近70万元的特斯拉3年后回购价不到20万元，新能源车保值回购需在3年内换车|新能源_新浪财经

【#近70万元的特斯拉3年后回购价不到20万元#，#新能源车保值回购需在3年内换车#】近期，多家市场主流车企，尤其是新能源车企纷纷推出车辆保值回购计划，基于2年或3年的车龄，根据不同车型，返还消费者一定比例的购车费用，以此缓解消费市场对新能源车保值率偏低的普遍忧虑。

这项被车企大肆宣传的“诚意举措”能否为消费者带来真正的实惠？

记者算了一笔账：如果消费者购买一辆市场售价68.49万元的Model S后轮驱动版车型，驾驶车辆3年行驶里程11.9万公里（符合保值车辆行驶总里程要求），需额外抵扣“超里程减损金额”12.95万元。这意味着，即便车辆在整个使用周期没有发生任何事故，以45%的开票价格回购车辆，最终回收价格也将跌破20万元大关，仅为19.3万元左右。若假设特斯拉上述保值回购政策覆盖其最热销车型的Model 3，消费者选择保值回购的话，在失去车辆所有权的同时，很可能还要被特斯拉“倒扣”费用。

记者注意到，当前推出新能源车回购计划的车企，其最长使用年限为3年。这意味着，消费者若享受保值回购计划，在购车后只能使用两年多就必须要面临换车，否则就超过了该政策规定的使用年限。

事实上，两年多就换车并不符合主流消费群体的用车习惯。中国汽车流通协会调查发现，4月，我国二手车使用年限在3—6年的交易占比43.98%，而使用年限在3年内车型占比不足25%。

一边是持续下降的车辆置换比例，另一边却是车企不断以3年内使用周期为限开展的保值回购计划，不少消费者由此怀疑车企出台保值回购的真正诚意。各位网友，您怎么看？（中国消费者报）@东方财经