消息股汇总：6月19日盘前提示汇冠股份和鸿利光电强势涨停

沪深Level2十档行情 掌握主力动向

　　◎每经记者 王砚丹

　　端午节小长假，大多数A股投资者的心情并不愉快。6月19日，上证指数暴跌6.42%，超过1000只个股跌停。尽管如此，2万多亿的融资盘上周仍是岿然不动，以高位“站岗”的姿态，完整地经历了近7年以来A股行情最差的一周。

　　不过，鉴于A股是散户为主体的特征，融资客们集体高位站岗，是出于对未来行情的乐观预期，或者仅仅是连续暴跌后神经上的麻木？他们的态度，对于本轮以杠杠资金推动为最大特点的行情，至关重要。

　　融资客持仓应对大跌

　　上证所盘后数据显示，经过了连续19个交易日的融资余额增长后，在上周五的暴跌行情中，沪市融资余额仅有极小幅度的下降。当天沪市融资余额从18日的1.4829万亿元下降至1.4793万亿元，减少了0.24%；当天融资买入金额则跌下了1000亿元大关，只有939.16亿元——而上一次融资买入低于千亿元还要追溯到5月18日。

　　截至昨日，深市上周五的融资融券数据尚未公布，但在17日、18日，深市融资余额连续创出新高，18日收盘时也高达7837.24亿元。从沪市融资余额的变动以及沪深两市的跌幅来看，深市融资余额也很有可能保持稳定，两市融资余额仍在2万亿元以上的悬念不大。

　　值得一提的是，上周上证指数跌幅高达13.32%，创出2008年6月以来最大跌幅。据同花顺数据，就在连续重挫的行情中，两市融资余额仍稳定在2.1万亿元以上，融资客们颇有“坚持到底”的气势。

　　不过，由于各大券商收紧杠杆，加上市场巨震，在上周五暴跌前，A股融资交易热度已经明显降温。同花顺iFinD统计数据显示，6月16日~18日，两市融资买入金额连续跌下2000亿元大关。其中16日融资成交1791.72亿元，较15日减少了394.84亿元；17日则再次下降至1665.30亿元。这一水平较5月28日的历史最高值2691.39亿元减少了1026.09亿元，降幅高达38.12%。6月18日进一步下降至1571.86亿元，较17日再次减少93.43亿元。

　　根据证金公司统计数据显示，截至6月18日，共有381.1万名个人投资者和6787家机构投资者开立了融资融券账户。当天有融资融券敞口的投资者数量为138.68万名，较17日净增加1.72万名。

　　200亿资金豪赌中车

　　暴跌中也有强者。19日当天，两市依然有49只个股涨停。《每日经济新闻》记者注意到，近期饱受诟病的中国中车(601766，收盘价20.08元)竟然取代中国平安，融资买入金额位列沪市首位。

　　19日，中车共发生25.41亿元融资买入，16.86亿元融资偿还，净买入额达到8.55亿元；融资买入和净买入两项数据均位居沪市之首。收盘时中车的融资余额也上升至107.46亿元。19日中车一度上涨近3%，收盘下跌2.14%，全天表现明显强于大盘。

　　值得注意的是，这驾神车已经将以前追高的融资者伤得鲜血淋漓。4月20日，中车(当时为南车)触及历史高点39.47元，5月6日停牌时收于29.45元。6月8日复牌后改名中车并一字涨停，但9日从涨停到几近跌停，振幅高达20%。随后中车走势每况愈下，以其复牌后最高价35.64元计算，到19日收盘已经下跌43.66%。

　　但融资者却越战越勇。6月8日由于一字板，中车没有融资买入。9日，中车发生了高达18.77亿元融资买入，不过由于其当天二级市场成交近500亿元，这一比例并不高。10日、11日，中车融资买入分别达到17.34亿元和19.56亿元；12日~19日则每天都在20亿元以上。复牌后至19日，中车的融资买入金额合计已经高达202.04亿元，沪市排名第一，偿还161.28亿元，融资净买入40.77亿元也是沪市之首。

　　如果一名投资者在6月9日以当日均价30.24元融资买入中车，那么到昨日理论上亏损比例达到了33.60%(不考虑卖出偿还，或是券商强平的情况)。

进入【新浪财经股吧】讨论