者的试用安全；而开封日期缺失，一定程度上意味着兰芝对消费者试用该产品时可能面临的健康风险，缺乏警示说明。作为任何一个品牌来讲，产品质量是第一要素。兰芝想要在中国市场挽回品牌形象，需要在内部检验、标准内控等方面实现自查自纠，向大众展现积极的态度，勇于承担错误。” 冯建峰直言。 业内人士同时指出，中国目前是爱茉莉太平洋集团最重要的美丽经济消费市场，兰芝作为该集团旗下明星品牌，凭借“韩流效应”在中国赚得盆满钵满。但品牌的成功与消费者、市场息息相关，兰芝品牌自律不到位、产品质量难把关，损害中国消费者利益的同时，将对自身品牌造成持续性创伤，在华市场因此受阻。 北京商报记者 刘一博 武媛媛[详情]

　　借记卡遭盗刷 光大银行赔钱 被盗刷21万 曾将卡交给他人担责三成 获赔14万 法制晚报讯（记者 洪雪）  发现银行卡被盗刷，吴先生赶紧给光大银行客服打电话要求紧急止付，在9分钟的通电话过程中，吴先生的银行卡又被盗刷2笔共6万余元，导致他总计被盗刷5次21万余元。吴先生认为银行未尽安全保障义务，将中国光大银行有限公司劲松桥支行告上法院，要求赔偿被盗刷的损失。 《法制晚报》记者获悉，三中院终审认定，造成吴先生存款损失的原因在于涉案借记卡不具有唯一可识别性以及银行卡信息密码的泄露。吴先生将银行卡给予他人使用存在过错，因此应当承担三成责任；光大银行劲松桥支行从技术角度不能识别伪卡，未能尽到对于客户资金的安全保障义务，应当承担七成责任，法院终审判决银行赔偿吴先生14万余元。 遭盗刷紧急止付 称客服拖延致损失扩大 《法制晚报》记者了解到，2013年，吴先生在光大银行劲松桥支行办理了一张“阳光-商务理财”银行卡。2016年6月8日上午11点，他收到光大银行扣款短信，该卡进行了3次刷卡交易。吴先生猜测有人盗刷，立即拨打了中国光大银行客服电话要求紧急止付。 吴先生说，中国光大银行没有立即采取任何措施，而是繁琐的转接电话、询问无关信息，导致双方通话用时9分钟，但银行卡仍未被紧急挂失或止付。在上述通话期间，他的银行卡又被盗刷了两笔。该银行卡共计被盗刷5笔，共计210847元。 吴先生认为，光大银行劲松桥支行负有防范盗刷银行卡、保护储户存款安全的法定义务，银行未尽上述义务，应对他的损失承担赔偿责任。 因此起诉到法院，要求判令被告赔偿存款21万余元，并自2016年6月8日起至实际赔偿之日止，按中国银行同期贷款利率的标准给付利息，同时由被告承担本案的诉讼费用。 银行拒赔偿  认为客户自己泄露密码 记者了解到，被告光大银行劲松桥支行不同意原告的诉求。被告表示，原告泄露借记卡交易密码等重要信息，对争议交易的发生负有责任。 银行称，从2016年1月12日至5月9日期间，原告有16笔转账、汇款业务交由他人代办，说明原告有让他人代其办理业务的习惯。因5万元以上的代办业务须代办人持有储户及代办人身份证及借记卡，并输入储户借记卡取款交易密码方能完成，该事实表明，原告的借记卡已由他人使用，其身份证、借记卡账户、交易密码等重要信息已为他人知晓，信息已泄露。因原告未妥善保管本人借记卡和交易密码，故原告对涉案交易的发生存在过错，应自行承担责任。 银行表示，原告提供的证据不足以证明争议交易为盗刷，诉争的五笔交易系借记卡银联消费通过商户POS机刷卡完成，交易明细显示的地址并非实际交易地址，仅为申请POS机商户名称及申请POS机时填报地址。原告已有多笔交易由他人持卡代办，说明他人持原告借记卡通过交易密码从事借记卡交易属于正常状况，故原告提供的证据不足以证明争议交易为盗刷。 光大银行劲松桥支行认为已尽到对原告资金的保护义务及必要的安全提示义务。被告向原告发出的所涉磁条卡的安全性符合国家及行业标准，且对交易密码全程使用加密交易密码技术，任何涉及客户交易密码、动态密码的信息，被告员工根本无法知悉，不存在被告员工泄露的可能性，故密码只能是原告本人泄露。 被告表示，诉争交易的银行卡上提示“本卡不得转借他人，因持卡人泄露密码导致的损失，本行不负任何责任”。持卡人签名处有原告签名，说明被告已经尽到了必要的安全提示义务。原告知悉并认可有关提示内容，但仍将银行卡交由他人使用，如有损失系自身过错造成。 银行认为，诉争的五笔交易系消费者通过商户POS刷卡完成，如果争议交易确为盗刷，应由商户及POS机发出机构承担赔偿责任，被告对争议交易不存在任何过错。且本案公安机关已受理，应由公安机关查明犯罪事实后由侵权人赔偿相应损失。 银行表示，原告在起诉书中的部分描述与事实不符，原告是在发生第四笔交易后才拨打的客户电话要求止付，而非第三笔。同时，被告客服是严格按照操作程序及时办理的相关止付业务，不存在延误等过错。 法院查案 原告与客服通话时 银行卡又被盗刷 法院查明，五笔消费分别为广东省白云区元美超市49988元、上海许茂建材经营部49987元、广东省白云区元美超市49986元、湛江时佳明花店39886元和21000元，其中最后两笔分别发生于当日11时40分及11时46分。当日11时44分25秒，原告拨打光大银行客服电话95595，要求对银行卡进行临时冻结；11时53分36秒，原告拨打110电话进行了报警，并在民警的带领下前往北京市公安局朝阳分局三里屯派出所报案，15时00分40秒，原告前往中国光大银行北京工体路支行打印了活期账户交易明细，明细显示了前述消费信息。 另外，2016年1月12日至5月9日期间，原告多次授权案外人敖先生持涉案银行卡前往中国光大银行办理个人转付业务。原告解释，他是一家文化传媒公司的董事、股东、高级管理人员，工作繁忙，为方便和节省时间，偶尔会委托公司出纳代为办理转账和汇款事宜，但该委托事宜与本案密码泄露无必然联系。 原告称，涉案交易发生时，他正在北京三里屯太古里停车场，当时银行卡在手中。涉案交易发生后，他持卡前往中国光大银行北京工体路支行打印了账户交易明细。经向公安机关了解，该案在进一步侦查中。 一审判决 系被复制伪卡盗刷 银行担责七成 法院认为，原告向被告申请开立账户，被告同意为原告办理上述业务，双方之间建立了银行卡服务合同法律关系，应属合法有效。 银行对储户存款具有保障义务，其中包括对储户信息安全的保障义务。银行首先要对所发的银行卡本身的安全性予以保障，防止储户信息、密码等信息数据被轻易盗用。银行应保证其服务场所、系统设备安全适用。 根据本案查明的事实，2016年11时37分至11时46分，涉案银行卡连续在上海市、广东白云区、湛江市三地发生银联消费交易，三地相隔甚远，涉案银行卡无法在如此短的时间内完成空间上的转移。由此可见，原告所持有的银行卡存在被复制的伪卡。 被告辩称，交易明细摘要部分显示的地址仅为申请POS的商户名称及申请POS时填报地址，而非实际交易地址，但对此并未提交相应的证据证明。因此，对被告的该项抗辩意见法院不予支持，本案可以认定为存在伪卡交易。 法院认为，没有证据证明原告与他人恶意串通损害被告利益，本案是犯罪嫌疑人利用复制的卡片进行了相关交易，由此表明该借记卡不具有唯一可识别性，涉案银行卡背面的磁条信息存在容易被复制的安全隐患。故可以认定被告在合同履行过程中，未尽到安全保障的违约行为。按照合同法在违约规则原则上采取的严格责任原则，被告应当赔付给原告造成的损失。 对于承担违约责任的比例，法院认为，原告在使用银行卡过程中确实存在将银行卡交由他人使用、并告知密码的情形，该行为加大了银行卡信息及密码泄露的风险，同时也表明原告对于银行卡的保管和使用未能尽到合理的安全注意义务，故对银行卡被盗刷亦有过错。综合衡量双方履约过程中的过错程度，法院酌定被告承担70%的责任。 记者了解到，朝阳法院据此作出一审判决，中国光大银行股份有限公司北京劲松桥支行赔偿吴先生14万余元及相应利息，驳回吴先生的其他诉求。 终审判决 曾将银行卡交给他人 原告担责三成 一审宣判，吴先生不服，提起上诉。 吴先生提出，银行卡被盗刷的根本原因是银行的技术漏洞无法保证储户银行卡具有唯一可识别性，一审对此选择性忽视，光大银行劲松桥支行应承担全部赔偿责任。 二审法院审理认为，本案争议焦点在于因伪卡使用造成储户损失，各方应承担的赔偿责任比例。本案中，无证据表明劲松桥支行或吴先生存在与他人恶意串通损害对方利益的行为，造成吴先生存款损失的原因在于涉案借记卡不具有唯一可识别性以及银行卡信息密码的泄露。劲松桥支行从技术角度不能识别伪卡，未能尽到对于客户资金的安全保障义务，而吴先生存在将银行卡交由他人使用并告知他人密码情形，该行为客观上加大了银行卡信息及密码泄露的风险，原审判决依据双方过错程度，酌定光大银行劲松桥支行对吴先生的损失承担70%的赔偿责任，并无不妥，法院予以维持。三中院作出判决，驳回上诉，维持原判。 文/记者 洪雪  制图/周建文 距离一年一度的“3·15”国际消费者权益日日益临近。《法制晚报》吹响“3·15”线索征集令，向广大消费者征集各类维权线索，我们将第一时间关注，派出记者追访。同时，将陆续推出“今天3·15”系列报道，通过消费维权案件、暗访调查报道，来提示消费者维护自身权益。 线索征集 热线电话： 010-52165216  报料邮箱：  fzxwzx@fawan.com 法晚微博：@法制晚报[详情]

　　德芙回应矿物油含量偏高可能危害肝脏指责：中国尚无规范指标 澎湃新闻记者 王歆悦 来源：澎湃新闻 近日，某检测机构发布报告称，美国玛氏食品旗下的德芙品牌巧克力中，有一款产品被检出“矿物油含量超大幅偏高”，并称矿物油可能对肝脏、脾脏及淋巴结等器官造成危害。 对此，德芙品牌母公司玛氏食品（中国）有限公司发言人3月6日回应澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，该机构报告中对德芙产品“矿物油含量超大幅偏高”的指控是没有依据的。因为中国目前还没有对于矿物油的规范指标，因此该报告的结论属于“未经证实而传播的谣言”，违反了我国《食品安全法》。该发言人表示，公司目前正在对此采取措施，已经草拟律师函。 前述检测机构称，其检测的产品是其于2016年12月采购的德芙丝滑牛奶巧克力。该机构自称，他们的实验室在这款德芙产品中检出了矿物油成分——矿物油饱和烃（MOSH）或聚烯烃低聚饱和烃（POSH），其中C17-C35的MOSH/POSH含量大于4毫克/千克，即“矿物油含量超大幅偏高”。 该报告援引欧盟食品安全局2013年的评估报告称：“中低黏度的MOSH类物质（碳原子数为C16-C35）能在动物体内积聚，并在肝脏、脾脏及淋巴结等器官中产生微肉芽肿。” 这份检测报告称，产品中含有的矿物油成分，可能来自生产及包装过程中机械设备使用的润滑油、包装纸上含有矿物油成分的印刷油墨等。 对此，中国农业大学食品学院副教授朱毅向澎湃新闻表示，矿物油对人体的毒性目前还在研究过程中，不同种类的矿物油毒素也不相同，人体每天的最大摄入量评估也正在进行中。但出于预防原则，尤其对于儿童而言，摄入量越少越好。 朱毅补充道，中国对于食品中的矿物油含量还没有出台相关的限量规定，现在的检测很多都是依据世界粮农组织和世界卫生组织食品添加剂联合专家委员会提出的“比较理想”的一个值来进行测量比较。目前研究文献表明，由于这对于技术的要求比较高，现在食品包装纸中矿物油迁移量几乎都超出了食品添加剂联合专家委员会的这个“理想值”。 不过，朱毅也指出，消费者不必太多担忧。首先，这些矿物油并不是直接添加在巧克力产品中，而是由包装纸上迁移过去的，在温度高、存储时间长的情况下，尤其容易迁移到食品上，但含量一般处于人体可以正常代谢的范围内；其次，巧克力并非人们日常饮食的主要组成部分，因此摄入有限。 在矿物油可能造成的潜在危害外，朱毅反而着重警告了巧克力产品本身可能引起的健康危害。她认为，大量食用巧克力所摄入的高热量造成的危害，“远远大于”巧克力包装上迁移过去的少量矿物油。 前述检测机构的报告也提到了这一点——“100克德芙丝滑牛奶巧克力大约含有542卡路里的能量，已经大约相当于一个成年人每天所需能量的1/4”，以此作为健康警示。 这已经不是巧克力产品第一次被指含有害物质。去年7月，德国一家第三方检测机构在抽查当地市场20多款零食后发现，费雷罗旗下的健达巧克力条（Kinder Reigel）等3款食品含有可致癌物芳香烃矿物油，呼吁供货商召回。其中，健达巧克力条中的矿物油芳香烃含量最高，达到1.2毫克/千克。 但当时，德国零食业协会也反驳称，这一化学物品是于包装上发现，调查所指的矿物油芳香烃含量小，可安心食用。德国糖果协会也表示，现在检测到的矿物油芳香烃含量可以被人体完全无害地分解掉，目前还没有召回的必要，其风险也是比较小的。[详情]

　　德芙巧克力被检出矿物油超大幅偏高 或损害肝脏等器官 中国网 俞杰 编者按：消费升级时代已到，追求品质生活成为国人共识。中国网财经特别推出“品•鉴”——消费品质量系列报道，针对被检测、曝光出的问题产品进行追踪、监督，供广大消费者选择商品时参考，同时提醒企业更加注重产品质量，切实承担应尽的社会责任。 中国网财经制图 中国网财经3月6日讯（记者 俞杰）食品巨头玛氏旗下的巧克力品牌德芙进入中国市场二十余年，长期占据着国内巧克力的“头把交椅”。然而近日一份检测报告显示，德芙一款巧克力产品被检出矿物油含量“超大幅偏高”，可能会给肝脏、脾脏及淋巴结等器官造成损害。 中国网财经记者日前从第三方检测机构优恪网获悉，德芙丝滑牛奶巧克力在德国实验室中被检出矿物油成分——矿物油饱和烃（MOSH）或聚烯烃低聚饱和烃（POSH）。检测结果显示，矿物油含量超大幅偏高（C17~C35的MOSH/POSH含量大于4毫克/千克）。 对于产品成分是否含有健康风险，中国网财经记者致电玛氏中国消费者服务中心，并应对方要求留下问题和联系方式，截至发稿未收到任何回复。 另一款产品也曾被检出矿物油 检测报告指出，德芙丝滑牛奶巧克力中的矿物油成分，可能来自生产及包装过程中机械设备使用的润滑油、包装纸上含有矿物油成分的印刷油墨等。 欧盟食品安全局2013年的评估报告显示，中低黏度的MOSH类物质（碳原子数为C16~ C35）能在动物体内积聚，并在肝脏、脾脏及淋巴结等器官中产生微肉芽肿。 目前，欧盟尚未对此类成分提出限值。但是，德国联邦风险评估研究所（BfR）建议，从包装迁移到食品中碳链长度介于C17~C20之间的MOSH迁移量应该控制在4毫克/千克以内。 2014年，德国联邦食品及农业部在一份德国日用品法的修订草案中也建议，碳链长度介于C20~ C35之间的MOSH迁移量不应超过2毫克/千克。 而此前德芙另一款原粒榛仁、巴旦木及葡萄干巧克力就曾被检出偏高的矿物油成分——MOSH和MOAH（矿物油芳香烃）。德国联邦风险评估研究所认为，矿物油芳香烃（MOAH）对身体的危害还不能完全确定，但其中可能含有可致癌的多环芳烃。 专家：不建议儿童食用含矿物油食品 我国食品添加剂使用标准（GB 2760-2014）中指出，矿物油可用于发酵工艺、糖果等的加工工艺中，但没有规定具体的限量要求。 河南工业大学粮油食品学院教授汪学德表示，矿物油不能被人体吸收、消化，但其携带的多环芳烃类等有害物质可能会进入到血液系统，诱发细胞突变。因此建议儿童尽量不要食用含矿物油成分的食品。 中文核心期刊《中国油脂》也曾刊文称，矿物油会对人体内的消化系统造成破坏，引起恶心、呕吐等症状，引发突发性食物中毒，甚至导致昏迷等，且可能会在人体的肝脏、肾脏、脂肪等组织中蓄积。  [详情]

　　3·15专题系列报道之二 如今，经过十几年的飞速发展，汽车早已走进千家万户，汽车销量更是不断攀升。但与此同时，消费者的投诉也在不断攀升，汽车售后服务领域暴露出的问题越来越多。 为此，在今年3·15系列专题中，记者从缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网上获取了部分汽车品牌的投诉案例，并采访了相关车主、经销商及厂家，将这些售后服务领域暴露的问题呈现给读者。 案例1 东风标致408 发动机持续异响未解决 车主肖先生在2015年2月购买了东风标致408，在车辆里程为7000多公里时，发现爬坡给油时发动机舱会出现响声。于是，肖先生在去4S店进行保养时，将此情况告诉了工作人员，但4S店并未针对发动机进行任何检查，称发动机爆震敲缸很正常，并且408这款车很多都有这个问题，建议肖先生更换汽油。于是，当时原本使用93号汽油的肖先生，改换97号汽油使用，但爬坡时发动机的异响仍然存在。此后，肖先生又到4S店反映这种情况，但4S店的答复依旧是这个声音是正常的。目前，车辆已经行驶了22000多公里，即使在平路加油超车时，发动机也会出现异响。于是，肖先生再次到4S店要求检查，4S店售后技术总监驾驶车辆进行了一次路试，在爬坡时确认听到了这个声音，答复说这是拖挡或爆震声，是正常的情况。 “为什么没有做任何开箱检查就断定这个声音是正常的？”肖先生称，4S店在没有检查发动机、行车电脑、传感器、进排气装置的情况下就得出“正常”的结论。“如果此问题是发动机内部机构问题，过质保期后爆发大故障，是不是要我自己掏冤枉钱大修更换？”在向厂家投诉过该问题后，厂家的回复是请肖先生再与4S店联系进行沟通。 声音 经销商：针对此问题，4S店称已向厂家反映了该情况，并请车主到4S店就此问题进行讨论。 厂家：针对此问题，记者以消费者身份拨打了东风标致服务热线，得到的答复是“发动机使用时难免都会有一定声音，还是以4S店检测为准，4S店是专业技术部门，能够实地查看。”记者表示已就此多次与4S店沟通无果，得到的答复是“我们也是联系4S店来做检测，还是建议您直接联系4S店进行沟通。” 案例2 东风标致3008 新车冷却液渗漏 武先生于2013年3月购买了东风标致3008。从买了新车后，3个月就要加一次冷却液，一直没有查到渗漏原因。“质保期内一直在4S店保养，每次都提该问题，一年要补4次冷却液。”对此，4S店给武先生的解释是采用涡轮增压发动机的汽车消耗冷却液属于正常情况。但冷却液的渗漏速度越来越快，补冷却液的频次越来越高。大概一年多之后，冷却液已经发展到需要一个月就加一次，武先生出门时常随身携带冷却液，以防止冷却液突然没了。“这种情况已经严重影响到了我的正常用车。”在此过程中，武先生也曾多次跟4S店反映过该问题，但4S店都没有找到渗漏点。 直到今年春节后，武先生在一次洗车时，发现主驾驶位置下的脚垫潮湿，查找后发现冷却液是通过空调系统渗漏出来的。于是，武先生再次找到了4S店，由于已经出保，4S店称维修费用需武先生自行承担，可以在工时费上打个折。“但该问题明显属于产品最初的隐性质量问题。”武先生表示。 此外，武先生的车自购买7-8个月后，发动机冷启动的情况下就会出现比较大的异响。曾在4S店放置一夜，4S店工作人员确认有此异响，但并未做细致检查，仅回复武先生再观察观察。 声音 经销商：针对冷却液维修一事，在车主向厂家投诉后，4S店与车主达成一致，即维修费用各出一半。目前，已经进行了维修，但还无法确认是否已经修好。 厂家：针对冷却液维修一事，记者以消费者身份拨打了东风标致服务热线，得到的答复是“因为车辆已出保很久，现在找到了冷却液渗漏的原因，也不能代表这个问题在以前就是一定存在的，还是要到4S店进行检测，再与4S店进行沟通。” 新京报记者 张洁[详情]

　　原标题：九江一市民寄手机被顺丰快递弄丢 不满对方“敷衍” “寄快递时收件员当面把手机收下，几天之后手机却不翼而飞了。”近日，市民张先生将一部价值4300元的手机从九江寄给外地的买家，不料手机却在途中不见了。对于赔偿金额，虽然快递公司从一开始的100多元加到3000元，但张先生对快递公司“敷衍”的态度不满意。 1 市民：手机被快递公司寄丢了 经营手机店的张先生介绍，年前给客户通过顺丰快递寄了一部价值4300元的苹果6S手机。“本来应该两三天就能到的快递，客户却一直没有收到。”张先生表示，发现客户没有收到手机后，他上网查询收件员提供的快递单号，却没有找到任何物流信息。于是，张先生找到快递公司，经查询，快递公司承认手机是在仓库中遗失的。无奈之下，张先生只有再快递一部手机给客户，之后再与快递公司协商赔偿金额。 “刚开始快递公司只同意赔偿100多元，后来经过协商，赔偿的金额依次增加到500元、1000元和2000元。”对于快递公司的赔偿标准，张先生表示不同意，于是向邮政部门投诉。最后，经过协商，快递公司同意赔偿3000元并与张先生约定好，2月28日上午把赔偿款打入张先生的银行卡中。不过，直到浔阳晚报记者昨日下午截稿时，张先生仍没有收到3000元赔偿金。 随后，浔阳晚报记者联系了顺丰快递的客服。客服人员表示，手机确实是快递公司遗失的，目前仍在与张先生进行协商，将尽快给出满意的答复。 2 消协：赔偿不受“三倍资费”限制 浔阳晚报记者了解到，市消协接到的关于快递纠纷的投诉中，多数都是因为对丢失或损坏物品的赔偿标准感到不满意产生的。许多消费者认为，快递企业对丢失物品的赔偿标准有“霸王条款”之嫌。 市消协工作人员表示，有的快递公司对丢失快件的赔偿依据《邮政法》47条和59条，赔偿消费者资费的3-5倍，但快件不是邮件，并不适用《邮政法》。2013年，《快递市场管理办法》正式实施，《办法》明确规定，在快递服务过程中，快件（邮件）发生延误、丢失、损毁和内件不符的，经营快递业务的企业应当按照与用户的约定，依法予以赔偿。企业与用户之间未对赔偿事项进行约定的，对于购买保价的快件（邮件），应当按照保价金额赔偿。对于未购买保价的快件（邮件），按照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律规定赔偿，这在一定意义上明确了赔偿额度不受“三倍资费”的限制。 该工作人员提醒，在邮寄贵重物品时，要根据物品实际价值签订“保价”合同，保管好发票和收据等相关凭证，以便出现问题时有效维权，得到合理赔偿。 据悉，所谓保价，就是针对寄递的物品向快递公司声明其价值，并支付相应的费用，当物品在运输过程中发生丢损时，快递公司按照物品的声明价值赔偿相应损失。 （记者 李超铭）来源：浔阳晚报[详情]

　　旗下兰芝品牌查出金黄色葡萄球菌 韩国“爱茉莉太平洋”推断质检开瓶致污染 3月1日，质检总局公布了今年1月未予准入的食品化妆品信息，共涉及403批次产品，其中含43批次化妆品，来自英国、韩国、法国、美国、澳大利亚等产地。爱茉莉太平洋旗下的兰芝品牌赫然在列，3批次产品被检出金黄色葡萄球菌。 每经记者 项义妹 每经编辑 陈俊杰 一波未平，一波又起。 自去年底以来，韩国爱茉莉太平洋集团（以下简称爱茉莉太平洋）便一直深受产品质量问题的困扰。继“毒牙膏”、“违规眼影”等问题产品负面消息爆发后，进入2017年，爱茉莉太平洋旗下的的主打品牌之一兰芝也摊上事儿了。 3月1日，质检总局公布了今年1月未予准入的食品化妆品信息，共涉及403批次产品，其中含43批次化妆品，来自英国、韩国、法国、美国、澳大利亚等产地。爱茉莉太平洋旗下的兰芝品牌赫然在列，3批次产品被检出金黄色葡萄球菌。 对此，爱茉莉太平洋中国公关部在回复《每日经济新闻》记者采访时表示，目前推断为产品在质检过程中，质检员开瓶造成的偶发性污染。 质检过程开瓶致污染？ 质检总局公布的信息显示，兰芝臻白净透保湿乳，兰芝水活力喷雾（保温修护）、兰芝水活力喷雾（舒润）等3批次产品被检出金黄色葡萄球菌，这些产品目前已依法做销毁处理。 化妆品研发工程师来润清告诉《每日经济新闻》记者，金黄色葡萄球菌是一种常见致病菌，可引起许多严重感染。根据《化妆品安全技术规范》（2015年版）规定，化妆品中不得检出金黄色葡萄球菌。 另一位化妆品研发工程师彭冠杰则向记者表示，化妆品中检出的金黄色葡萄球菌一般是生产过程中带入的，包括原料、包材、生产环境等环节。“对于兰芝这种拥有专业生产设备和成熟生产工艺的品牌来说，产品中带入金黄色葡萄球菌属于很低级的错误，最起码的卫生规范没有做好。” 对此，爱茉莉太平洋中国公关部在接受记者采访时表示，通过对生产过程的全面排查和问题批次产品的多次自检及第三方检测，现已基本排除了生产过程中产生污染的可能。目前推断为产品在质检过程中，质检员开瓶造成的偶发性污染。 同时，爱茉莉太平洋方面称，兰芝在中国市场销售的所有产品，均为经商检合格的入境产品，并将对产品进行更加严格的品质管控，以避免此类问题再次发生。 去年第四季度业绩下滑 值得注意的是，这距离爱茉莉太平洋上次被曝产品质量问题才过去几个月。 去年9月，韩国食药处称爱茉莉太平洋旗下11款牙膏被检出含有加湿剂有害成分，并下令召回并暂停销售该产品。次月，爱茉莉太平洋旗下品牌“爱丽小屋”与ARITAUM的眼影产品，又因在未得到成品合格判定前发货，其生产企业被勒令停止制造业务。 日化行业营销策划专家黄志东向《每日经济新闻》记者分析称，近期受各种负面消息困扰的爱茉莉太平洋，其旗下的主要品牌之一兰芝也在国内被曝质量问题，难免会影响其产品在中国消费者心目中的形象。 从2002年至今，爱茉莉太平洋在中国先后引进了兰芝、梦妆、雪花秀、悦诗风吟、伊蒂之屋、艾诺碧、吕、赫妍等全球化品牌。由“中国驱动”的海外市场高速增长，使得爱茉莉太平洋集团总收入大幅提速上涨。 据北京商报报道，爱茉莉太平洋上月发布的2016年全年报告显示，其2016年的销售额和营业利润均取得了近两成的同比增长。其中，2016年的销售额达到66976亿韩元，同比增长18.3%；净利润8115亿韩元，同比增长20.4%。 2016年，爱茉莉太平洋海外销售额达到了16968亿韩元，同比增长35%；营业利润达到2105亿韩元，同比增长32%。不过，在2016年第四季度，爱茉莉太平洋的销售额和利润却出现了下降，其中营业利润下降了16.5%。 对此，黄志东表示，爱茉莉太平洋第四季度业绩下滑，可能与违规眼影事件、召回含有害物质的牙膏等综合因素的影响有关。[详情]

　　再登黑榜 兰芝面临信任危机 近两年来凭借“韩剧效应”在中国市场大量吸金的韩国护肤品牌兰芝登上质量黑榜，其3款产品因检出对人体有害的病菌成分而被拒绝入境并销毁处理。同 样值得关注的是，针对出现质量问题的原因，3月2日北京商报记者先后对兰芝中国购物官网、兰芝北京线下专柜及兰芝中国区相关负责人进行采访，但同一事件竟 然得到三种不同的答复，其中兰芝中国区相关负责人称发生质量问题应该不是生产过程中产生污染，目前推断为产品在质检过程中，质检员开瓶造成的偶发性污染。 业内分析人士指出，兰芝面对产品质量问题缺乏公开、统一、透明的官方回应，这与该公司在中国市场上进行“营销轰炸”时的积极态度形成鲜明反差。 感染病菌 在国家质量监督检验检疫总局最新发布的《2017年1月未予准入的食品化妆品信息》中显示，共403批次产品因质量问题或标签不合格等原因而被拒绝入 境。其中，化妆品类产品达43批次，兰芝旗下兰芝臻白净透保湿乳、兰芝水活力喷雾（保温修护）、兰芝水活力喷雾（舒润）共3批次产品因检出金黄色葡萄球菌 被销毁处理。 公开资料显示，金黄色葡萄球菌是一种病菌，可引起严重感染。而此次涉及的三种护肤产品，在使用方法上均直接接触人类皮肤，长期使用后果堪忧。 据了解，兰芝并不是首次登上质检黑榜，早在2015年，国家质检总局公布的当年首批进口不合格化妆品黑名单中，一款韩国“兰芝”柔润凝亮修护眼霜因细菌 总数超标40倍登上质检黑榜。事实上，除兰芝外，韩妆问题普遍存在。今年1月，国家质检总局公布2016年11月未予准入的食品和化妆品信息显示，共有 19批次韩国化妆品登上黑榜，且均为韩国著名化妆品品牌旗下产品，近11吨相关产品被退货处理。 业内人士对此表示，韩国化妆品在近年来 风靡中国消费市场，但大批次韩国化妆品因质检问题难进中国市场的现象也屡见不鲜。中国消费者应该在产品选择、产品质量等方面理性消费，而像兰芝这样颇具品 牌影响力的化妆品牌，想要在中国市场实现长远发展，应该坚持品牌自律，保证产品质量。 口径不一 值得一提的是，兰芝质检问题被曝光后，官方并没有就此事进行任何公开声明。而北京商报记者就此事先后采访兰芝中国区官方购物网站客服人员、兰芝北京线下门店专柜及兰芝中国区相关负责人求证后发现，同一事件竟然得到三种不同的回复。 兰芝官网客服人员表示，对此事并不知情，官网现售的产品均质检合格，如果消费者在使用相关产品前后出现过敏类反应，需要经三甲医院鉴定并开具证明，兰芝 才会退换不良产品；与之相反，兰芝专柜（北京望京店）则告诉记者，该专柜已经收到关于产品检出病菌的相关消息。但被销毁的这批产品，并没有进入中国市场， 而且质检不过关的主因是产品说明书出现错误，目前兰芝已经在着手修改产品说明书。 不过，对于说明书错误一说，化妆品公司OIB China总经理吴志刚认为，以说明书不合规而被认定不合格，是很少发生的。就算真的发生了，一般会对说明书进行纠错或改正，比如更换标贴，但不会销毁产品。 除此之外，兰芝中国区相关负责人又给出记者第三种说法。兰芝方面表示，爱茉莉太平洋集团对该3批次产品的生产过程进行全面排查，并对问题批次产品进行多 次自检及第三方检测，基本排除了生产过程中产生污染的可能性。目前推断为产品在质检过程中，质检员开瓶造成的偶发性污染。对此，集团已进一步加强品质管 控，以避免此类问题再次发生。 但当记者问询为何该公司专柜和客服给出另外两种不同回复，上述兰芝中国区负责人称并不清楚。而在业内专家 看来，同一品牌，同一安全事件，但品牌内部人员各执一词，折射出兰芝中国公司内部管理存在一定缺失。另外，吴志刚分析认为，质检员造成偶发性污染的说法也 颇为蹊跷，因为化妆品检出金黄葡萄球菌的可能性本就非常低，这是最基本的生产质量标准和安全标准。产生这种质量事故对公司来说是非常低级的错误。 受益韩流 登质量黑榜的兰芝在中国却赚得盆满钵满。相关资料显示， 兰芝作为二线韩国美容护肤品牌，在2002年进入中国市场后，并不被看好。但到2015年，兰 芝占比中国百货渠道市场份额达2.9%，在中国百货品牌位居第7名，较2014年同比增长2个名次，并成为该榜单中惟一的韩国品牌。 兰芝在中国市场大获成功首先受旗下明星单品“免洗睡眠面膜”带动。据了解，2011年，兰芝睡眠面膜占其海外销售额的70%，共售出200万瓶。除单品强势外，韩流效应成为兰芝在中国市场扎根的背后推手。 韩流文化进入中国后获得大量年轻人群狂热推崇，兰芝凭借“韩剧效应”吸引大量品牌粉丝。在2013年底，兰芝代言人韩星全智贤主演的《来自星星的你》风 靡全中国，剧中同款兰芝口红，被消费者抢购一空。而兰芝目前的代言人韩星宋慧乔主演的《太阳的后裔》同样使该品牌强劲吸金。 公开数据显示，兰芝母公司爱茉莉太平洋集团受韩流带动，2015年营业收入达4.77万亿韩元，同比上涨23%。其中，韩国本土市场年收入上涨17%，以中国为主的海外市场年收入上涨44.4%。 据兰芝母公司爱茉莉太平洋集团2016全年销售数据显示，该集团销售额实现66976亿韩元，约合人民币404亿元，同比增长18.3%；营业利润实现 10828亿韩元，约合人民币60亿元，同比增长18.5%。爱茉莉集团对此表示，双指标增长主要归功于韩国市场的稳健发展及海外市场的高速扩张。 同时，据爱茉莉太平洋集团主力子公司国外事业数据，2016年三季度销售额为1.4万亿韩元，同比增长23%；营业利润1675亿韩元，同比增长 2.5%。国外出口化妆品销售额和利润分别同比增长27%、24%，利润率为11.6%。在海外销售中，亚洲地区的销售同比上升29%，其中中国地区增势 明显，以人民币为基准计算，该集团同比增长高达近50%。 兰芝为韩国爱茉莉太平洋集团旗下明星品牌，而中国是爱茉莉太平洋集团最重要的美丽经济消费市场。纵观而言，兰芝凭借中国粉丝对韩流文化及品牌的支持，获得大量市场份额实现强势吸金。 但业内人士直言，品牌与消费者的关系密不可分，兰芝产品质量如果不能保证，会损害中国消费者利益。如果兰芝未来频繁出现质量问题，在中国市场吸金忘本， 将对该品牌造成形象打击以及业绩创伤。消费者黄女士就兰芝质检事件对记者说道：“听到常用的护肤品牌出现病菌问题，第一感觉是非常可怕的事情，长久以来对 品牌建立的信任感会大幅度降低。之后再购买护肤产品时，将会更加谨慎。” 北京商报记者 刘一博 武媛媛 实习记者 郑娜/文 韩玮/制表[详情]

　　工商部门发布消费提示 “拿去花”背后暗藏风险 来源：北京晚报 本报讯（记者杨滨）消费者王先生网购火车票办理退票业务时，意外收到了“拿去花”发来的短信，让他缴纳54.5元退票手续费。北京工商部门昨日发布消费提示，提醒消费者在使用“拿去花”等网络小额借贷业务时，警惕“畅快背后暗藏风险”。 “拿去花”是去哪儿网开发的分期付款网络金融信用消费产品，在扣退票手续费时，先从“拿去花”扣钱，一定期限内需向“拿去花”还款，不及时还款，会与个人征信网站关联产生违约记录，并需缴纳违约金。消费者齐女士也向工商部门投诉，称自己网购机票默认支付方式一直是支付宝，但不知何时变成了“拿去花”，结果机票款是从“拿去花”账户里“借”走的，导致逾期未还款，银行信用受损。海淀工商分局调查发现，两名消费者均经过本人认证，开通了“拿去花”，但因没有留意付款提示，最终造成信用受损。 近年来，电商纷纷推出“蚂蚁花呗”、“京东白条”和“拿去花”等“先消费、后付款”的信用赊购服务平台，为此工商部门提醒，消费者在使用这些网络小额借贷业务支付时，注意开通安全认证，在开通网络借贷服务时，注意开通邮箱通知、短信通知等安全提醒方式，以便及时收到还款提醒。[详情]

　　“我爱我家”房产经纪人跑了 79万元卖房款没了 来源：中国江西网-江西日报 作者：余红举 不懂二手房交易流程的宋女士，本想通过中介省掉过户时遇到的麻烦。谁知，房产中介“我爱我家”丰和新城店经纪人郝超带着她10万元“过户保证金”不见了。而南昌市民张女士，则被郝超卷走了79万元卖房款。 记者了解到，南昌市住房保障和房产管理局已对此事展开调查。 中介经纪人卷款“失联” “中介收了10万元，现在人找不到，电话也打不通，这该如何是好？”因为出售一套房屋，南昌市民宋女士心急如焚。 宋女士告诉记者， 2016年9月，她在网上挂售了红谷滩新区红谷世纪花园的一套房屋，房屋面积150平方米。在看到挂售信息后，其好朋友占敏联系上宋女士，称有购买意愿。 同年11月13日，在占敏的推荐下，宋女士通过房产中介“我爱我家”丰和新城店经纪人郝超，与占敏在我爱我家交易签约中心签订一份《二手房委托代办交易合同》。按照约定，该套房屋售价为212万元（卖方净得价），代办服务费7000元，并约定双方一方违约将赔偿守约方3万元。 据宋女士介绍，12月2日上午，他与郝超、占敏一起前往南昌市房产交易市场办理产权过户手续。当时，郝超提出，按照操作规定，中介需要收取宋女士10万元“过户保证金”，待过户后即日退还这笔钱。宋女士要求郝超出具盖有公章的收据，并附有郝超的个人签名。 2月17日，当宋女士得知过户手续已办妥后，联系郝超退还10万元“过户保证金”，对方电话却无法接通。后经“我爱我家”丰和新城店和南昌总部沟通，却没有处理意见。 2月28日，记者来到南昌我爱我家科技有限公司（总部）时，负责人万建斌的办公室传出了嘈杂的吵闹声。 “我这笔钱怎么办啊？！”说这话的是南昌市民张女士，她帮女儿卖房子，被郝超卷走了79万元卖房款。为此，心急如焚的张女士后来找到“我爱我家”丰和新城门店，要回了之前被留在该中介公司的8万元，向郝超索要卖房款时却发现，郝超已经联系不上了。 监管部门将展开调查 2月28日，在“我爱我家”丰和新城门店，负责人盛天华表示，公司总部已介入处理此事。南昌我爱我家科技有限公司（总部）总经理助理黄勋朴坦言，郝超确系该公司员工。出现这种事情后，已向公安机关报案，但是进展并不顺利。 负责人万建斌则表示，郝超收取宋女士过户保证金一事已经违反公司规定，“丰和新城门店是加盟店，责任应该由门店来担。” 对于这套说辞，宋女士、张女士无法接受。万建斌之后又表示，已与郝超的家属取得联系，应该会尽快给一个答复。 针对此事，南昌市住房保障和房产管理局市场处处长刘胜银称，“我爱我家”丰和新城店存在私刻公章、违规操作等问题。如果说总公司对此不知情，应责成总公司处理南昌公司；如果总公司知情却听之任之，总公司要承担事件主要责任。 刘胜银进一步分析称，从此事来看，该公司中介涉嫌违反《房地产经纪管理办法》第十四条：“房地产经纪业务应当由房地产经纪机构统一承接，服务报酬由房地产经纪机构统一收取。分支机构应当以设立该分支机构的房地产经纪机构名义承揽业务。房地产经纪人员不得以个人名义承接房地产经纪业务和收取费用。” 刘胜银表示，该局将展开调查。 本报记者 余红举 实习生 雷诺纯[详情]

　　真探|传易到停止网约车营运转型二手轿车交易网 易到：谣言 易到方面人士对第一财经称此消息为造谣，并提供了法务部的回应。 谣言：网传因易到未能在政府规定期限内拿到网约车营运资质，业务处于停顿状态、给公司带来无法挽回的损失，股东大会决定今日起停止网约车营运业 务、公司转型为二手轿车交易网。之前易到司机端与乘客端账户里的余额可以在本网站购买二手车及周边产品、或登录乐视网站购买视频服务及硬件设备。 真相：易到方面人士对第一财经称此消息为造谣，正在起草回应中，记者注意到，易到官方微博在3.1上午发布关于充返活动的相关信息，第一财经也将继续对此保持关注。 此后，第一财经记者最新获得的易到公告内容如下： 近日发现有人持续在微信、微博及网络假冒易到公司名义造谣生事，发布关于“易到停止网约车营运业务，易到转型二手轿车交易网”，并雇佣水军大量转 发，推动网媒大量转载。此假冒易到公司爆料的内容为恶意造谣，易到公司业务正常运行中，请公众不要信谣传谣。此恶意行为已严重损害易到商业信誉及消费者利 益，易到法务部已对该行为予以取证，并立即诉诸司法机关，再次呼吁共同维护良好行业秩序。 易到法务部 2017.3.1[详情]

　　坐网约车2公里被扣307元 40多天投诉3次没有结果 来源：温州都市报 温州网讯 昨天，在记者介入后，易到将多收的打车费用退还给市民许女士。40多天前，许女士乘坐易到网约车，2公里多路程却被扣掉了307.08元，投诉多次没有结果。前天，她向新闻热线反映了此事。 许女士：对方3次承诺5个工作日反馈，最终无果 1月11日下午2时45分，许女士从市区同人花园使用易到APP叫了一辆网约车前往东瓯智库。到了当天晚上7时30分，一条扣费短信提醒她，她通过易到打车消费了307.08元。 根据导航显示，从同人花园到东瓯智库，几条主要线路的距离都在2~3公里，耗时一般在10分钟以内，按照易到的收费标准仅需15元左右。“我打开易到才发现，下午那趟车总里程高达55.3公里，耗时4小时43分钟，最终下车地点在乐清市。” 许女士说，过去的40多天里，她先后3次联系客服，对方接到投诉后均承诺在5个工作日内反馈，但最终都没了下文。 易到温州相关负责人：司机手机出了问题 记者前天下午联系上易到温州市场的相关负责人滕建有，他通过初步查询确认许女士反映的订单存在异常。 滕建有说，市民投诉未获及时反馈的原因他不太清楚，这是由客服部门负责处理的，不过他未提供客服部门的联系方式。 此前，温州本地媒体曾报道市民叶女士的遭遇：坐了10多分钟、路程4公里多的易到网约车，软件显示却行驶10.8公里，用时达11小时40分钟，被收取了493.68元。 滕建有介绍，许女士的情况可能和上述案例类似，是司机手机出了问题，送完乘客后手机无法关闭系统交易，造成乘车时间、距离被错误计算。另外，易到网约车抵达目的地后，需要司机按下“结束计费”的按钮，系统才会停止计费，如果没按下按钮，系统也会继续计费。 另据公开报道，近期重庆、西安等地，类似的易到高额打车费事件已经多次发生。 采访中，多位使用过易到打车的市民反映，近期时间，通过易到叫车的难度增大了。去年以来，易到曾推出各类充值优惠活动，有些市民账户内还有数百至数千元的余额。鉴于易到近期出现的服务波动情况，有用户担心易到会不会突然撤离温州。 对此，滕建有说，易到一直非常重视温州市场，他们不会撤出，“近期车辆减少主要是网约车新政落地后，由于门槛提高造成司机减少。”[详情]

　　桂林不少易到用车司机投诉提现难 乘客反映车难打 核心提示：从上个月开始，不少易到用车的司机向本报投诉称，最近一周易到车费提现频频失败。也有乘客向本报反映，预存了好几百甚至上千的费用在易到平台，车却越来越难打，即便加价也无人接单。乘客打车难，司机提现难，一年前在桂林网约车市场风生水起的易到用车，现如今怎么了？  来源：桂林生活网—桂林晚报 昨晚，我市一位用户打开易到APP，首页马上跳出促销活动广告。记者高磊盈摄 乘客反映“车难打”司机吐槽“提现难” 易到用车不“易到”？ 桂林生活网讯（桂林晚报记者高磊盈 实习生时梦雯）从上个月开始，不少易到用车的司机向本报投诉称，最近一周易到车费提现频频失败。也有乘客向本报反映，预存了好几百甚至上千的费用在易到平台，车却越来越难打，即便加价也无人接单。乘客打车难，司机提现难，一年前在桂林网约车市场风生水起的易到用车，现如今怎么了？  乘客 不加价打不到车 问题订单无人理 在三多路附近上班的叶女士是一名忠实的网约车用户，但最近她用易到软件打车，却很难再打得到车了。 “去年上半年，订单一发马上就有人接，现在等半天都没人接。”叶女士向记者“吐槽”。当着记者的面，叶女士发送了一个订单，虽然软件显示车点周围有七八辆易到车，但无一人接单。不到一分钟后软件发出提醒：需要加价1.2倍才有可能打到车。叶女士无奈同意，但一分钟过后还是无人接单，系统又提示：需要加价1.4倍。 叶女士说，有时候加价加到1.7倍还是无人接单，等着上班的她只好选用滴滴等平台，而别的平台都是刚发出订单就有司机接单了。这种状况持续一个多月后，叶女士想在手机上直接删除易到APP，但去年年底她已经给账户里充了400元，现在几个月过去才用了不到一半，只得继续将APP“挂”在手机里。 “充值过了三天就退不了了。”叶女士说，年前她看到易到搞活动，充值400得600，就充了400块钱，因为觉得会经常用，也没留意能不能退钱，没想到刚充不久就很难打到车了。 除了打车难，更让不少乘客头疼的是，遇到问题订单根本无人处理。市民莫先生告诉记者，他于1月27日从三里店坐车到琴潭客运站，以前20块钱的路程，被司机扣了49块钱，查了费用明细，本来20多分钟的路程账单却显示跑了40多分钟，甚至还附加了5元钱高速费等，他马上把问题投诉到客服那里，系统显示一周之内肯定会有回复，但都过去一个多月了，根本没有人处理这件事。 “羊毛果然是出在羊身上！”莫先生无奈地说，他和朋友都遇到过问题订单无人处理的情况，大家都是因为之前易到搞促销活动觉得实惠充了值，现在“后悔得肠子都绿了”。  司机 抽成太高 车费难提 乘客打车不易，易到司机的日子也不好过。 从2月20日开始，不断有桂林本地的易到司机通过拨打晚报电话报料、论坛发帖等方式反映易到车费无法提现的问题。 “开了快半个月赚了1500多块钱，但提了好几次都提不出来。”黄师傅去年成为易到司机，之前一直开得很顺利，每个月都能有至少3000元的收入，但从2月下旬开始车费经常提现失败，现在已经累积了1500元在系统中取不出来。 记者加入多个市内的易到司机群后发现，“无法提现”确实是司机们近日热议的话题。“之前也偶尔会出现过这种情况，客服解释是因为操作频繁或网速问题，现在持续这么久提不了现从没出现过。”有司机称，以前易到用车提现后几分钟内就会到账，现在的情况“不正常”。记者上网搜索后发现，提现频频失败的状况并不单单是在桂林才有，包括北京、深圳、温州、福州、苏州在内的全国多地的易到司机都有类似反映。 除了提现困难外，还有司机向记者抱怨，自从2016年下半年易到调整价格后，乘客每单交的钱多了，但司机拿到手的钱却变少了，而且因为乘客客户端扣的费用和司机客户端显示的费用不一致，司机很难发现这个变化。 为了验证司机们关于订单价格不一致的说法，记者于2月28日中午在艺术馆附近发出了一个订单，等了很久后终于有一名陈姓司机接单，从艺术馆到体育中心不到5公里的路，记者实际付费19元，而司机手机端上显示的订单费用是15元，加上易到从这15元中抽走的4块多钱平台服务费，司机能拿到手的只有10多元钱，易到抽成总比例接近50%。 “扣掉油费、保养费等成本费用，根本赚不了钱，要一直这样的话谁还愿意跑？”陈师傅说，他以前跑易到，一笔20块钱的订单扣除易到抽成和成本费外，还能挣个5块钱左右，现在根本赚不了了。愿意跑易到的司机变少了，乘客打车肯定就难了。 不少司机在微信群或QQ群聊天时猜测，易到加大抽成比例，并出现司机难以提现的问题，和新闻频传的“资金链断裂”有关。 回应系统不稳定 问题会解决 记者了解到，易到公司在桂林地区并没有设立专门的负责人，而是通过选用本地合作方来处理包括司机培训、乘客投诉等相关事务，更多的日常业务则在网上实现。 根据易到司机们提供的信息，记者联系上了一位易到用车桂林地区的合作方负责人唐经理。唐经理告诉记者，易到不存在资金链断裂的问题，司机提现失败的问题确实有，主要还是因为目前易到平台正在与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接，对接过程中，系统或会出现短暂性不稳定情况。目前系统已经逐渐恢复稳定，提现失败的状况也会得到解决。 对于打车越来越难的问题，唐先生称并不是只有易到打车难，受网约车新规影响，几乎所有的网约车平台最近打车都比较困难，不过，记者根据自身和不少报料者最近两个多月利用网约平台打车的经历发现，在使用易到多次发出订单却无人应接的情况下，使用滴滴、神州等平台却马上会有司机能接到单。 唐先生称，他们之前并未接到问题订单长时间得不到处理的投诉，他需要将问题反馈给易到广西区负责人那里才能解决，当记者提出能否采访易到广西区域负责人时，唐先生却表示最近他也联系不上对方。 为进一步了解情况，记者试图通过易到客户服务与对方沟通。由于从2016年12月底开始，易到不再提供人工电话客服，记者只能通过手机客户端人工客服对话框，用文字聊天的形式来寻求易到方的解释，但当记者在对话框中发出多条“易到打车为何越来越难”、“问题订单为何迟迟不处理”“乘客客户端和司机客户端为何价格不一致”等问题，一直过了几个小时才有客服回应。 易到客服称，用户端和司机端价格不一致是因为“计价方式不一样”，长期未处理的问题订单客服只能做下记录反馈给相关部门，至于“打车难价格高”的问题，客服则没有做出直接回应。 客服回应缓慢，但昨天记者看到，无论是易到APP的首页还是订单位置，都不断地弹出“充400得600，依然66折”、“租车50%返现”、“邀请好友可得5%返利”等促销广告内容。[详情]

　　坐网约车2公里被扣307元 40多天投诉3次没有结果 温州网讯 昨天，在记者介入后，易到将多收的打车费用退还给市民许女士。40多天前，许女士乘坐易到网约车，2公里多路程却被扣掉了307.08元，投诉多次没有结果。前天，她向新闻热线反映了此事。 许女士：对方3次承诺5个工作日反馈，最终无果 1月11日下午2时45分，许女士从市区同人花园使用易到APP叫了一辆网约车前往东瓯智库。到了当天晚上7时30分，一条扣费短信提醒她，她通过易到打车消费了307.08元。 根据导航显示，从同人花园到东瓯智库，几条主要线路的距离都在2~3公里，耗时一般在10分钟以内，按照易到的收费标准仅需15元左右。“我打开易到才发现，下午那趟车总里程高达55.3公里，耗时4小时43分钟，最终下车地点在乐清市。” 许女士说，过去的40多天里，她先后3次联系客服，对方接到投诉后均承诺在5个工作日内反馈，但最终都没了下文。 易到温州相关负责人：司机手机出了问题 记者前天下午联系上易到温州市场的相关负责人滕建有，他通过初步查询确认许女士反映的订单存在异常。 滕建有说，市民投诉未获及时反馈的原因他不太清楚，这是由客服部门负责处理的，不过他未提供客服部门的联系方式。 此前，温州本地媒体曾报道市民叶女士的遭遇：坐了10多分钟、路程4公里多的易到网约车，软件显示却行驶10.8公里，用时达11小时40分钟，被收取了493.68元。 滕建有介绍，许女士的情况可能和上述案例类似，是司机手机出了问题，送完乘客后手机无法关闭系统交易，造成乘车时间、距离被错误计算。另外，易到网约车抵达目的地后，需要司机按下“结束计费”的按钮，系统才会停止计费，如果没按下按钮，系统也会继续计费。 另据公开报道，近期重庆、西安等地，类似的易到高额打车费事件已经多次发生。 采访中，多位使用过易到打车的市民反映，近期时间，通过易到叫车的难度增大了。去年以来，易到曾推出各类充值优惠活动，有些市民账户内还有数百至数千元的余额。鉴于易到近期出现的服务波动情况，有用户担心易到会不会突然撤离温州。 对此，滕建有说，易到一直非常重视温州市场，他们不会撤出，“近期车辆减少主要是网约车新政落地后，由于门槛提高造成司机减少。” 来源：温州都市报 记者：谢树华[详情]

　　林肯“断臂”，马失前蹄谁之过 多家媒体联合关注，汽车维权大会在行动 来源：钱江晚报 王静  圆圈处为断裂部位。 林肯MKC 林肯断臂失前蹄，飞来横祸惊心动魄。上周，家住上虞的徐女士打来电话求助， “我的林肯好端端开在路上，左前轮突然掉了！” 接到投诉后，本报记者立即赶往车辆目前停放的绍兴宝利德林肯中心，这才发现，不是轮胎掉落，而是左下摆臂断裂和传动轴脱落。 一身冷汗： 没踩刹停，车子却突然不动了 徐女士的车是林肯MKC 2015款，2015年11月购于安徽合肥海康达林肯中心，总计花费了46万元，买车1年多行驶了3.9万公里。 然而呈现在记者眼前的，不像才行驶了一年多的新车，前轮两个轮胎已经磨损得快看不清花纹，轮毂也是伤痕累累。随后，林肯中心售后服务人员将车辆托举起来，记者查看发现，车子的左下摆臂断成两截，传动轴被整个拔了出来，可见当时断裂的力道之大。 记者疑惑是不是车辆发生过剧烈碰撞？ 徐女士坚决地摇头否认，“什么都没有，平时用车不仔细，磕磕碰碰是有的，但是事发当天，没有发生任何碰撞。” 据徐女士描述，2月21日晚7点，徐女士和丈夫从外地开车回家，途经上虞区百崧路一带时想停车去买水，当时车速还不到20公里/小时，就在减速停车的过程中，车辆突然猛地一顿，自己硬生生地停了下来，动弹不得。“我听到‘咯噔’一声，赶紧下车来看，发现左前轮已经紧紧卡在轮眉上。” 徐女士回忆说。 “出事那天，我们开着车从扬州走高速到绍兴，时速都是120公里，如果在高速上断了，我哪里还有命在？”徐女士想起来还是觉得后怕。 多方会诊： 外力还是自断？摆臂质量存疑 绍兴宝利德林肯中心售后服务部薛经理将车仔细检查了一遍，告诉记者，钢圈内侧有两处明显的外力冲击点，再加上轮胎外侧的挤压痕迹，他初步推断是外力冲击所致。他说：“车辆行驶过程中，有坑或者台阶没有避让，有外力挤压，再加上车的自重有2.1吨，所有的力都会集中到摆臂上，造成零部件的损失几乎是必然的。” 记者勘察现场后发现，出事点周围没有花坛硬路肩等固定障碍，地面基本平整，记者开车缓缓过去，几乎连颠簸都感觉不到。 对此，薛经理表示，“断裂也不一定仅仅是因为这一次的挤压，也可能是长期积累的过程。” 对于外力冲击的说法，徐女士并不认可，她认为这是车子本身的质量问题，她说：“钢圈擦伤有过，但大的撞击没有，一年多了，连保险都没有报过一次。况且我去年12月份才在芜湖4S店做过保养，当时也没有发现任何问题。” 钱报专家团成员资深维修技师闫华伟认为，很可能是下摆臂原本就有裂痕，在遭遇一次看似不严重的冲击以后，就全部撕裂了。“有车主平时行车不注意的原因，但是这下摆臂未免也太单薄了。” 另一位合资品牌4S店售后车间主任表示，断臂两端有生锈的痕迹，说明上面早已有裂缝。他还表示，下摆臂断裂，导致半轴脱落，和“断轴”的性质和后果是一样的。 记者致电林肯中国售后服务中心，官方客服表示，已经接到徐女士的投诉，车辆维修处理方案是还在与客户商讨中，事故原因还需要对车辆进行进一步检测，在此之前也并未接到过其他类似“断臂”的投诉。 关于该事件的后续进展，我们将持续关注。 你有问题我帮您 维权投诉案例征集中 近期，我们收到了许多客户投诉：奔驰GLA车主沈先生，提车两个月，车内的电子助力器插头就坏了，4S店称要更换方向机，并要沈先生自己承担2万多元的材料费，沈先生不平，这可是新车啊！马自达3车主王女士反馈自己的车已经买了三年了，车内异味还是挥散不去……问题重重，消费者不得要领，常被蒙骗其中，想维权，经销店与厂家又互相推诿，如何是好？ 钱江晚报联合FM93浙江交通之声、浙江电视台教育科技频道、浙江电视台新闻频道、浙江卫视新闻深一度、腾讯·大浙网、浙江发布、浙江消费维权网，共同组成中国（浙江）汽车维权联盟，要为你的维权之路保驾护航。如果您买回的新车才没开几天就频频出现故障，如果你发现自己的车是返修车、事故车、库存车，如果你在买车保养时遭遇加价、乱收费，都可以联系我们。 今年3·15，我们还重点关注车内空气质量问题，接下来在维权大会现场，我们也会展开车内空气质量的检测，如您的爱车虽然已经购买数年，但仍觉得气味刺鼻，也可联系我们，让技师、记者组成的专家团队，为你排忧解难。 添加“钱报车友会”或“汽车路路通”微信公众号，回复“姓名+联系方式+简单描述”即可。 下摆臂：车上的摆臂之一，主要作用是支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动。目前市场上主流的下摆臂材质主要分为四种： 1、铝合金材质：重量轻、强度大但价格最贵，主要用于各豪华品牌。 2、铸铁材质：强度和刚性仅次于铝合金，但是由于铸铁的特性，韧性较差，所以经常能看见一些车辆的前悬架直接断裂，而并非变形。 3、双层冲压件：将2块钢板通过机床的冲压，再焊接在一起，强度不如铸铁，可韧性要好，但遇到强烈的撞击会受力变形。（本案中林肯MKC使用的就是该种材质） 4、单层冲压件：只有1片冲压件，并非像双侧冲压件通过焊接一体成型。[详情]

　　■民警花了6小时才把这批香烟包裹拆完。 ■查获的可疑香烟堆成一座座“小山”。 神秘人“张豆腐” 每天寄出几千条“假烟” 警察当场开拆，专家检查香烟，初步判断均为假冒产品，现已全数查扣 来源：新快报 ■记者接到爆料后暗访惠州圆通快递仓库 日前有市民向新快报举报称，在广东省惠州市，有人竟通过快递公司，每日寄出数千条假烟！前晚，新快报记者来到位于这个惠州仲恺路的快递仓库暗访，发现确有大量的与香烟大小相符的条状可疑包裹。记者当场报警，警方到场后，耗时6个多小时将可疑包裹逐一拆开，发现共有近40个品牌合计5000多条可疑香烟。经过当地烟草局专家检查，这批香烟的外包装和正品明显不符，极有可能是假烟。据了解，寄烟者主要是通过微信线上交易方式卖烟，通过快递点进行发货。目前，相关部门已将这批疑似假烟查扣并抽样鉴定，该快递仓库相关负责人也被警方带回调查，案件正在进一步侦办当中。 ■新快报记者 彭程 实习生 邓盈文/图 市民举报 快递点竟收上千条香烟 住在惠州惠城区的郑伯告诉新快报记者，2月21日中午，他去仲恺五路的圆通快递陈江分拣仓寄快递，看到仓库内有工人正在打包香烟。“大部分都是一个盒子装两三条，最多四五条，品种各异，保守估计加起来有上千条。”郑伯出于好奇多问了一句， 没想到仓库工作人员竟称：“昨天也有这么多，明天估计还是这么多。” “老烟民”郑伯对记者表示，他知道国家有相关规定，每个快递包裹不能寄超过两条香烟，而且一般人买烟直接在大街上就能买到，何必大费周章去邮寄呢？ “我就怀疑是有人卖假烟，低价吸引买家。”郑伯说，若他的猜测属实，按照这个“烟草商”每天数千条的发货量，每天至少牟利几十万元。 记者暗访 寄件人全是“张豆腐” 21日下午6时许，新快报记者在郑伯的指引下来到圆通的分拣仓。记者以“借洗手间”为由在仓库内走了一圈，没有看见包装外露的香烟包裹，但一个个与香烟条大小相仿的条状快件包裹却遍布仓库的各个货架上，记者粗略统计，这些条状包裹数量占了该仓库包裹总数的80%以上！ 记者顺手翻看了十几件这种条状快件查看，发现包裹的“寄件人姓名”一栏上，都是同一个人名——“张豆腐”，而“寄件人地址”一栏则留空，留的电话号码记者拨打后一直无人接听。但收件人的地址却是遍布全国各个省份，“物件名称”则清一色写着“日用品”。 下午6点45分，在记者准备离开该仓库时，快递工作人员正将一袋袋“张豆腐”寄出的快递移到三轮车上，准备发到下一个中转站。为了避免这些可疑包裹寄出，记者当场拨打“110”报警。 警方查证 6小时拆出5000多条疑似假烟 几分钟后，多辆警车先后抵达现场。警察在快递点拿出了几个由“张豆腐”寄出的“日用品”包裹，拆开一看，果然都是一条条香烟，“中华”、“芙蓉王”等牌子应有尽有，市场价从几百元到上千元一条。 为了将这批可疑香烟一网打尽，警察当场对仓库展开了地毯式搜索，将所有“张豆腐”寄出的包裹逐一拆开，连没有写寄件地址、寄件人写着“张三”或是乱码的可疑条状包裹也都不放过。 从21日晚8点多一直拆到了次日凌晨2点多，警察共拆出了近40个品种合计超过5000条香烟。警察还协同赶到场的多名区烟草局人员，将这些可疑香烟分类堆放在仓库内，堆出了一座座1米多高的“小山”。 仲恺高新区烟草专卖局专家现场检查后对记者表示，查获的这批香烟的外包装大多都比较低劣、粗糙，和原厂出品有明显区别，有些缺失二维码或防伪码，初步判断都是假冒产品。“当中有几种烟，例如黑色包装的‘中华’，我从业十几年了，这还是第一次看见。”该专家表示，接下来烟草局会查扣这批疑似假烟并抽烟送检作进一步鉴定。 “张豆腐”是谁？ 加微信发广告卖烟 收钱后拉黑买家 来路不明堆成山的烟，发货的“张豆腐”究竟是什么人？新快报记者通过快递单上面的信息，联系上了8名收件人。他们都对记者表示，是通过微信转账的方式，跟发货的这位“张豆腐”买了香烟。 据了解，他们在添加了这个烟草卖家的微信后，会收到对方发来的一系列出售香烟的广告，由于被价格吸引，便和卖家私聊订购，但在交易完成后，卖家就会迅速将买家从好友列表中删除。 湖北的买家肖先生称，“前几天那个卖香烟的通过微信加我为好友，我以为是真货，而且比市面上的便宜，一条中华烟才两百多元，于是我就买了两条试试。” 另一位来自山西的李先生也是通过同样的方式向这名卖家下了单。“当时老板说烟是直接从烟草公司拿的，保证真货，我就下单买了一条一百多块的芙蓉王。”李先生说，没想到自己付款后再用微信联系卖家时，对方却不再回复，次日还将自己“拉黑”了，“这样就算我拿到烟发现是假的，也投诉无门了”。 快递回应 不知真烟还是假烟，量大没检查 在查获这批可疑香烟的过程中，涉事的圆通分派点负责人也来到了现场。 该负责人在接受记者采访时表示，发货的“张豆腐”是一名自称做烟酒礼品生意的男子，“他之前不在我们这边寄的，过年前跟我们谈了好几次，最近才敲定了和我们合作，因为他每天发的量比较大，我们就给他淘宝的发货价。” 该负责人称，对方来试发了一次货，这次是第二次发货。“他自己是不出面的，每次都是叫个司机开车把货运过来，我们也不知道是真烟还是假烟，而且包裹太多，我们没法一个个打开检查。”他表示，以后定会加强对包裹的审查，严格按照相关法律规定指定。 随后，记者从惠州市公安局仲恺高新区分局获悉，该名负责人已被警方带回调查，目前案件正在进一步侦办中。 知多D 网络卖烟属违法 寄烟每次限两条 据了解，烟草制品属于国家专营，买卖都有许多规定。根据《中华人民共和国烟草专卖法实施条例（2016年2月6日修正版）》规定，任何单位或者个人不得销售非法生产的烟草制品。《烟草专卖许可证管理办法》规定，除了取得烟草专卖生产企业许可证或者烟草专卖批发企业许可证的企业依法销售烟草专卖品外，任何公民、法人或者其他组织不得通过信息网络销售烟草专卖品。 此外，快递或者邮寄香烟也有严格限制。根据《烟草专卖法》的规定，邮寄卷烟以及雪茄烟，每件不得超过两条，以两条为限。邮寄烟叶烟丝每件5公斤为限量。[详情]

　　黄焖鸡米饭难套沙县小吃模式 北京商报 依靠加盟的模式，黄焖鸡米饭经过几年的极速扩张，门店数量已经超过4万家，超过“沙县小吃”成为中国的“国民小吃”。不过，黄焖鸡米饭极速扩张带来的问题也不容忽视，假酱料、“僵尸肉”等问题不时见诸报端。这些问题导致黄焖鸡米饭声誉不同程度受到影响，终端店面经营更加困难，而店面为了生存降低成本，购买低质食材，形成恶性循环。业内认为，在黄焖鸡米饭发展遇到瓶颈时，借鉴复制沙县小吃的模式或是一个不错的选择，但这两个业态的发展模式不同，能否成功复制仍是一个大大的问号。 店面疯狂增长 黄焖鸡米饭后来者居上逐渐挤下沙县小吃，成为新一代的国民新宠。百度数据显示，2013年11月后黄焖鸡米饭关注度开始超越沙县小吃，成为“国民小吃”。百度地图大数据显示，黄焖鸡米饭从2014年开始极速扩张，半年多的时间从137个城市扩张到244个城市，店面数量从8538家增长至2016年底的40834家，增长了近5倍。目前店面覆盖全国329个城市，大多分布在中国中东部，其中北京、山东、河南、江苏、上海等最为密集。其中，北京店面数量最多，达2014家，上海的数量也达到1884家。从每平方公里分布的店面数量来看，二线城市黄焖鸡米饭的饱和度高于一线城市，河南、山东、江苏最为密集，郑州市的饱和度最高达2.76，济南的饱和度也达到2.14。 经营这些店面的品牌商也不少，数据显示，目前黄焖鸡米饭品牌有200多个，其中杨铭宇黄焖鸡米饭为行业领头羊。杨铭宇黄焖鸡米饭的工作人员告诉北京商报记者，该品牌的门店已经超过4000家。这一数据虽然只占到总数的1/10，但远远高于排名第二位的食必思黄焖鸡米饭的门店数量，后者门店数量只有600多家。 中国食品产业评论员朱丹蓬认为，黄焖鸡米饭作为一个单品，之所以能够高速扩张，加盟方式起了主要的推动作用。“黄焖鸡米饭定位的消费群体是高中生、大学生以及工厂附近的打工族，加盟门槛较低，才得以迅速扩张。”朱丹蓬认为。 据杨铭宇黄焖鸡米饭加盟热线工作人员介绍，加盟杨铭宇黄焖鸡米饭的费用只需2.5万元，城市店面面积要求在50平方米以上，县城店面面积30平方米即可，杨铭宇黄焖鸡米饭将提供培训、统一装修方案、广告牌以及工作服。加盟商必须购买杨铭宇的酱料，其他的食材可以由加盟商自行采购，但需要向杨铭宇黄焖鸡米饭提供食材厂家的相关材料，保证加盟商购买的食材符合食品安全相关规定。 食必思黄焖鸡米饭加盟条件更简单。北京魏公村南区的一家食必思黄焖鸡米饭负责人表示，他已加盟多年，当时一次性交了四五千元的加盟费，不用再交任何的管理费用，加上装修等费用没超过2万元。 靠加盟的方式带动黄焖鸡米饭高速扩张的同时，也爆出很多问题。 北京商报记者在采访部分黄焖鸡米饭加盟商过程中了解到，黄焖鸡米饭最重要的食材就是酱料，杨铭宇黄焖鸡米饭通过统一配送酱料来控制加盟商。然而，目前市面上“有组织”的黄焖鸡米饭餐厅却仅占少数，为了降低成本，很多“无组织”店面打起了酱料的主意。资料显示，2016年底，南京市连续发生多起企业违规生产假冒的黄焖鸡酱料，流向南京及周边市场。这些企业的主要问题包括伪造生产日期、无证及冒用生产许可证号生产黄焖鸡米饭酱料等。 据杨铭宇黄焖鸡米饭的工作人员表示，杨铭宇黄焖鸡米饭的酱料价格是100元/桶，一桶6升，能够加工55-60份黄焖鸡米饭。 除了酱料，鸡肉也是重要食材。根据黄焖鸡米饭的做法，制作时需要选材鲜嫩的三黄鸡鸡腿肉，但消费者在黄焖鸡米饭中吃出“问题肉”的案例却屡见不鲜。2016年，杨铭宇黄焖鸡米饭无锡香榭店就曾使用了口感不佳的进口冻肉，俗称“僵尸肉”。这些肉品的加工地点在偏僻的废弃工厂，现场脏乱不堪，工人没有佩戴任何隔离工具，加工用的砧板已发霉。 业内认为，这些假冒的酱料、低品质食材之所以有市场，主要原因是黄焖鸡米饭的经营遇到了问题。“黄焖鸡米饭的定位较低，进驻一个城市的初期，消费者较多，但由于创新不足，消费者也就疲惫了，加之现在商业地产的租金、食材、人工成本不断上涨，部分黄焖鸡米饭的商家经营越来越难。”朱丹蓬表示。 在经营困难之际，一些商家准备开发其他的餐品，试图将黄焖鸡米饭边缘化。“我们的房租是3万元/月，这就要求一天流水需在4000-5000元左右，原来达到这种规模没有问题，但现在很难达到4000元，日流水不到4000元，我们就得赔钱。”来自北京杨铭宇黄焖鸡米饭东土城路店的一位工作人员表示：“黄焖鸡米饭已经过时了，我准备做刀削面，但是由于店面招牌就是黄焖鸡米饭，很多消费者不知道有其他的餐食选择，到店的消费者仍是以选择黄焖鸡米饭为主，所以我们现在要放弃黄焖鸡米饭这个品类。” 难走沙县小吃路 在黄焖鸡米饭发展遇到瓶颈之际，有业内人士表示能否复制沙县小吃的模式拯救黄焖鸡米饭？黄焖鸡米饭、沙县小吃以及兰州拉面曾被网友戏称为“国内餐饮三巨头”，如今沙县小吃正在政府的助推下走向集团化、合规化发展，并且一直对外宣称将要整编各地沙县小吃门店圆上市梦。 去年底，沙县小吃又有了新动态，雏鹰农牧发布公告称，雏鹰农牧与沙县小吃集团有限公司等相关方签订《关于“沙县小吃餐饮连锁投资发展有限公司”合作协议》及《沙县小吃经营店升级改造合作协议》，拟出资1.35亿元，以股权合作的方式，对沙县小吃进行资源整合。如今已经有4万余家门店的黄焖鸡米饭是否也能如沙县小吃一般走向合规化发展呢？ 对此，有业内人士认为，对比沙县小吃和黄焖鸡米饭的发展过程不难发现，二者仍然存在较大的差异。首先，沙县小吃是由一些沙县餐饮从业人员带出沙县，进而开遍全国，虽然也曾经历过无序、野蛮的扩张，致使沙县小吃各个门店之间的产品差异很大，门店也是由个体经营者管理经营，根本谈不上标准化。但是，随着沙县小吃在全国各地门店的增多，让地方政府看到将沙县小吃作为美食名片的可能，随即推动整编沙县小吃门店，并且以中国（沙县）小吃旅游文化节这样的活动对沙县小吃进行宣传，并赋予沙县小吃更多的文化背景，这种与消费者多样化需求相结合的做法，能够帮助沙县小吃走上可持续发展的道路。 “另外，沙县小吃与黄焖鸡米饭在产品方面也存在比较大的差异。沙县小吃是很多种类小吃的统称，并不是某一特定的品类，产品更为丰富，能够给消费者的选择也更多。黄焖鸡米饭则是指单一的品类，在黄焖鸡米饭品类老化严重的情况下，想要重新吸引消费者眼球，难度非常大。”上述业内人士说道。 此外，目前市面上以黄焖鸡米饭为主要产品的品牌并不多，即便杨铭宇黄焖鸡米饭目前的门店数量已有4000多家，但也仅占全部门店数量的1/10，黄焖鸡米饭门店的分散程度可见一斑，加之很多餐饮小店为丰富店内的产品种类也会将黄焖鸡米饭加进菜单，因此对于黄焖鸡米饭而言，各个门店制作黄焖鸡米饭的食材、酱料、手法均不相同，很难形成统一的标准。并且也没有相关单位推动黄焖鸡米饭这一品类品牌化、合规化发展，因此黄焖鸡米饭很难重走沙县小吃之路。 北京商报记者 钱瑜 郭诗卉 李振兴/文CFP/图 韩玮/制表[详情]

　　原标题：31万买辆新款奥迪 不到一月 换了两次轴承 来源：成都商报 成都商报记者 杜玉全 尽 管4S店告知曾女士车辆已维修好并可以领回使用，但她和丈夫吴先生并没有打算把车开回去。今年1月19日，吴先生以裸车价31.9万元的价格在位于成都市 锦江区皇经楼路的成都新元素奥迪4S店，购买了一辆2017款的新奥迪A4L轿车。1月28日，吴先生及家人在前往重庆自驾游的过程中突然发现车辆左前部 有明显的异常响声，且在高速状态下始终存在。后经4S店检测，异响来自车辆轴承，并前后进行了两次更换。 “一辆新款轿车购买不到10天就发生了这样的事，换谁都不舒服，问题到底是不是真的解决了，我们说不清楚。”由于对车辆本身的质量存在质疑和担心，吴先生向4S店提出了退车要求。 对 此，4S店一位负责此事的经理陈女士表示，自接到吴先生的车辆开始便一直在想办法检测车辆进行维修，异响已经消除，目前车内听到的声音属于噪声，“新换轴 承需要一个磨合的过程”。对于退款的要求，陈经理表示，按照“三包”政策规定，吴先生的情况并不符合，诉求暂无法满足。 问题 31万买辆新款奥迪 车辆突然发出异响 今年1月19日，在成都东光小区居住的吴先生和妻子曾女士以按揭的方式，在位于成都市锦江区皇经楼路的成都新元素奥迪4S店购买了一辆新款奥迪A4L轿车，裸车价31.9万元，首付六成。 1 月28日，大年初一，吴先生带着家人从成都出发自驾前往重庆武隆游玩。当行至包茂高速重庆城区至武隆段时，车辆突然发出了异响。“当时时速大概在80码左 右，声音是从驾驶室左前方的位置发出来的，很明显。”吴先生介绍，在返回成都的过程中，异响也一直存在。对此，吴先生很是纳闷，“刚买的新车，10天不到 就发生了这种事情，又搞不清楚啥原因。”为了回到成都后帮助4S店的技术人员判断、修理故障，吴先生还对异响进行了录音。 维修 车前轮轴承引发异响 两次更换 2月4日，吴先生将车开往4S店检测。这一次，经过工作人员的检测确认，异响来自于车辆前轮轴承，并制定了维修方案。当天，维修人员从一辆待售新车上卸下了两前轮轴承，对异响车辆进行了更换。随后再次进行了试驾检测，不过异响仍未消除。 从 当日4S店向吴先生出具的一份书面情况说明中，记者看到，“由于车身前部异响，经检查决定更换两前轮轴承，更换后仍然存在异响。需要向厂家进行索赔更换， 但由于无货故需订货。”这份说明同时提到，“客户将车辆停放于本店，由本店进行保管，公司提供替换车给客户使用，等订货回来后再通知客户进行更换，预计 2017年2月9日到货，公司赠送客户两次基础换油保养”。 “后面我们又接到了4S店的电话，说需要联系厂商专家前来检修，专家预计要15天左右到，已经把车辆的数据反馈给了厂家，在此期间将会把车锁停由4S店继续保管。”吴先生介绍。2月15日，经过试车和拆检，专家做出诊断结论，并再次为车辆更换了从厂家新订货的轴承。 吴先生称，再次更换轴承后，异响明显减少，不过依然存在，“当时工作人员说需要再次试车，看是不是轴承需要磨合，当天下午他们又进行了试驾，并给我们说问题解决了。但我们试了一下车，还是能够听到有声音在响。” 车主 不信任4S店和质疑车辆质量 要求退车 尽管4S店表示车辆已经维修好，异响已经消除，车主可以领回使用，但吴先生和妻子并没有打算把车开回去，而是向4S店提出了退车的要求。吴先生称，主要原因在于对车辆质量的质疑，以及对4S店的不信任。 “在 维修期间，说好的将车锁停，等待专家到来，还出具了书面说明，但事实上，他们并未遵守，而是背着我们将车开出去了两次，且两次都是几十公里的长距离，行驶 情况手机软件上显示得清清楚楚。”吴先生介绍，“这起码是一种不诚信的表现，再加上我们认为异响并没有完全消除，还能听见声音，这个修好的结论不知道怎么 出来的。” “经过了这么多天，反反复复的折腾，新车买了不到一月就换了两次轴承，这明显是车子质量有问题，如果我们把车收下了，后面又发生毛病咋办。”曾女士表示，“我们现在就想把车子退了，把钱给我们。” 4S店 可以提供几次免费保养 无法退车 不 过，对于吴先生和妻子的意见，4S店一位负责此事的经理陈女士则表示，自接到吴先生的车辆开始便一直在想办法检测车辆进行维修，异响已经消除，目前车内听 到的声音属于噪声，“新换轴承需要一个磨合的过程”。对于退款的要求，陈经理表示，按照“三包”政策规定，吴先生的情况并不符合，诉求暂无法满足。 对于车主指出车辆在锁停期间开出的问题，陈女士表示曾有告知车主，但车主回答得模棱两可，“加上需要采集到详细的信息报给专家，以便做出判断。” “这是新款车，机械东西，难免会有几台有一些质量上的小毛病，这点我们不回避，但现在已经维修好了，我们只能为车主提供几次免费保养来作为补偿，退款确实没有办法。”陈经理表示。 目前，吴先生已向成都市消费者协会投诉，20日下午，成都市消费者协会已与吴先生取得联系，并让其提交相关证据资料。接下来，将就此介入调查。 新闻链接 三包政策如何规定的？ 同一质量问题累计修理5次后又现质量问题 可更换整车 三包政策是零售商业企业对所售商品实行“退货、更换、维修”的简称，指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。对不是因用户使用、保管不当，而属于产品质量问题而发生的故障提供该项服务。 具 体到汽车行业，其规定：在整车三包有效期内，因产品质量问题修理占用时间累计不得超过35日；超过35日的，或者同一质量问题累计修理5次后，又出现质量 问题的，消费者凭三包凭证、维护和修理记录、购车发票，由销售商负责更换同品牌型号整车，消费者接受更换时应向销售商支付相应的合理使用补偿。[详情]

　　花百万元开了加盟店 加盟公司却不知所终 全国涉及上百家加盟店主，损失金额或达上千万元 来源：南方都市报 南都讯 记者张伊欣 加盟店才开门，加盟公司却转眼不知所终，投入了几百万元的加盟费，只能守着一个空仓库。据了解，还有上百家加盟店主遭到了同样的情况，损失金额可能有上千万元。 戴先生来自河南信阳，去年8月他在网上看到桂兴安捷物流（北京）有限公司（以下简称“安捷快运”）的招商信息，于是在网上填写了资料。不久，一位自称是该公司广州招商部总监的黄经理联系了戴先生，邀请其到广州的公司参加招商会。8月10日，在开会当天，戴先生就付清8万元，与“安捷快运”签了合同，并按照对方所说，在其老家租赁门店、仓库，还买了两台物流车，给门店打广告等等，前后花了40多万元，就等开业了。 今年2月13日前，戴先生还能联系到加盟公司。2月12日，戴先生再也联系不上公司人员。13日，“安捷快运”在每个省设的微信运营群被解散了。 据了解，遭到同样情况的加盟店主分散在全国各地。戴先生表示据他了解加盟店主可能有200多人，加盟费超过2000万，更不用说还有实体店的巨额投资。 据“安捷快运”官网上描述，桂兴安捷物流（北京）有限公司成立于上世纪90年代，公司注册地址在北京顺义区。“安捷快运”是公司新的业务板块，由广州招商中心负责招商事宜，但网站内找不到广州的网点地址，同时，官网联系电话一律无人接听。在国家企业信用信息公示系统中，桂兴安捷物流（北京）有限公司广州分公司的状态是“注销”。 广东省物流协会副会长马仁洪称，加盟是社会经济发展的一种生产模式，模式本身没有问题，但企业要吸引加盟需具备一定的实力。对于想加盟快运的企业和个人，要注意该行业是否与自己的业务相关联，最好提前向一些政府部门、行业协会或者是中介机构咨询，“加盟的公司是否具备实力？能不能加盟？”虽然行业内可能存在部分不正当的行为，但是否有预谋的诈骗还需要相关的政府部门和行业协会去鉴定。[详情]

　　进口安全套抽检不合格率超三成 北京商报讯（记者 孙麒翔 石飞月）2月20日，国家质检总局官网通报2016年进口安全套监督抽查情况，共计抽查进口安全套133批，检出不合格43批，不合格检出率32.3%。 此次抽查共涉及全国20个出入境检验检疫局，抽查环节覆盖了国内市场、进口口岸、跨境电商等商品主要流通领域。从原产地来看，抽查商品共涉及6个原产国家，其中马来西亚和泰国的抽查数量相对较多，合计105批，占比抽查总批次的78.9%。从品牌来看，此次抽查共涉及30余品牌，包括冈本（OKAMOTO）、杰士邦（JISSBON）、第6感（SIXSEX）、尚牌（ELASUN）、多乐士（DONLESS）、诺丝（NOX）、1号巅峰（One Topeak）、True SEX等品牌。 据本次发布的《2016年进口安全套监督抽查不合格情况一览表》，不合格进口安全套涉及1号巅峰（One Topeak）、Clearex、HT、True SEX（4批）、第6感（SIXSEX）（4批）、多乐士（Donless）（4批）、冈本（OKAMOTO）（10批）、杰士邦（JISSBON）、久奈、李斯特（LIST）、玛西娅（Mysia）、欧米加（OMIGA）（2批）、中西（SURE）等品牌。 此次抽查商品严格按照国家强制性标准GB 15979-2002《一次性使用卫生用品卫生标准》和GB 7544-2009《天然乳胶橡胶避孕套技术要求与试验方法》实施检验，检测项目包括细菌菌落总数、绿脓杆菌、溶血性链球菌、大肠菌群、真菌菌落总数、金黄色葡萄球菌、产品尺寸、爆破体积和压力（老化前）、包装完整性、针孔、可见缺陷、包装和标志等。 从统计结果来看，检出的不合格项目具体包括：老化前爆破容量（21批，占比48.8%）、包装与标志（20批，占比46.5%）、老化前爆破压力（4批，占比9.3%）、包装完整性（3批，占比7.0%）、针孔（3批，占比7.0%）、可见缺陷（2批，占比4.7%）（注：同一商品可能同时涉及多项不合格）。其中，包装与标志不合格主要包括：消费包装中未发现制造商或分销商信息；包装内未发现产品使用说明书；包装未发现任何中文标识。 国家质检总局表示，对于以上监督抽查发现的不合格商品，各直属检验检疫局均已进行依法处置，以切实维护广大消费者的合法权益。[详情]

　　运营商“无限流量”藏猫腻 北京商报 大洋彼岸无限流量服务重启，国内运营商们“无限流量”猫腻仍在持续。日前，美国第一、二大电信运营商Verizon和AT&T接连宣布将为用户提供“上不封顶”的流量服务，至此，美国四大运营商都恢复了无限流量。与此同时，大洋此岸的中国电信市场在去年也都纷纷推出了无限流量套餐，不过，运营商们推出的“无限流量”猫腻不断，限本地使用、超出套餐强制限速等条件苛刻，“无限流量”已名不副实。 “无限流量”成标配 无限流量业务在中美两国电信市场成为标配。美国市场，Verizon日前宣布将为用户提供“上不封顶”的流量服务，客户同时可以享受不限时的语音通话时间、流量和短信。Verizon证实，Verizon无限流量套餐单月资费80美元，四口之家优惠为每个号码45美元，双人套餐每人每月70美元，三人套餐每人每月54美元。每月80美元的单人无限套餐包含了20美元的线路接入费。无限流量套餐还允许用户将手机的流量分享给笔记本电脑或其他设备。Verizon之后，美国第二大运营商AT&T也正式宣布，重新面向全部用户提供无限流量套餐。至此，美国四大运营商都重新向用户开放了无限流量套餐。 除了美国电信市场的四家巨头，国内三大运营商也在去年陆续推出“无限流量”套餐。北京联通去年率先推出4G本地流量随意享套餐，月费46元，包含60分钟语音，市话长途都能打，在北京地区使用时，接听、流量全免费。 随后，北京移动推出一款46元4G流量随意享的套餐。每月用户拥有1.5G本地4G流量和全国60分钟通话时长。中国电信的磅礴卡套餐费用每月也是46元，用户每月享受2GB的本地4G网速流量。 此外，上海联通、河南联通和广东联通此前也相继推出了无限流量、通话的“冰激凌套餐”，目前月费5折，199元起（截止到3月31日）。 “假无限”流量 不过，看似即将成为用户标配的“无限流量”业务暗藏不少猫腻。北京联通用户陈先生对北京商报记者表示，自己办理的联通“无限流量”业务后，只能在北京本地区时享受高速上网，走出北京进入河北省便无法享受“无限流量”服务，同时，陈先生透露说，当用户所办理的套餐超出规定流量数时，还会被限速，上网体验奇差。 北京商报记者从联通方面了解到，北京联通推出的46元套餐，用户在北京地区上网时，使用本地流量超过1.5G后，上网速率限速至最高128Kbps，次月1日起恢复正常网速。不过，联通方面表示，128Kpbs的上网速率完全可支持用户浏览网页、使用手机社交App等基本上网需求。当用户在外地上网时，上网速率不受影响，流量单独计费。 移动和电信也推出类似条件苛刻的“无限流量”业务。北京商报记者分别从北京移动和中国电信方面了解到，北京移动用户使用流量超出套餐内的流量后，手机网速将降到最高只有128Kbps的2G模式，可以无限使用，不再额外收费。电信用户超出2GB后，本地流量可以继续免费使用，但是将会限速，最高速度为3.1MB。 除流量限速之外，国内运营商推出的“无限流量”业务还有使用地限制，一般情况下“无限流量”只能在本地使用，异地使用将另外产生费用。甚至有部分运营商提出，“无限流量”套餐业务只支持新用户使用，老用户无法办理。 对于有条件的“无限流量”，用户的意见褒贬不一。有的用户认为，不管是降为3G还是2G，能够满足用户浏览网页、使用手机社交App等需求足矣；也有用户指责这是运营商对消费者的“恶意欺诈”，徒有其名，2G和3G的网络速度已经不能满足现在各式各样的上网需求，尤其是对于图片下载和视频观看。另有网友称：“网速有点坑，感觉回到了2G时代，刷个网页都要几分钟，不希望继续使用这项服务了。” 资深通信专家项立刚表示，限速最高128Kbps，这个速率大体上相当于2G，但用户实际体验时，下载速率已不到20Kbps。一般情况下，打开一个网站往往需要20Kbps的速度，尤其是刚刚享受完4G高速网络之后的用户，瞬间跳转至2G网络，体验糟糕。 技术成本关难破 对于“无限流量”为何猫腻不断、条件苛刻，北京商报记者分别联系到国内三大运营商，但截至发稿，三家都未给出回复。 律师表示，如果运营商在相关介绍里面清晰、准确地告知消费者，网速会在什么情况下降速，有哪些限制条件，就不会涉及到虚假宣传和损害消费者知情权的问题，但如果没有详细告知消费者，只是夸大“无限流量”，就触及到了法律。 北京商报记者拨打了中国移动10086查询电话，咨询46元“无限流量”套餐，客服清楚详细地介绍了该套餐包含的分钟数和流量，也对超出1.5G流量后将降速做了详细说明。另外，联通和电信也对这些限制条件做出明确标示。 通信世界网总编辑刘启诚认为，运营商推出这项服务显然是一种市场策略，也是一种炒作手段，虽然是“无限流量”，却被转化为低速网络，这会造成用户体验差的后果，也砸了自己的牌子。 产业观察家洪仕斌也指出，从本质上来说，各大运营商推出的“无限流量”只是运营商为了吸引消费者入网的一种营销方式，虽然说让利给用户，但这种套餐的成本并不高，所谓的“无限”其实是有水分的，但通信市场的竞争正处于白热化阶段，为了争夺用户，运营商们都得适应“时代潮流”。 一位不愿具名的通信技术专家分析称，运营商每个基站的接入数量是恒定的，如果都给用户优惠接入，结果就会影响所有用户的上网速度。目前的通信技术还达不到为所有用户都提供无限的高速网络。 同时，如果给用户提供“无限”的流量，在成本方面，运营商也要承担不小的压力。国内某运营商内部人士向北京商报记者透露，运营商提供无限流量确实要为此付出更多成本，最基础的成本就包括计费体系增加模块的成本，加之运营商流量收入也会减少。 项立刚也指出，运营商的一部分重要成本来自于为保证高质量服务必须不断增加基站建设，基站包括微微基站、微基站、宏基站，成本从1万元到几十万元不等，基站建设还包括占地费用、后期维护费用、用电费用等，粗略估算，运营商整个网络运营、维护、用电等花费可达约1000亿元/年。 北京商报记者 孙麒翔 石飞月 [详情]