|
 图为福特汽车公司副总裁、福特汽车(中国)董事长及首席执行官程美玮。（图片来源：新浪财经）
点击此处查看全部财经新闻图片
博鳌亚洲论坛2006年年会于4月21日-23日在海南博鳌举行，本次年会的主题为“亚洲寻求共赢--亚洲的新机会”。以下为“加入WTO后的中国汽车工业”分会福特汽车公司副总裁、福特汽车（中国）有限公司董事长及首席执行官程美玮发言实录：
程美玮：非常感谢墨斐先生。女士们、先生们，晚上好，感谢组织方邀请我参加这么重要的会议。更重要的是，感谢大家在这么晚的星期五的晚上来参加这个会议，所以我们
非常感谢各位能参加我们的讨论。
首先来回顾一下我们认为在中国对汽车工业和汽车市场来说，有什么样的机遇和挑战。我们都知道中国的经济发展是非常符合我们大家的期望的，而且GDP的增长在05年达到了9.9%，在06年预计是9%，可能未来五年能保持7.5%。再谈到FDI，外国人在中国投资也有非常大的市场。我们看到有很大笔的资金在过去几年中投入了中国市场，这使得在汽车购买力方面非常强劲，中国在这方面已经增长很多，这也就是为什么中国的汽车行业增长如此之快。
中国在05年已经超过了日本，成为世界的第一大外汇储备大国。从中国的经济展望来看，如果我们看看GDP的增长，在06年及06年以后，经济的增长会从投资、出口转移到国内的消费，这使得中国会有更加持续的增长。还有政府的货币政策和投资政策，也是非常稳定的，人民币的升值和汇率的灵活度使得我们会有一个更加强劲的宏观经济。除此之外，我们还看到一个非常强劲的消费者的经济，主要是因为高额的储蓄率，还有人们薪资水平的不断增长，以及较低的消费者的债务，和信贷的不断增长。很多的汽车公司都提供了信贷服务，所以融资的服务也会不但增长。政府的政策也在不断改善，社会福利体系也会使得中国人持有的储蓄用于消费。
我们看到中国汽车业有一个强劲的增长潜力，从这张图可以看到，(见图)，中国的汽车产业从01、02年起步，我们认为这种增长会不断增长。像甘文维提到的，中国的市场不管是和发达国家还是发展中国家相比，中国每一千个驾龄的人口当中汽车数是20辆，和很多国家相比这还是很少的。比如泰国、巴西、日本、美国的数据，在2015年会达到每千人79辆汽车，我们可以这样预计，大概2015年汽车拥有量会到一千万辆或者一千一百万辆，还有人说一千四百万辆，不管怎么说，中国将会取代美国成为世界上最大的汽车消费国。现在每年美国的消费量是1700万辆。
我们再看看在汽车工业当中主要增长的部分，应该说中小型汽车、中小型的乘用车会快速增长。比如说像QQ这样的车，还有像菲亚特这样的，我们把它分成了ABC三个层次，(见图)，就是说中小型的乘用车会高速的增长，如果看看产品的数量，汽车的销量增长主要在这些部门。很多的购买者他们会买价格比较经济的汽车，而且也会选用比较节能的汽车。
我们再来看看对中国的汽车工业来说，他们面临什么样的挑战。刚才的一些发言人也提到了，就是能源的问题。因为中国是一个人口大国，能源消费很大，而且如果经济持续以7%点几的速度增长，对能源的要求会很大，而且随着车辆的使用越来越多，对环境也会带来很多的影响。比如说我们已经看到，中国的很多大城市污染很严重，以及在中国大城市发生的交通堵塞，和道路安全的问题。实际上每年因为车祸而丧命的人也很多，从产业的角度来看，我们看看生产的能力和需求的关系。因为中国的市场很大，很多制造商都在投资，他们下了很大的赌注，所以也在不断提高自己的产能。作为生产商来说希望需求不断增长，但在其他市场汽车工业是循环性的，有的时候可能我们在未来看到汽车需求量的下降，会带来汽车工业发展的消极影响。
所以基于这个我们也需要政府来帮助这个行业进行整合。我们看到，在中国大概有120家制造商，所以政府也应该帮助这些制造商来进行整合，达成规模经济，更加提高竞争力。
最后一点，我想提到，在市场上有很多的竞争者，这些厂商他们都在不断引进新的技术，而且推出新的产品，这样才能够不断的占取市场的份额，这也是我们未来面临的挑战。所以既有机遇又有挑战的时候，我们想达成平衡，在市场的需求、环保的需求之间达到平衡唯一的方法就是要通过合作，能够让消费者选择最好的产品，不管是在设计、节能等等各方面，都能选择最佳的产品。汽车产业要不断整合、不断创新，使之能够维持自己的竞争力。对于政府来说，要有自己的优惠政策，来促进汽车工业的发展，使他们不断开发产品，不管是消费燃料的产品，各种新的产品，政府需要发挥这样的作用。同时，作为整个市场来说，还需要不断加强基础的建设，这样才能使得全社会都受益。
整个宏观经济的因素，会带来汽车市场的不断发展，而且中国的消费者也非常能够拥有个人的交通工具，因为这能够体现出他们的地位。但是我们尽管有现在良好的条件，但也有很多挑战。但是我相信，只要在政府、汽车制造商之间进行很好的合作，我们能够通过非常实际的方案来推动整个汽车工业的发展。谢谢。
| 
