现代企业中技术创新起着绝对支配性的作用

    《宇通新时空》编辑部

　　在现代企业发展过程中技术创新起着绝对支配性的作用，企业核心竞争力的提高、竞争优势的成长在很大程度上取决于企业技术创新。特别是在信息化时代的今天，企业的高技术化进一步加强了技术创新对企业发展的作用；现代社会成功的企业首先是技术领先的结果，而要保持这种领先的优势，就要坚持不断的创新。

　　科技是品牌大厦的坚固基石，强大的品牌植根于先进的技术，没有先进技术的支撑，就不可能成就有影响力的品牌。纵观国内外知名品牌莫不如此。微软代表了世界软件开发技术的最高水准，英特尔则引领了世界芯片技术的发展潮流；海尔在家电领域的技术水平创出了世界一流，而对于宇通来讲，他们要探索的则是中国客车企业的发展路径，用行业领先的技术实力铸就一个成功的中国品牌。

　　坚持做“神”的修炼

　　宇通公司是于1993年成立的一个全面按现代企业制度来规范、全面按世界一流企业来定位、全面与世界规则接轨的新型企业，它的成立给沉闷的中国客车行业注入了新的活力，宇通公司也由此开始了漫长的技术创新之路。

　　技术向来是中国客车企业的短板，它在很大程度影响了中国客车行业的发展。较之国外企业来讲，中国客车行业发展相对滞后，中国客车业从无到有经历了不过短短30年的时间，这与欧洲等国外客车业的百年发展历程自然是不可同日而语的。在发展初期，中国客车企业并没针对客车的独立技术，在一段相当长的时间内，客车的生产都是直接借鉴卡车、轿车生产的技术，而不同的行业有不同的技术特点，卡车、轿车的技术并非完全适合客车生产，为了适合客车特点的需要，企业在卡车、轿车技术上进行改进，用来进行客车生产。当然，这种改进而来的客车技术相当不成熟，毕竟中国整个汽车行业的技术都不怎么先进。

　　随着市场环境的发展，客车市场开始“井喷”，客车企业原有生产能力和技术水平很难满足日益增长并逐步走向多样化的市场需求；但技术研发是一个投入巨大，取得成果却相对缓慢的过程，“一锹不成

罗马城”，为了满足我国社会经济高速发展刺激下剧增的市场需求，中国企业开始通过合资等手段从国外引进技术和生产设备来解企业的燃眉之急，以扩大投入产出比。拿来的设备比技术的自我研发相对要容易的多，不过这也造成了一个不良的后果，很多企业在追求市场的过程中却忽略技术的企业自我研发，从侧面来讲这也导致了中国客车行业技术的停滞不前，同时也不利于中国客车企业自身的发展：一方面讲，国外汽车企业为长久从中国市场榨取利润，不愿把先进的技术输入中国，核心技术尤为如此，这使得国内企业与国外同行业技术水平相比存在很大差距；另一方面，能够使代价昂贵的合资模式长期维持的重要条件是中国客车市场远远高于世界市场的价格水平，但随着中国汽车市场的对外开放，大量国外竞争对手的涌入加速了国内客车市场与国际接轨，需要高利润支撑的合资生长土壤也将不复存在，单靠CKD组装的企业面临前所未有的挑战。

　　学者刘力群说，自主设计，是神，自己能制造，是人；如果只能组装，就论为猴了。对于中国客车企业来讲，想在未来的市场竞争中取胜，必须从技术上做到从“人”到“神”蜕变，但事实上却恰恰相反，许多企业的市场扩张历程都显现着从“人”到“猴”的沦落轨迹，它们机械的奉行“拿来主义”只会使得自己走向消亡。相比而言，宇通以技术自主创新为主、兼容转化海外领先技术的科技发展战略则显得极为明智，他们独立拥有产品的自主

知识产权，这更有利宇通日后的国际竞争。

　　善弈者，谋势！

　　“善弈者，谋势，不善弈者，谋子！”势定子不乱，宇通重视企业原动力，讲究在谋势的基础上精密布置战术。就发展科技而言，他们认为企业一定要努力占据行业技术的最高点，但千万别指望几项领先技术就能锻造一个企业的永久核心竞争力，对于宇通来讲，要做的不仅仅是技术本身的领先，更重要的是企业领先技术生产能力的领先，即打造强大的技术研发平台和优秀的高素质技术研发队伍，这才是企业领先的永恒之道。

　　宇通领导曾在不同场合多次强调：“只有技术才能成客车企业的核心竞争力，只有成为技术的领先者才能成为行业的领导者，托起宇通快速发展。”宇通坚持把企业技术创新放在首位，以科研为龙头，带动企业技术的整体进步。在这一思想指导下，宇通坚持以市场为导向，投入了大量的人力、物力进行技术研发。从成立技术中心，到博士后工作站的建立，再到技术的海外研发，宇通步步为营，实现了企业的步步跨越。在这一过程中，宇通注重硬件设施建设，先后花巨资不断引进国际先进设备，打造了一流的技术研发平台，据行业专家介绍，宇通几乎集中了行业最先进、最齐全的生产资料。这一系列世界先进设备的引进有力地推动了企业的技术进步，实现了宇通在客车生产技术上与国际全面接轨，为宇通技术实力大踏步走在国内同行业的前列打下了坚实基础。

　　现代化不仅仅意味着企业要有领先的设备和高水平的专业人才，现代化还要靠先进的制度。宇通在科技人才引进、技术创新等诸多方面都制定优惠措施和奖励办法，以增强企业对技术人才的吸引力和调动员工技术创新的能动性。完善的科研设施，良好的科研环境使得宇通会聚了大批的专业顶尖人才。宇通技术中心现有专业技术人员430人，专业覆盖了汽车工程、机械设计、工业造型、空气动力学、有限元分析和电子工程等，依托庞大、专业的技术队伍，宇通的技术实力愈加雄厚。

　　除了技术中心之外，博士后工作站设立也为宇通技术研发提供研究与实验的平台。2000年6月，宇通经国家人事部批准正式挂牌成了客车行业惟一一家博士后工作站，宇通科技队伍再添新军。博士后工作站的成立进一步促进了企业跟踪掌握国外客车技术发展，同时又提高了企业的技术研究水平，使企业低成本吸收技术成果。

　　价值导向的科技战略

　　宇通的快速发展得力于宇通在集团内部集团技术中心和科研小组结合的形式进行。这两级技术研发组织既分工又合作，其中集团技术中心作为企业技术创新的核心，侧重于整合集团的所有技术资源研究、开发对企业具有战略意义的关键技术，并紧密跟踪国际国内客车技术的最新动态，以研究和开发未来潜力的产品；科研小组作为紧贴市场的技术平台，侧重于客车新品研发及技术转化，保证各企业的产品在市场上拥有强大的竞争力。同时，两级技术中心的研究人员相互交流，保证了技术创新的方向性、目的性、有效性，技术和市场紧密衔接。

　　以技术中心为平台，宇通在坚持自我研发的同时，还注重整合和运用国内外的技术和智力资源，通过开展广泛的、多种形式的国际技术交流与合作积极整合客车行业资源。在智力支持上，宇通与国内著名大学、研究院合作，而博士后工作站的设立本身就是与清华大学合作的，它负责对技术中心的研究开发方向、重大技术项目及进展情况进行咨询和评估，并与各专家所在的科研单位进行科研项目合作。

　　发展技术力量时，宇通有着自己的发展理念。通常情况下，国内企业都是停留在通过直接引进整套生产设备来满足国内市场的需求，没有进而把“生产工具”转化为“生产能力”，这样导致了中国企业的后天不足。没有自主知识产权只能被国外企业牵着鼻子走，参与国际市场竞争就更是无从谈起了。宇通技术副总韩军曾这么说过：“在技术上，宇通是有原则的，宇通可以借鉴别人但不依靠别人，宇通可以和别人相互搀扶着走一程，但不会让别人牵着走。”从此话不难看出宇通的技术发展思路，与先进设备引进相比，宇通更注重的先进技术的消化熔合，把“工具”转化为生产工具的能力。

　　引进技术，但又不局限于此，这是宇通多年来能在行业中保持领先技术优势的一个重要原因。有技术中心和博士后工作站这这两个强大平台的有力支持，宇通消化和吸收从国外“拿来”的先进技术，将之变为自己的技术。对世界先进技术进行集成和二次开发的，集团将给予相应的物资奖励，这种方式使宇通得以不断提高自己的技术水平和研发能力。

　　多年来，宇通持续加大在技术研发上的投入力度，从企业成立之初共计投入几十亿元用于各类技术改造、产品研发和技术中心人员的培训，同时资助合作机构开展基础研究，取得了丰硕成果，进一步巩固了在同行业中的领先地位。

　　收获辉煌

　　一份耕耘一份收获。2004年3月，国家发展和改革委员会、财政部、海关总署、税务总局联合发布公告，郑州宇通客车有限公司技术中心被正式认定为国家级企业技术中心，这是中国客车行业惟一一家国家级技术中心。国家级企业技术中心评价指标体系共22项具体指标，包括企业每年投入科技活动的资金占销售收入的比重、拥有高级专家及博士人数、企业拥有专利数量、新产品销售收入及利润在当年销售收入及利润中所占的比重等，每项指标都有严格的测评标准。宇通技术中心顺利通过国家级认定，意味着其技术实力已经达到了同行业领先水平。而这，正是宇通多年来花大力气、投大资金，从人员、装备、体制等方面不断加强公司技术实力的结果。

　　在十多年的市场拼杀中，宇通得到了快速发展，产品在激烈地市场竞争中占据绝对优势，企业已经雄居了客车业的龙头地位，1/5强的市场占有率更是让对手们望尘莫及。宇通的不菲业绩不仅仅是在客车领域，在其它领域也有出色表现，即旅游市场造就高档客车的新亮点之后，他们在公交车领域又取得了一个又一个骄人的销售业绩。北京、广州、深圳……宇通产品在国内市场所向披靡，定单纷纷不断；美誉远扬，宇通产品在海倍受青睐，前不久宇通又获得了古巴400辆客车的定单，宇通海外扩展的市场战略不断深化。科技的领先优势支持起了一个令消费者的高度信赖的伟大品牌，“宇通”在去年以53.84亿的品牌价值成为荣登

中国企业500强的客车惟一企业。　　

　　撬起明天

　　只有技术才能成为客车企业的核心竞争力，只有成为技术领先者，才能成为行业领导者。为此，宇通将年销售收入的4%投入放在研发上，这个数字远远超越国内其他客车企业，和国外同行比起来也毫不逊色。然而4%的作用力，却不可思议撬动了50%年增长率，成就了宇通技术上的行业领先地位。

　　现在宇通公司已形成了生产一代、开发一代、预研一代的新产品创新模式，每年最少有十几个新产品推向市场，新产品产值占当年产值的比重达40%以上；企业先后开发了九大系列近200个品种的新型客车，已经形成了大中型、高中普档较为齐全的产品结构。

　　强大的研发平台、雄厚的科研队伍奠定了宇通的技术底蕴，十年一剑，多年的努力铸就了企业科技的支点，以这支点宇通将撬起一个更大的国际市场。