奥凯借力联邦快递转型求生存

　　转攻航空货运服务国际快递业务

　　作为国内首家开航的民营航空公司，奥凯航空在起飞两年后进行了公司战略的重大调整。国际快递巨头美国联邦快递（FEDEX）公司今天正式宣布与奥凯航空合作，奥凯将为联邦快递提供国内航空运输服务。奥凯总裁刘捷音在接受记者采访时表示：“与联邦快递的合作标志着奥凯的发展战略将更多地倾向于航空货运业务。”

　　刘捷音对记者透露，奥凯航空将启用3架波音737货机，通过运营国内航空货运网络为联邦快递提供支持。这些货机将每晚执飞南北两个往返航线，覆盖国内主要机场。联邦快递宣布将从2007年5月28日起，在中国推出次日送达国内快递服务。结合其业内领先的国际快递服务，联邦快递全新的国内快递服务将连通在中国与全球范围内的商业活动。联邦快递中国区总裁陈嘉良在接受记者采访时表示：“联邦快递将为国内19个城市提供次日送达限时服务以及为全国200多个城市提供次日和隔日送达服务。货件实时追踪服务将使客户随时了解货件在运输过程中的状态。与奥凯合作正是为了实现‘次日送达’在快件传递速度上的苛刻要求。”

　　陈嘉良表示，挑选民营航空公司奥凯进行合作，是因为两家拥有共同的长远发展目标。

　　此前由于一直未能实现盈利，奥凯的前途饱受猜疑，而一段时期以来，奥凯不断谋求向货运航空转型，此前与多家跨国航空企业商谈过合作事宜，而此次与联邦快递的合作能否帮助奥凯实现二次起飞，同样引人瞩目。刘捷音告诉记者，奥凯现在有3架客机和3架货机，公司战略调整为以航空货运为主并不意味着奥凯将放弃客运。他表示：“我们只是强调适度发展客运，今年也有可能再引进两架客机，从亚洲成功的航空公司的经验来看，许多都是货运和客运两条腿走路的。”

　　刘捷音还对记者表达了奥凯想借与联邦快递合作的契机进军国际货运市场的想法，他强调说：“我们与联邦快递的合作是长期的，我们也有共同引进新的货机，扩充货机机队的想法。但我们现在必须做到的是管理好为联邦快递服务的这三架货机，来尽早实现双方合作的赢利，并为今后的进一步合作打下基础。”

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