法庭为波音重设道德航线 波音丑闻或浮出水面

　　[zhongwen.ft.com, 卡罗琳•丹尼尔(Caroline Daniel)芝加哥、德米特里•塞瓦斯托普洛(Demetri Sevastopulo)华盛顿报道]

　　去年爆出的波音(Boeing)公司道德丑闻有可能会重新浮出水面。明天，在美国亚历山大举行的一场听证会上，预计前国防部采购官员达琳•德鲁扬(Darleen Druyun)将向法庭供认犯有合谋罪。

　　德鲁扬女士2003年1月受聘于波音，10个月后就被解职，因为人们担心，她在退出涉及波音的军事合同事务之前，曾与他人商谈有关在波音的任职事宜。美国空军曾计划出资235亿美元采购100架波音767用作空中加油机。在这场有争议的交易谈判中，德鲁扬是核心人物。

　　她在波音任职一事的余波始终困扰着波音公司和美国空军。上周，美国国防部监察长对波音与北约之间13亿美元的预警机合同提出质疑。在德鲁扬女士涉嫌与波音财务总监迈克•谢尔斯(Mike Sears)讨论到波音公司任职期间，她就在处理这份合同。

　　监察长报告的结论是：“高层经理在2002年9月就全球解决方案进行谈判时，没有采用恰当的业务和承包程序。”报告还称，“在不知道这13.2亿美元花费是否公平和合理”的情况下，美国空军就把合同给了波音公司。

　　波音公司已自愿同意重新谈判与北约的合同。“该报告没有指出或暗示波音有任何过错，”一位公司发言人表示。

　　但德鲁扬女士在法庭上的答辩有可能进一步披露有关她受聘的情况，这就可能对波音的管理人员造成损害，或对美国空军的官员不利。现任空军部长詹姆斯•罗奇(James Roche)已成为五角大楼的第一位受害者，他于上月退出了陆军部长的竞选。

　　早些时候的一份监察长报告发现，在767原始合同的订立方面存在重大纰漏，其中包括未向美国空军提供“足够的成本或定价数据”，而使其面临支付“过高价格和利润”的风险。

　　《金融时报》获得了该报告未经删改的版本。根据这个版本，该报告还归结说，美国空军在缺乏相关数据的情况下，就同意以42亿美元的修正估价购买飞机，而这个数字至少被高估了9.51亿美元。监察长建议，应通过传统的政府采购途径来购买这些加油机。

　　波音为其最初的合同辩护，声称：“两年前国会提议，美国空军与波音磋商时应运用民用机市场常用的手段，来精简商业采购，我们就是这么做的。”

　　华盛顿智囊机构监督政府项目(Project on Government Oversight)的高级国防调查员埃里克•米勒(Eric Miller)表示，两份监察长报告揭示出一种“没有遵循适当的采购法和指导方针即达成某些合约的模式”。

　　虽然与波音的合同已成为有关国防合同的关注焦点，但监察长报告还显示出对洛克希德马丁(Lockheed Martin)过去一个C130-J飞机项目的疑虑，这意味着，也许有必要对国防采购进行更大范围的改革。

　　该疑虑指的是应该在今年6月完成的C130-J项目的单独审计。“自1999年以来，美国空军已花费26亿美元购买了50架C130-J飞机，而这些飞机都不符合商务合同规范或作战要求，”报告中写道，“从我们的审计中可以清楚地看到，在波音767加油机的合约与采购项目中，同样存在一些不当的采购操作。”

　　在对波音767交易的调查中，有关作战要求的疑问近来已成为中心问题。参议院武装力量委员会成员约翰•麦凯恩(John McCain)正在展开调查，希望了解美国空军是否曾允许波音公司帮助起草“作战要求文件”(ORD)，以确保空中客车(Airbus)无法赢得该交易。

　　在五角大楼内，美国海军已表示担忧，称“作战要求文件”将允许军方采购协同作战能力较低的加油机。据悉，联邦调查局(FBI)和五角大楼的刑事调查员也正在调查有关“作战要求文件”的指控。

　　几乎所有分析师都认为，在重新协商后，波音767的合同不会授予公司在欧洲的竞争对手空中客车。但尽管如此，该合同有可能会被搁置到明年。“现在有那么多报告和调查，因此可以很有把握地预计，今年有关方面不会对该提议采取任何行动，”一名华盛顿分析师表示。

　　译者/李裕

　　来源：金融时报

　　金融时报全球经济报道

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