驭势科技联合创始人彭进展：智能驾驶的商业化机会

驭势科技联合创始人彭进展

　　新浪财经讯 “2017中国（海南）首届智慧商业大会”于11月17日在海口举行。驭势科技联合创始人彭进展出席并演讲。

　　以下为演讲实录：

　　彭进展：非常感谢，大家下午好！

　　今天非常高兴来到海口，虽然我来到海口来过好多次了，以后还会常来，今天的分享非常多，我想大家有点脑子转不过来了，没有关系，我的演讲不用动脑子，我们帮助大家更快乐，大家就要享受到就好，我们简单地介绍一下，我们驭势科技成立时间不长，大概是去年2月份成立的，到现在为止是一年半多一点。

　　那我们的终极的目标其实很简单，就是要用电脑司机取代人的司机，我们要做这件实的目的的动机是什么呢？大家可能谈AI谈人工智能也非常多，也应该意识到了，未来可能非常真的地不一样，其实我们讲智能化或者人工智能。从1976年开始，这种数字化计算率变得如此廉价，我们讲这个手机的能量比80年代计算机的力量都高，经过了20年。从1996年开始，我们讲互联网开始进入到我们生活高速地发展，数据道具无处不在，经过这个技能终于来到了智能化的时代。

　　2016年，大家叫做人工智能的元年，一个特别的标志化就是很多嘉宾已经提到网购，意味着我们将来在各行各业智能化都会赋能、都会改变的。我们之前参加过一个AI的发布会，大家讨论一个深入的一点就是未来社会职业行业的边界会消失。因为人工智能会把数据为了它，只要有计算、有电力，就不断地进化，不断地增加它的知识。那我们怎么去跟未来生产，怎么利用它、控制它或者能够跟他共存。返回到我们用人工智能的力量做智能驾驶这么一个动力，实际上，汽车这个行业是一个百年的产业，现在也面临一个重大变革的关口。总结一下叫汽车的四化：一是汽车的现代化已经发展了100多年了。我们讲汽车业替代马车，马车发展1000多年，现在汽车面临自己的一个关口。二是汽车的电动化，这是非常明显的趋势。到今年为止，全世界所有的主流的汽车厂商，都将推出他们的车辆，包括我们无穷如此之多新锐的车场也进来？为什么电动车吸引这么多人来做？关键就是我们传统汽车的产业链有1万多个产业链，有几千个供应商，但是电动车有3000多家企业倒闭，我们也造的一个车，几百个供应商，这个技术还在提升。

　　第二是共享化。这个是一个趋势，从共享单车，现在大概全国整个中国应该有60多家共享汽车出来。所以这个也是一个变化，就是说我们未来的汽车，我想下一代他们不再去买汽车的，汽车会像水和电一样成为生活的一个必需品。

　　第三个是智能化。智能化和电动华和共享化一样的。像共享单车随处可见，随处可丢，他的车就能自己建立，自己能够充电，自己去做下游。

　　第四个是网联化。所有的汽车都网联了，这样以后就不用担心安全、危险的问题，未来10年就会把整个汽车业颠覆，这个所有人都要有这一点，大概经过10年左右的发展，我们意味着私家车的中间95%的出行由无人自动驾驶车来完成。这是一个机构做的一个预测，也就是说从现在开始，到2030年汽车总数会下降80%，所有到2030年大概有4400万的辆，其中我们叫做TAAS服务汽车，在用车和卡车的产量会下降70%，这个对整个产业是一个革命。

　　这是我们可以看到未来的，未来大概是一个什么样的场景？这是一个未来出行的这么一个试验，像这种车，已经可以实现了，可能在量这个方面有一些问题。如果未来的车能够实现、联网、智能，可以形成车队，每个车之间可以直接接触。现在大家都知道电动车叫里程焦虑症，如果像这种像别的车借电，别的车甚至可以拉着你。所以，这是未来车深远汽车的数量会下降70%，但是引发的产业，创造的价值会是7万亿美金以上35年一个纵深的市场，到现在没有一个王者。

　　接下来，看到的3+3个万亿美金的市场，人员、商业、物流也包括社会效益。这个是万亿美金的市场，2020年国家基本上规定规定一半以上的汽车要实现自动驾驶的功能，我们大概到2020年我们中国新车的产量是3000万辆，这个是一个确定的，在2、3年之内发现的一个市场。我们知道滴滴是2100万单，花了200多亿美金，可以一天3000多万单，那我们如果能够无人驾驶，我们这种车它不需要驾驶员之后可以无限地复制，这个市场会上多大，这个是预估每天。也就意味着我们其实10年之内，我们光是出行市场就是25个滴滴这么一个体量。

　　物流市场就更不用说，中国物流成本已经占了GDP16%，我们GDP接近76万亿，倪迪业的人力成本占物流成本50%以上，最近京东、阿里的菜鸟可以快速取代这种物流车，这个继续会使快递小哥的需求下降。

　　今天是商业这么一个会议，特别想说的是我们有一个观念，就是无人驾驶这个车。当我们把司机拿掉之后，其实是一个机动的地盘，你可以把它弄成移动的房地产，可以弄成移动的商业空间，可以放在办公室、会议室，也可以是休息的地方。我们现在在给客户在做解决方案，客观提出说你们卖货卖东西，不能说可以卖东西可以要一些一批送咖啡或者送什么我们想吃的东西，这种移动的空间可能是未来商业、未来地产，他们要要想追逐的地方，意味着我们交通道路也不断地随着运输、交流的空间，它也形成真正的商业的空间。

　　能源市场，这个大家可能不太理解，再看一下，实际上我们讲汽车，无人驾驶汽车是大型移动智能终端，也是一个商业空间，也是蓄能的单元，也可以行驶上百公里的电池（无线充电、太阳能），可以换电，也可以做路面的充电。我们在路上加油车，如果你的车没有电了，另外一辆车给你接上，给你充电，不间断地行驶。

　　社会效益，大家应该能理解，光是通过无人驾驶，我们能够减少车货的发生，能够节省社会在保险、在医疗等方面的效益。所以我们看到这个趋势，我们就在去年成立了一个公司，把最先进的智能技术运用在该领域，并尽快实现商业化落地，我们的英文的名字UISEE：U是代表我们空间的使用，我们利用的时间、节省的时间；I是让老人、小孩都能坐车、开车；S是安全；E是环境友好；最后一个E是社会效益。

　　当然了，我给大家说了未来这么好的场景，但实际上真正来讲，我们想实现通用的无人驾驶，可能还要10年，无论是技术的成熟度还是基础设施，这是一方面。另一方面，还有公共道路的法律法规没有成熟，大概也要3-5年，我们也参加各种交通法律法规等问题的讨论。

　　目前来讲，现在就是一个场景化，这是我们高速公路的场景，就是在高速公路上实现完全的第三级甚至第四级的无人驾驶，可以自主地超车，自主地换道。通过视频看到这个情况，就是超过了大货车，然后又切回了他的道路。这是我们的一个智能小区停车场的场景，实现是货车和无线充电的场景，未来的车有这种自动智能性，未来的车可以自动充电，完全可以解决我们人类的考虑。

　　我的演讲就到这，希望我们能够到这来跟海口的朋友认识，希望大家与我们一起同行。

　　谢谢大家！

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