新快报讯(记者黄乐欣)挂牌在即的三大航空集团——南方航空、东方航空和国际航空纷纷使出浑身解数圈钱发展。前天，在香港H股上市的南方航空公司董事长颜志卿称，公司发行不超过10亿股A股的计划已获得民航总局同意，预计最快年底可完成股票发行，市盈率希望高于20倍。

　　想上市的不只南航一家，上周四，国航主席兼总经理王开元也表示，计划出售资产给 在香港上市的中航兴业，拟用此手法成为上市公司。

　　就南航上市一事，记者询问了中国证监会广州证券监督办公室有关负责人，得到的答复是，南方航空发行A股的辅导工作已经在今年5月24日验收完成，目前上市方案已经上报中国证监会，正在等待发行审核委员会的批复。

　　据了解，即将挂牌的三大航空集团最近花钱如流水。在H股上市的南航早前已经向波音公司订购了20架737-800的新飞机，而东方航空公司也已经订购了11架737-700客机。毫无疑问，航空集团为扩张发展购买飞机，早已动起“圈钱”的心思。1997年初已经在A股与H股上市的东方航空，已经与浦发银行签定银企合作协议，将在未来三年内，为东航提供总计30亿人民币的综合授信额度。未有资金着落的其他两大航空集团，很自然也动起了到股市里“圈钱”的想法。

　　有业内人士称，挂牌后，三大航空公司的总固定资产只相差几十亿。

　　谋求上市的南航与国航，以及仰仗银企合作的东航都在暗暗掰手腕，意图通过“圈钱”改变目前的座次。