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加速垄断华南市场
公司母公司盐田港集团与和记黄埔合作投资66亿港元建设经营的盐田港集装箱码头三期工程，以李嘉诚旗下的和记黄埔为首的外方财团占投资总额的65％，盐田港集团占35％，年设计吞吐能力为200万标箱，整项工程于2006年全部完成。工程建成后，盐田港区集装箱年处理能力将达到500万标箱，并成为华南港口群中的集装箱主枢纽港，加速垄断华南物流市场，若盐田港集团在与外资方沟通后，能将三期资产注入上市公司，则将为公司带来较大的发展机遇。目前公司盈利能力与成长性在两地市场中都比较突出，三季度每股收益达0.44元，净利润同比增长超过20%。
绩优成长受惠政策
深圳是国内第二大, 世界第四大集装箱港,去年的集装箱吞吐量达到1620万标准箱(TEU),而盐田港几乎占据深圳港近一半的市场份额,公司具备极强的赢利分红能力,2000年至2003年平均每年派现0.371元, 2004年每股派现1元,2005年0.65元,自上市年现金分红共计29.7亿元, 已经超过其总融资的13.99亿元.2006年公司继续保持良好的发展态势,在深圳市在"以港强市"的战略指导下,港口物流产业已成为全市的支柱产业之一,被给予大力扶持,该公司的高速公路和隧道营运业务也将随着地区经济的发展和港口吞吐量的拉动而持续增长.由于近年珠三角港口竞争激烈,各地政府出台多项政策支持港口业发展, 部分内贸货物改走南沙,直接导致深圳港部分货源分流. 这迫使深圳建设一个覆盖腹地并与国际物流网络无缝衔接的保税港区,以实现深圳经济的快速发展.为此深圳市政府正在整理材料,以向广东省和国家申报盐田港区设保税港区.一但获批将给盐田港的业务带来强劲增长。 |
