滴滴事件背后数据霸权下谁来保护民众安全

2018年08月30日16:36 作者:中信书院

　　文/新浪财经意见领袖（微信公众号kopleader）专栏作家中信书院

　　当企业只顾着借助手上的超量用户数据扩张赢利，且缺乏有效监管时，这种数字化的垄断就形成了一个巨大的盲区，用户也成为了数字平台的商品，被它消费。

　　8月24日，浙江温州乐清女孩乘坐滴滴顺风车途中被害，引起社会广泛关注。

　　在滴滴宣布无限期下线顺风车业务后，舆论风潮并未平息。28日广东省交通厅副厅长王富民在接受媒体问政时透露，“滴滴出行出现那么多安全事故的主要原因是，它一直拒绝接受政府的监管”。

　　按要求，滴滴顺风车不仅要把车辆信息、还要把行驶路线传到政府监管部门，“但他们至今没有传送”。

　　这恰恰指向了人们愤怒的焦点——滴滴掌握了海量用户数据，却对参与拉客的司机不予有效审核和过滤，任由顺风车等业务成为犯罪滋生的温床，服务投诉渠道形同虚设，敷衍拖延受害人的求助信息，甚至在定位追查犯罪人员时，拒绝向警方提供行车记录。我们不知道自己被匹配给了一个什么样的司机，上了一辆什么样的车，不知道这是一趟普通的行程，还是吃人的陷阱。

　　这起事件背后，也显现出一个残酷的真相，如滴滴这样的互联网巨头全面渗入人们的日常生活，控制了庞大到无法估量的用户数据，在数据的收集和处理方面占据着绝对优势地位；作为个体使用者，在巨头平台面前太过弱小无力。个人信息被储存在哪里？可能被谁拿去做了哪些分析处理？用户的诉求是否被听到，是否有改进？我们常常一头雾水，一无所知。

　　《未来简史》作者、历史学者尤瓦尔·赫拉利在他的新作《今日简史》中讨论了当前数字霸权的问题：当掌控大数据算法的权利集中在一小群人受众时，我们面临着数字独裁的威胁。我们正在与算法绑定，被看透，被掌控，却得不到有效保护。数据——尤其是涉及人们生命财产安全的数据——在未来应该由谁掌握，目前我们对此的关注和讨论还远远不够。

　　以下内容摘编自中信出版集团2018年8月新书《今日简史：人类命运大议题》，尤瓦尔·赫拉利著。

　　1、对于巨头平台，数据的诱惑力究竟有多大？

　　在乐清女孩顺风车被害事件中，滴滴是受害人和加害人信息的第一持有方，而且对受害人亲属和警方都设置了很高的信息壁垒，俨然是一个数据霸主的角色。

　　这让我们不得不思考，互联网的数字霸权是如何出现的；为何数据在这批强大的科技公司手中，能转化为难以置信的资源和统摄力。

　　首先，我们需要重新认识数据的价值。在这个数字时代，数据的价值就好比农耕和工业时代的土地和机械，成为影响经济社会发展的核心要素。

　　在古代，土地是世界上最重要的资产，一旦太多的土地集中在少数人手中，社会就分裂成贵族和平民。到了现代，机器和工厂的重要性超过土地，各种利益集团转为争夺这些重要生产工具的控制权。等到太多机器集中在少数人手中，社会就分裂成资本家和无产阶级。

　　但到21 世纪，数据的重要性又超越土地和机器，于是新的斗争就是要争夺数据流的控制权。等到大多数据集中在少数人手中，这部分群体将一跃成为新的“统治阶层”，成为世界的新霸主。

　　当下人类可能已经完全和计算机融合，一旦与网络断开便无法生存。在接入数字设备的过程中，我们无时无刻不在被监控，被记录，被分析。这些数字巨头完全可以通过算法摸清你的脑子在想什么，甚至更进一步与你的意识同步，预测并干涉你的思维和选择，为平台自身牟利。

　　2、我们已经沦为数据巨头的商品，而不是用户

　　数据和算法的威力超乎人的想象。争夺数据的比赛已经开始，目前是以谷歌、脸谱网、百度和腾讯等数据巨头为首。到目前为止，这些巨头多半采用“注意力商人”（attention merchant）的商业模式：靠提供免费信息、服务和娱乐来吸引我们的注意力，再把我们的注意力转卖给广告主。然而，这些数据巨头掌握的数据远比任何广告收入更有价值。我们不是他们的顾客，而是产品。

　　DeepTech深科技曾经发布过一篇报道，讲述为何像苹果、微软这样的互联网科技公司能保持绝对领先的地位，原因就在于它们通过对用户数据进行分析，不断巩固提升自己在行业内的霸主地位。

　　“这些数据的详尽程度是过去其他公司难以想象的，它们可以帮助巨头公司提升自己的产品和服务，反过来又为它们增添了新的用户，获得更多数据——又是一个良性循环。”

　　举个例子，也许你很久前看过一部片子，早就忘记了大半情节，但你的观看数据会被Netflix、亚马逊或任何拥有这套电视算法的人记录并分析，它们将会知道你的性格类型，也知道怎样能触动你的情绪。有了这些数据，Netflix、亚马逊会帮我们挑片挑得精准无比。你对这些完全一无所知，但算法对这一切却了如指掌，而且这些信息可以卖几十亿美元。

　　同样，滴滴也曾对顺风车业务寄予厚望，这是一项可以充分发挥滴滴先进算法和海量用户优势的业务。通过对用户需求的预判性洞察，平台会知道什么时段、哪些地段会出现拥堵，某个写字楼或shopping mall会在什么时间突然涌出大量客流，顺风车可以不依赖补贴而取得高速增长。

　　3、该由谁拥有数据？企业、政府还是个人？

　　越来越多的数据从我们的大脑和意识，流向企业和政府的数据接收器，而一般人会发现很难抗拒这种过程。至少在目前，人们都还很容易放弃自己最宝贵的资产（他们的个人信息），以换取各种免费商品和服务的接入。

　　这有点儿像非洲和美洲的原住民部落，不经意间就把整个国家卖给了欧洲某国，换来各种颜色的珠子和廉价饰品。如果大众未来想要阻止数据外流，可能会发现难度越来越大，特别是几乎所有决定都得依赖网络，甚至医疗保健和生命延续也不例外。

　　如果我们想要阻止一小群精英分子垄断这种神一般的权力，关键的问题就是：该由谁拥有数据？关于我的DNA、我的大脑和我的生命，这些数据到底是属于我、属于政府、属于企业，还是属于全体人类？

　　把数据交给像滴滴这样的平台太不靠谱，极大可能沦为成就其激进的业务策略的工具。

　　让政府介入监管，是一个讨论较多的解决方式，尤其是涉及公民人身财产安全的业务领域。比如按要求滴滴顺风车需要把车辆信息、还要把行驶路线传到政府监管部门，而交通部近日公布的数据显示。目前滴滴出行已上传车辆数据110万辆，上传驾驶员数量96万人，按照其平台上已经积累3000万车主计算，滴滴驾驶员数据上传率只有3%。当然，授权让政府把这些数据国有化也存在很多问题，可能导致更多的舆论管控。

　　“把数据所有权握在自己手上”听起来更有吸引力。但实际上许多用户对数据授权协议只是一扫而过，甚至忽略《服务协议》或《隐私声明》的具体内容，并不知道自己的个人信息可能被共享或转卖。根据《中国青年报》社会调查中心的调查显示，用手机安装、打开第三方应用程序时，仅28.9%的受访者会仔细查看授权列表，52.4%的受访者会大概看一眼，17.1%的受访者基本不看。而即使认真查看细则的人，后续也极少追踪组织对自己数据的使用情况。

　　这反映出我们对保护个人数据严重缺乏经验，从思想意识到技术操作还远远没有跟上现实的要求。

　　讲到要拥有土地，我们已经有几千年的经验，知道怎么在边界上筑起围篱、在大门口设置警卫、控制人员进出。讲到要拥有企业，我们在过去两个世纪发展出一套先进的规范方式，可以通过股票的买卖，拥有通用汽车和丰田汽车的一部分。但讲到要拥有数据，我们就没有太多经验了。

　　这是一项更为艰难的任务，因为不像土地或机器，数据无所不在但又不具真实形态，可以光速移动，还能随意创造出无穷无尽的副本。举例来说，能不能用算法形成网络，支持全球人类社群，让所有人共同拥有所有数据，一同监督未来的生活发展？这种建议是否可行？

　　尤瓦尔在《今日简史》断言，数据的所有权问题，将是整个时代最重要的政治议题。他呼吁所有政治家、企业、科学家、律师，甚至哲学家，加快脚步，共同研究解决方案。