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上月初，杭州出租车司机陆师傅向杭州客运出租汽车管理处提交了“更新小排量出租车”的申请报告，他认为现在油价节节攀升让不少出租车经营户不堪重负，更换小排量车能缩减经营成本。他给记者算了笔帐，如果将他目前开的桑塔纳3000换成1.4升的夏利车，那么每月的耗油量可以减少一半，节省油费3000多块钱，而小排量车更环保。
让陆师傅下决心找运管部门申请换车的还因为有一份国务院《关于鼓励发展节能环保
型小排量汽车意见的通知》，通知规定：在更新出租汽车车辆时，要在满足乘用功能的基础上，积极鼓励选用节能环保型小排量汽车，不得出台专门限制小排量汽车的规定，不得采取任何形式的地方保护措施。陆师傅申请换车的做法，也引来一些出租车司机的共鸣。
面对陆师傅的诉讼，杭州市客运出租汽车管理处的负责人表示不想多发表意见。
为了提升城市形象，从2002年开始，杭州市规定出租车发动机排要达到1.8升以上，否则不准办理客运出租汽车营运执照等手续。几年来，杭州不断投放高档次客运出租车，其中一些车价已达到50万元以上、排气量3.0，出租车中不乏奔驰、宝马的身影。目前，杭州下城区法院已经受理了陆师傅的诉讼。
联播观点：出租车要实惠
陆建军师傅现在遇到的问题的根源是杭州的一个规定，出租车的发动机排量必须达到1.8升以上，而现在很多城市在更换车租车型时，规定有一个毕竟出租车是一种公共交通系统，让乘客享受到实惠是第一位的。
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