|
 图为东风汽车有限公司总裁中村克己。（图片来源：新浪财经）
点击此处查看全部财经新闻图片
博鳌亚洲论坛2006年年会于4月21日-23日在海南博鳌举行，本次年会的主题为“亚洲寻求共赢--亚洲的新机会”。以下为“加入WTO后的中国汽车工业”分会东风汽车有限公司总裁中村克己发言实录：
中村克己：感谢墨斐先生，女士们、先生们，对我来说这是一个很大的挑战，刚刚吃完宴会就来谈加入世贸组织之后的中国汽车工业的发展。我非常荣幸能够有此机会来和大
家讨论一下或者先解释一下我们公司发展的战略。我们的公司东风汽车公司简称BFL，是东风汽车投资公司DFI和日产自动车株式会社分别出资50%成立的合资企业，于2003年7月1日正式运行，可以说是一个企业、两个品牌的一家公司。这与一般意义上的中外合资方式不同，东风BFL继承了东风汽车投资旗下的商用车和零部件的基础，引进了日产汽车的产品技术和资本。
我们有一个重型商用车基地，位于湖北省实验室，在湘潭市有一个乘用车基地，在广东花都有一个乘用车基地。我们有36家相关企业，公司员工总数达到七万人，是中国最大的合资汽车企业。03年运营以来，我们就开始着手制定一个作为东风大型汽车集团所要努力的方向和实现此目标的行动指南。我们主要的目标是要通过将利益的增长将BFL打造成具有全球竞争力的公司。我们的计划当中提到了商用车的目标，就是要成为全球三大品牌之一，乘用车要成为为中国提供最佳品牌的目标之一。我们把07年之前的试验目标归属为三大支柱，增长、优化、学习。增长是指到07年销量要比03年翻一番，我们去年的销售是42.5万台，这是在去年面临乘用车市场竞争激烈，商用车市场整体需求低迷的局面下取得的成果。我们是基本按照计划来推行，特别是在日常品牌下的乘用车，它的销量与05年同期相比增长了2.6倍，主要是因为我们推出了天籁、溢达新车型，成绩名列行业增幅第一位。目的是让我们的经营能力提高到相当于国际型企业的水平。
我们的衡量尺度就是营业利润率，在05年到来以前的两年时间里我们完成了许多企业内部改革，比如说QCD的改善活动，集中采购，还有集团资金的集中管理，以及将薪酬与业绩挂钩，在这些基础上，我们致力于提高公司的决策机制的透明度。事实上，以提高车辆品质和降低成本为代表、削减包括财务费用在内的管理费用等举措，都在有条不紊的推进之中。
学习新文化也是最具BFL特色的战略重点。为了克服经营双方在各占50%的股份当中所遇到的困难，我们采取了互相尊重、互相学习的基本理念，这是借鉴了雷诺和日产联盟的经验，从我们的经验来看，在中国得以顺利进行合资公司的基本因素在于三点，第一是以合资公司的利益作为第一考虑。第二点，就是我们要互相理解，并且尊重对方的思维方式和管理方式。第三，我们要进行坦诚和密切的沟通。作为一个具体体现出这些要素的指针，去年东风发布了东风日产行动纲领，这引起了巨大的反响。这个行动纲领的制定是我们打造全新企业文化的尝试，这同时也是确保我们在积累经验、同时又拥有无限可能的中国市场上稳健发展的一个非常重要的因素。
我想，中国的汽车行业在今后十年当中仍然会呈现出蓬勃的发展势头，中国有十三亿的人口，它在全球经济当中也有举足轻重的地位，因此我认为中国将会以更友好、更开放的方式进行发展。在这种情况下，我们的重点是要不断地提供客户最需要的产品和服务，并且要不断提高我们的能力来生产出这种产品和服务。我希望BFL的发展不仅是在中国，而且能从中国走向世界，从而向客户提供最先进的技术、高品质的产品和一流的服务。我们现在正为这一个目标奠定坚实的基础，并不断取得进展，我想我们应该把七万名员工的力量凝聚在一起，为中国的发展贡献我们自己的绵薄之力。谢谢。
| 
