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在2005年中国汽车市场不被看好的情况下，近期跨国汽车集团又有了规避政策限制、扩张国内版图的新动作。业内人士分析认为，这些扩张行为是跨国企业预防中国汽车市场低迷作出的应对措施之一，但同时却使中国的汽车行业发展雪上加霜。
腾名额 绕政策 扩张之势愈猛
前不久，长安汽车(资讯 行情 论坛)（000625）发布公告称，公司已于10月28日与江铃集团签订协议，决定各出资5000万元，在江西南昌设立江西江铃控股有限公司。有业内人士分析认为，此举最大的受益者将是福特。
从1998年到2001年，福特先后在中国汽车行业里确定了两个合作伙伴———长安与江铃。对于跨国汽车企业的扩张计划来说，最大的“障碍”莫过于我国的汽车产业政策，如相关政策规定：“一家外国公司不能在国内建立两家以上生产相同型号产品的合资企业”。长安和江铃，占满了福特两个名额，这相当于给福特在中国的发展带上了“镣铐”，使其寻求或兼并更多合作方的扩张计划泡汤。而如果长安、江铃两伙伴合二为一，换句话说，在不触及相关政策的情况下，“合理”地为福特腾出一个合作名额来，那么就会给福特继续寻求新的合资方铺平道路。
无独有偶，几年前天汽一汽重组，使丰田用腾出的一个名额与广汽合作，似乎也有同样的影子。
华夏证券研究所分析师宋炳珅认为，收购发展路线是当前跨国汽车集团普遍看好的战略思路，因为兼并收购不仅使企业做大做强，达到了国家扶持的门槛，而且便于吸收优良资产。福特借长安、丰田借一汽整合旗下国内汽车企业资源，腾出寻求“新欢”的名额，既是规避中国产业政策的一种战略手段，也是扩张版图的必要步骤，更是对2005年的中国汽车市场可能低迷作出的应对措施。
海外上市 步伐放缓
汽车价格剧降、产销量倍减和利润见底已经令国内汽车企业头疼不已，现在又加上跨国汽车集团的扩张，正可谓雪上加霜。本以为东风汽车(资讯 行情 论坛)（600006）、上海汽车(资讯 行情 论坛)集团等国内诸多汽车巨头海外上市计划可以为打破行业僵局另辟蹊径，但日前市场上却又传出某些汽车企业海外上市的步伐已减慢的消息。看来，该行业的“解冻”还有待时日。
宋炳珅分析说，海外上市确实可以为国内一些汽车类上市公司带来丰裕的资金和国际知名度，然而由于当前整个汽车行业低迷，冲突和竞争又很激烈，国内汽车在海外资本市场上市正处于低谷，“卖点”丧失，价值未能兑现，使得部分公司海外上市步伐放缓。
民族品牌寻求特殊市场
面对中国汽车行业的“冷市场”和“热争夺”，国内的民族品牌汽车企业怎样“突围”，打响民族保卫战，成为另外一个难题。
业内人士表示，在这场汽车行业的争夺战中，民族品牌应该选准特殊市场。比如，哈飞股份(资讯 行情 论坛)（600038）旗下的哈飞路宝、安徽奇瑞的奇瑞QQ、金杯汽车(资讯 行情 论坛)（600609）推出的金杯面包等自主品牌，就是利用这种民族号召力，走低成本、低价格、边缘化路线，占领国内市场，同样可以达到“绝地逢生”的效果。
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