机械行业：装备制造业拉动经济不断增长(3)

　　我国目前正处于重工业和重化工业发展时期，机械工业是今后拉动我国经济发展的主要动力。装备制造业是标志着一个国家工业水平、整体实力和国家竞争力的行业，对国家的经济发展和国防安全起着无可替代的作用，《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》确定了我国未来扶持装备制造业的产业政策，装备制造业的整体发展前景已经基本明确。而机床工业是装备制造业的基础和核心，发展装备制造业取决于我国机床发展水平。大型海洋船舶、高速列车、大端面岩石掘进机为代表的工程机械、民用航空飞机及发动机等，需要提供大批重型、精密、多坐标、高效、专用数控机床进行加工制造。振兴装备制造业，首先要振兴机床工业。装备振兴，机床先行。没有强大的机床工业，振兴装备制造业就是缺乏核心技术和核心竞争力的装配业，装备制造业就成了无本之木、无源之水。

　　就最近几年的发展情况看，在机床工业的下游产业中，船舶、工程机械、重型机械、军工、风电是发展最快的行业，这些行业的企业在从产能闲置发展到满产超产的过程中，对机床设备的更新换代和小规模添置需求带动了机床工业稳定中速增长；当前各大造船公司、工程机械公司的产能利用率基本都在100%以上，尤其是造船行业，手持订单远超当前产能，生产任务已经排到了2011年，扩大产能已成为必然，扩产必须的生产设备尤其是机床设备的需求量将迎来加速增长，其他如汽车、电力设备的需求也将维持稳定增长。

　　3.2船舶及相关重型机械扩产紧迫与必然性

　　07年我国船舶手持订单数量约1.49亿DWT,占世界总量32%，超过日本位居世界第二，新接订单数量9834万载重吨，占世界总量43%，超过韩国位居世界第一。但是由于次贷危机引发全球性的金融和经济动荡，各金融机构对全球经济的预期普遍悲观，BDI干散货运指数已经从11000点附近下跌到5600点，近期虽有恢复性反弹到8000点，但是未改悲观预期，船舶工业是否已经到达周期性点成为困扰业界的最重要问题，加上钢铁涨价、美元贬值等因素，使得船舶工业未来充满变数。

　　尽管船舶工业在2011年后的前景充满较大变数，但是2011年前我国船舶业订单饱满，产能远远不能满足手持订单数量的增长。07年我国新船完工量突破1800万DWT,约相当于手持订单数量的1/8，这就决定了船舶工业的扩产是大势所趋。船舶订单的合同具有较大的约束性，06、07年由于我国船舶企业在基本设施不太完善的情况下忙于接单，完全超过了自己的生产能力，导致07年已经出现交船延误的脱期现象，散货船脱期率最高，就中、日、韩三国而言，中国船企的脱期率相对较高，大致为10%~20%。船舶如果不能按时交货，就必须向船东缴纳罚款，侵蚀造船企业的利润，因此船舶企业扩大产能还是非常紧迫的，因此我们认为尽管船舶工业2011年以后的前景存在很大不确定性，但船舶订单合同的约束性将迫使船舶企业扩张产能，同时船舶企业扩大产能还将扩大相关重型机械的需求，推动机床、特别是大型、重型机床设备的需求。

　　3.3各机械子行业交替推动机床工业发展,大型重型机床速度远快于中小型机床

　　机床是制造机器的机器，为汽车、船舶、军工、工程机械等各个装备制造产业提供装备，因此与宏观经济、特别是制造领域的固定资产投资密切相关。同时机床行业的直接下游是机械制造，因此机床行业与机械制造业的关系更为密切。机床工业给其下游多个机械制造子行业提供产品，因此不同时期，各装备制造子行业有繁荣，有衰退，而机床工业发展比其下游行业要相对稳健。