我们看到，公交移动电视它的覆盖率是很高的，在很多城市它的覆盖率可以达到95%，就是有95%的人不止一次乘坐公交车，同时我们也看到，看公交移动电视的频率有一半的人口，每次都看或者经常看公交的移动电视，同时在看衣兜电视的时间上，也是非常好的，从12分钟到半小时不等。在受众结构上我们也发现，它的高学历、青壮年以及男女比例基本平衡的状态，另外从个和家庭的月收入上也是高于整体收入水平的，而且他们的职位是以中高级管理人员和一般职业占多数，所以我们把它定位为一个上班族媒体，同时它的群体当中，月花费的意愿比较高。另外一个收视率调查的一个很重要的结构，我们也发现世通华纳在所接入的这些城市当中，我们大部分的城市是占有绝对优势和相对优势的，大家看到这样一个图表(PPT)，就会消除一些疑问，以往我们和竞争对手经常PK的过程当中，各说各话，都说自己的市场份额高，或者说自己的车辆数多，但是没有一个权威部门对你的一个市场份额做一个公立的评判。

　　这次我们这个数据发布以后，大家会看到我们在绝大多数城市，我们是占有绝对或者相对的垄断优势的。这也是我们世通华纳资源扩张所遵循的一个基本的战略方向，我们所进入的城市一定是在当地占有绝对客户、相对优势，我们才进入。另外，我们看到这个调研成果当中，我们在触达率收视市场和收视率上都是有一个好的优势和其他的竞争性媒体相比较。同时我们从这张图上可以看到，世通华纳公交移动电视的收视高峰，体现了它白天电视的这种特征，也就是说，红色部分它是公交移动电视的收视曲线图，蓝色部分是传统电视收视曲线图，我们可以看到白天电视，也就是在白天公交移动电视它的收视和晚间电视它形成了一个有效的互补。

　　公交移动电视和传统电视联合的组合投放，可以实现一个受众的全覆盖，同时我们也发现，公交移动电视的收视率，平均可以达到2%到3%，我们在收视高峰期，它的优势可以和像《超级女声》这样的收视高峰的节目相媲美，所以这一点我觉得是非常重要的，我们知道湖南电视台它的《快乐大本营》的收视率达到2%，公交移动电视它可以不通过非常吸引力的节目，但是它通过在公交车里面所谓罐头式的这样一种特殊的传播方式实现一个高收视率。移动电视的最高收视可以达到十几，《超过女声》仅仅达到11%，所以公交移动电视虽然它的内容还很难说和传统电视相媲美，但是它的收视率和产品效率、效果却可以比很多的频道好得到。

　　同样我们可以看到，在千人成本上，移动电视可以用更低的成本获取更好的传播效果，无论是在青岛和南京，我们的成本都远远低于当地的一些电视台，这样的一些成果，我们世通华纳跟尼尔森共同通过这样一个收视率调查，它的意义在那里呢？我们觉得它是一个开山之举。这一次我们每年花几百万和尼尔森共同推动这一个调查，不仅仅是对公交移动电视这个行业建立一个科学的评估标准，具有标志性意义，同时在某种程度上也是中国的新媒体在科学化、数据化，这么一种科学的评判媒体的进程当中也是一个重要的里程碑。应该讲，是新媒体有史以来第一次引入科学严禁的精细化新媒体手段，建立了行业标准，开创了行业先河，应该是推动新媒体向主流方向发展的一个很重要的举措。

　　同时，我觉得公交移动电视收视率的调查，它也有望通过这种连续性的数据体系的搭建，可以形成一种行业的货币，所谓行业货币就是以往我们买时间、买时段、买时长、买频次，现在我们也可以买受众，也就是说推动这种收视率，可以看到我们的收视点，可以通过买收视点来买我们的移动电视，这样就和做传统电视预算或者份额市场份额获取了一个非常重大的意义。