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该项目原定于今年6月开工，但由于宏观调控，土地审批被暂停，最近才刚刚解冻
本报记者 蔡卫国
有确切消息证实，浙江万向集团下属公司上海万向已在浙江舟山开始其岙山油库的一期建设工作，最终目标是建成能容纳35万吨成品油和116万吨原油的存储体系，并建设包括一
个25万吨级码头在内的5个码头，预计总投资达到12亿元。分析师认为，该集团开始瞄准石油储运。
昨天(15日)，上海万向投资有限公司总经理韩又鸿接受记者电话采访时承认，上海万向投资的确出面在舟山建立了万向石油储运(舟山)有限公司，经营范围主要是石油及石油制品的仓储、石油信息技术咨询、以及代办运输，但“现在什么都还没有开始做”。
事实上，万向岙山油库已经被列入了舟山市的重点建设工程；在今年7月6日舟山市发展计划委员会《当前市重点工程建设中存在的问题应引起重视》的文件中就特别提到由于征地问题，万向岙山油库项目迟迟不能启动。
由万向集团和万向集团企业发展总公司投资组建的上海万向投资有限公司是万向集团的核心公司之一，主营业务是有色金属、综合业务、专业投资业务以及物流项目的实业投资。根据该公司的公开资料，其目标是“最终构建一个具有相当规模和多种资源配置能力的大型物流企业”，其中港口物流业是该公司的重要发展规划之一。万向选中岙山主要是因为岙山具有发展石油储运得天独厚的条件：它位于浙江省舟山本岛南部海域，航线可达国内外各大港口，年作业天数300天以上，是我国重要的国际油品中转基地。舟山市《舟山临港产业规划(修正版2003.10.28)》提供的数据表明，岙山岛目前已建成25万吨级、10万吨级及1万吨级码头各一座，储油罐158万立方米，年油品吞吐能力2500万吨。事实上，除了万向集团的项目，国家四大石油战略储备基地之一的岙山基地也选中了此处“风水宝地”。
一位万向石油储运(舟山)有限公司的管理人士透露，该项目原定于今年6月开工，但由于国家宏观调控，土地审批被暂停，最近才刚刚解冻；加上万向岙山油库项目恰巧毗邻岙山国家石油战略储备基地，而后者的土地征用工作尚有1000余户居民未落实，舟山市政府希望优先解决国家级项目的征地工作，这也部分造成了万向岙山油库项目实施延误。但该人士表示，舟山市政府此前已经就相关问题与万向进行了协调，昨天，当地土管局下属的土地征用事务所又进一步协调，以便万向岙山油库项目先“动作起来”，他确信，“年底前应该会动工。”
目前，万向岙山油库项目的一期及一期扩建工作规划已确定，建成后将能储存35万吨成品油，并拥有3000吨、5000吨两个小码头和一个5万吨级的码头；一期(含扩建工作)共投资4亿元。二期规划是达到存储116万吨原油的能力，建成一个25万吨级的码头，并最终拥有5个码头，总投资上升到12亿元。但该人士强调，上海万向投资对于岙山油库项目十分谨慎，已经聘请了多名专家进行过项目调研，二期工程是否如目前的规划实施，还要看届时的发展情况。
万向的谨慎是有原因的，韩又鸿向记者证实，目前上海万向投资还没有获得商务部颁发的经营原油和成品油的贸易进口资格。
按照商务部9月28日发布的第58号公告《2005年原油、成品油非国营贸易进口允许量、分配依据、申请程序》，民营的油品经营企业要申请成品油贸易进口资格，必须首先向商务部授权的省市重要工业品进口管理机构申请，然后再由管理机构转报商务部；申请门槛也是相当高：注册资金不低于5000万元、拥有不低于1万吨的成品油进口码头、拥有库容不低于5万立方米的成品油储罐、成品油储备不低于经营数量的15%、无走私、违规、偷税、逃税、逃汇、套汇记录，资信良好，信誉等级达到A级以上。
如要申请原油贸易进口资格，还必须拥有不低于5万吨的原油进口码头和库容不低于20万立方米的原油储罐。由此看来，岙山油库一期工程主要还是为了能符合申请牌照的初步要求。
在岙山油库的经营方面，韩又鸿表示不方便透露未来打算。记者获得的消息则是岙山油库会由上海万向投资并且负责石油贸易，但是万向不会进入加油站领域。不过，一位前中石化(行情 论坛)浙江分公司的高层对记者表示，拥有了上游油库，如果万向集团意图进入加油站，应该是举手之劳。他说，事实上，“浙江传化集团也正在做类似的事情。”此前的3月份，传化集团的徐冠巨曾公开表示，"传化有勇气挺进重化工、石油化工等上游化工产业。"。
美林证券的分析师关滨认为，万向当前选择进入石油储运业而不是正热门的加油站，是个明智的选择。他说，至少在最近的几年里，投资加油站并不能赚钱，因为目前的瓶颈更多是在上游的炼油和储运方面。
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