北京小伙陈文凯：入手一辆放心的平行进口车
张文扬
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2018-03-05
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张文扬
对北京小伙陈文凯来说，2018年“欲望清单”上的重要一项是买辆自己喜欢的车。他琢磨着去天津买一辆平行进口汽车，作为生活与工作的代步工具。
平行进口汽车，全称“平行贸易进口车”，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。有关“平行进口汽车”的概念最早出现于2014年《商务部关于上海自由贸易区开展平行进口汽车试点有关问题的复函》中。2015年2月15日，上海自贸区平行进口汽车试点开闸，处于灰色地带的平行进口汽车正式进入中国。
据商务部数据，2017年，天津等9个试点地区100家试点企业共进口汽车13.6万辆，同比增长109%。车型近180个，比2016年增加了30多个，进一步拓展了产品供给范围，促进了整个汽车市场的竞争，丰富了消费者购车选择。
平行进口车为何受青睐？
与大多数的年轻人一样，陈文凯希望自己的车具备独特性，“我比较喜欢一些国外的车型，特别是在国内很难看到的那种，平行进口车在这方面可以满足我的需求。”他对经济观察报说。
陈文凯已经跟朋友去过一次天津自贸区了，他在那里看上了一款欧版车。由于进口地不同，平行进口车可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。在天津港的平行进口车经销商徐晶对经济观察报介绍道，平行进口汽车款式独有的特点，吸引了一些追求个性的消费者。
“除了年轻的富二代，更多的还是50岁左右的中年成功人士。”徐晶对经济观察报表示，大多数消费者喜欢购买丰田系列，售价在50万左右。徐晶在天津从事平行车销售的工作已经半年有余，由她经手的平行车已有一百多台。据她介绍，作为全国第一大平行进口汽车集散地，天津港这边的销售主要还是走量为主、范围面向全国。
陈文凯对于平行进口车的青睐还源于其价格上的优惠。“我了解到的情况是，有些车可以便宜到十几万，看上去比去4s店划算。”据商务部信息，平行进口车的车价特别是中高端进口汽车价格下降明显，大部分车价下降了15%以上。
在天津自贸区，目前有35家试点企业推出了汽车平行进口业务，占全国70%以上的份额，包括宾利、路虎、奔驰、保时捷、玛莎拉蒂、宝马、丰田、奥迪、进口皮卡等品牌。在自贸区内的一家店里，一辆在国内4s店售价为80万左右的宝马X5，其相似款平行进口宝马X5售价为65万元左右。经销商小吴介绍道，平行进口车不需要品牌商授权，实现了多渠道拿货，打破了品牌商的垄断地位。“这会促进进口车的市场化定价。”小吴对经济观察报说。
“试点对原有进口汽车的方式、政策、制度进行了改革创新，打破了汽车市场的垄断。为推动国际国内两类规则对接融合，探索发展整个平行进口体系提供了鲜活的经验。”商务部新闻发言人高峰也在2月1日的例行发布会上进一步表态支持平行进口车的发展。
售后保障体系的完善
2018年春节前后是徐晶最忙碌的时候，“几乎每天都有人来天津看车、提车”。2月25日，她迎来了新年第一单，一辆70万元的兰德酷路泽被客户拿下了。面对火热的行情，陈文凯却有些犹豫不决：“这么便宜到底靠谱不靠谱，买完之后有没有保障”是他和朋友纠结的问题所在。
没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务，是陈文凯这样的消费者们迟迟未曾下手的主要原因。
随着国家政策的利好，这个问题正在被解决。比如成都国际铁路港，就引入了保险公司兜底的模式，为消费者提供质保服务。目前销售的平行进口车已由经销商先期购买了三包保险，不仅包括三包等条款，还包含车辆召回条款。
此外，徐晶对经济观察报透露，平行进口车在火爆的同时，市场也出现了一些乱象，一些不在自贸区内的所谓经销商会通过低报价来吸引消费者，后期不给消费者提供手续或者发票，损害了消费者的权益，需要消费者们格外留意；此外，对于车的“改装”也是牟取暴利的重要来源。
上述现象正在受到政策的监管。据高峰介绍，平行进口车试点“一平台四体系等”的经验正在形成并不断完善。“所谓‘一平台四体系’，是指一站式公共服务的平台、国际市场采购体系、贸易便利通关体系、售后服务保障体系和政府监管信息体系，该体系抓住货源、通关、售后和监管四个关键环节，构建完整的汽车进口供应链管理体系，形成了可复制可推广的经验。”“试点是实施新的《汽车销售管理办法》的重要实践。”高峰认为，部分试点企业与原有的汽车流通企业通过共建共享采购渠道，销售及售后网络等，有力促进了降本提效和服务的改善。
高峰介绍道，近日商务部等8个部门印发文件，除原有9个试点地区之外，支持在内蒙古的满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路口岸、青岛前湾保税港区开展汽车平行进口试点。
责任编辑：孟敏江
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