中国远洋：“责任号”起锚

　　中国远洋：“责任号”起锚

　　“经济全球化时代，先进的企业责任理念和实践已成为企业的核心竞争力。企业积极承担社会责任不但不会阻碍、反而会促进企业发展，企业社会责任竞争力已经成为企业国际竞争力和核心竞争力新的重要体现。”

　　——中国远洋总裁魏家福

　　文｜本刊实习记者 梁益畅

　　“中远的全球化战略中美国市场十分重要。”

　　在中央电视台播出的大型纪录片《跨国风云》中，中国远洋运输(集团)总公司(以下简称中远)总裁魏家福说：“多年来美国的一些人对中远不了解，甚至是误解。”美国联邦海事委员会一直把中远列入“受控承运人”的行列。按美国政府规定，“一般承运人”可以在24小时内根据市场供求关系调整价格，而作为“受控承运人”，中远集团却只能在30天后调整价格。

　　2007年6月15日，魏家福总裁应马萨诸塞州州长Deval Patrick的邀请，在波士顿马萨诸塞州州府大楼出席了由美方主办的“中远挂靠波士顿港五周年庆祝活动”发表演讲，并接受了“国际码头工人联合会”颁发的“创造就业机会奖”。据称，在该州州府大楼为一家外国公司举办这样的活动在历史上还是首次。

　　“中远在新英格兰六州建立了良好的声誉。事实证明，他们是提供可靠服务的承运人。” 代表美方与中远谈判的波士顿港务局局长麦克•里奥尼的话似乎正表达着美国对中远态度的转变——从“受控承运人”到“可靠承运人”。

　　是什么改变了中远？或许，正如中远人所说，“一个力争让所有利益相关方满意的良好的企业形象，正是中远追求的目标。”

　　2006年，中远集团第一份彰显良好企业形象的社会责任报告公布。

　　魏家福认为，经济全球化时代，先进的企业责任理念和实践已成为企业的核心竞争力。企业积极承担社会责任不但不会阻碍、反而会促进企业发展，企业社会责任竞争力已经成为企业国际竞争力和核心竞争力新的重要体现。

　　管理是魂

　　2008年新年伊始，中远航运就收到了一份特殊的礼物——一封感谢信，抬头写的是中远西非航线全体人员，落款是山东电力集团。信中说：“2005年9月开始，两年间，中远航运共派23船次运送尼日利亚帕帕兰朵335MW电站一期建设物资设备约33万立方米，山东电力与中远航运建立了深厚的友谊并期待进一步发展。我们无法记得住这些船长、大副、水手的名字，但是他们在我们的心中有一个共同的名字——中远船队！”

　　信写得很诚恳。对于中远来讲，与客户积极配合，共同推进双方的可持续发展，已经成为其执着追求的目标。

　　仅2006年，中远就先后与中国石化、济钢、17家国内汽车厂商等大客户及天津市等地方政府建立了战略合作伙伴关系。至此，与中远集团签有长期协议的龙头企业达到36家。中远人都把种种成绩归功于积极履行企业社会责任所带来的管理水平的日益精进和良好的企业形象。

　　其实，社会责任之重，中远早有认识。中远高层认为，可持续发展报告不应是企业的宣传画册和广告，它应是企业生产经营和管理决策中履行社会责任的真实反映。

　　马欣迎是中远(集团)总公司战略发展部质量管理室经理，几乎经历了中远可持续发展的所有相关工作，她对《国企》说：“全球报告倡议组织(GRI)的第一个报告标准是2002年推出的，中远从2003年开始准备写报告到2006年发布，整整用了三年时间。这三年除了积累整理报告所需要的数据，更重要的是中远从一开始就在根据标准改革管理体系，进行全面风险控制，实行流程再造，实现了指标量化管理。可以说，中远的报告是在做了实实在在的工作后才撰写的，而不仅仅是一个工作总结。”

　　在如此扎实的基础上编写的《中国远洋集团2005年可持续发展报告》，自然也得到了广泛认可。联合国全球契约办公室主任 Georg Kell就曾致函魏家福总裁，高度赞扬中远集团作为全球契约成员单位为全球发展做出的重要贡献。目前，联合国全球契约办公室公布了22个行业的133篇典范报告，中远集团2005年可持续发展报告荣登典范榜，成为入选的第一家中国企业，也是世界上第一家入选的航运企业。

　　“把社会责任报告作为一个管理工具而不是宣传工具对待。社会责任带给中远的是一种思维的改变，一种管理方式的创新。我们把社会责任的各项指标融合到企业日常的经营管理中，以此来推动企业管理水平的提升，这无疑是国企再创辉煌，走出国门，融入世界的一大契机。”马欣迎说，中远已经把美国通用电气作为学习的对标企业。

　　2002年，魏家福在考察通用电气过程中，发现通用六西格玛是其成功的重要因素。但六西格玛主要解决流程的综合管理，不能有效提高流程的效率，善于学习的魏家福又在考察英国的时候发现剑桥“精益管理”提高效率的奥妙。以两者的结合为基础，中远集团总公司和各二级公司进行了流程再造，将全面风险管理、全球契约的条款及要求融入中远集团生产经营、管理决策和业务程序，建立了《社会责任和和谐企业管理程序》、《可持续发展报告程序》以及各个关键流程风险管理程序，并将全球契约、社会责任、风险管理职责的要求和风险授权通过工作标准，落实到每个中远人的实际行动中。

　　对于一些企业认为是负担的节能环保工作，中远从精益管理着手改变员工思想，形成了由上而下的管理体系，不仅改变了粗放式的发展模式，实现了可持续发展的目标，而且创造了良好的经济效益和社会效益。大连远洋“雁水湖”轮经常进出河道，致使压载水舱底部淤泥沉积，船舶载货能力得不到充分发挥。过去这些沉积的淤泥通常要等到修船时由船厂清除，造成平时船舶常数(船舶常数：指船舶在运营中，污水沟残留的污水、压水舱中残留的压舱水和船壳寄生物等)增大，减少了正常装载，增加了船舶单位货物周转的能源消耗。“雁水湖”轮全船人员从细微处着手，有计划、按步骤地清理了14个压载水舱近700吨的淤泥，船舶装载能力得到了明显提高。

　　在长期的节能意识统一下，“节能从身边做起”已然成为中远集团奉行的原则。有一个例子在中远广为流传：博时基金一位经理到中远航运调研时，被走廊墙上的船舶照片吸引住，便不由自主想凑近看看清楚，这时原本关闭的走廊灯突然亮起，原来是公司唯一的清洁工看到有客人看照片，特意将灯打开，而当他欣赏完毕转身欲离开时，灯随之被关闭。随后，这位基金经理立即通知基金公司买入中远航运股票，更一举成为中远航运第一大流通股股东。

　　2003年，中远的船舶燃油单耗是8.01千克/千吨海里，到2006年已降低至5.16千克/千吨海里，下降幅度达35.5%。同期，中远却在主营业务收入增长约60%，国际油价大幅波动的情况下，实现净利润大幅增长6.9倍的好成绩。

　　2007年11月2日，在“中央企业负责人第一任期经营业绩考核总结表彰大会”上，中远在2004年度、2005年度、2006年度连续三年获得A级的年度考核结果后，又一次在三年任期考核中获得A级考核结果。

　　反腐为警

　　继安然丑闻让华尔街蒙羞之后，2002年，世通公司38亿美元的假账再次让摩根大通等金融巨头损失惨重，跨国公司的商业信誉遭到沉重打击。寒流中，国际反贪污腐败非政府组织透明国际倡导并发布了《商业反贿赂守则》。

　　“中远愿意树立一个公开透明的企业形象，”马欣迎说，“腐败的主要形式是权力寻租导致的商业贿赂，这使得企业和所有利益相关方都暴露在极大的风险之中，中远正是以反腐败为抓手，来提高企业的风险管理水平。”

　　在制定和研究反腐败体系过程中，中远借鉴了挪威船级社根据联合国全球契约、透明国际《商业反贿赂守则》等规则的要求制定的企业腐败风险评估系统，形成中远集团独具特色的反腐败体系。

　　2006年，《中远集团关于贯彻落实<建立健全教育制度、监督并重的惩治和预防腐败体系的实施纲要>的实施意见》实施，从反腐倡廉教育、制度建设、源头预防、领导落实等七个方面构建惩治预防腐败工作体系。中远各单位从梳理辨识各项制度的严密性、程序性、科学性、系统性和预防违纪有效性入手，将反腐倡廉的要求融入经营管理制度和业务操作流程之中，并针对存在的问题，确定需要废止、完善、新建的各项制度，极大地提高了惩防体系的可操作性。

　　审计工作是防微杜渐的重要途径，中远在深化传统审计的同时，融入了管理审计、内控审计和风险测评等内容。推进了股东联合审计，特别是重点推进了对控股、参股公司的监督，强化了审计意见落实和问题整改。

　　“审计、信息跟踪等腐败预防措施所产生的成本，远远低于发生腐败问题后造成的经济折损、人才损失和企业形象的贬值。”这已在中远达成了共识。2006年，中远集团共完成各种监督检查和效能监察858项，检查单位1223家次，查出各类问题589个，提出整改建议702条，促进完善和新建规章制度122项，避免和挽回经济损失2716.77万元人民币。

　　重措之下，中远集团腐败案件逐年大幅下降，从1997年的112件下降到2006年的11件，腐败问题得到了有效的遏制。在利益相关方眼中，中远的企业形象也越来越公开透明，对中远的信任日益增加。

　　以人为本

　　国资委主任李荣融在中央企业第一任期业绩考核表彰大会讲话中，明确指出“科学发展观的核心是以人为本”。中远能够多年来持续快速发展，连创辉煌，正是因为抓住了“人”这一核心。

　　中远坚持贯彻“以人为本”的管理理念，努力实现 “建设和谐中远”的目标。尊重员工的知情权、参与权、选择权、监督权，强调“进了中远门，就是中远人”，注重理解员工，发展依靠员工，成果由员工共享，实现员工的全面发展。以建立和健全现代企业制度为主线，强化企业的内外社会责任，提高员工以及利益相关者的幸福度和满意度。

　　“没有海员的贡献，有一半世界在受冻，另一半世界在受饿。”这句话深刻地描述了海员工作的重要性。海员是航运企业最宝贵的财富，也是世界经济发展的重要人力资源，因为海运承担着约90%的国际贸易量。但航海的特殊性又决定了海员工作强度高、离家时间长、伤病风险大，海员更是要不断适应高科技设备在船上的应用和港口国、船东提出的更高要求，工作压力日渐增加。

　　大连远洋公司现有船员近3000名，分布黑龙江、吉林、辽宁、山东、福建等十几个省市。为便于船员、家属与公司之间的联系，帮助在航船员家庭解决后顾之忧，公司率先在辽宁丹东建立了“船员家属联络站”。如今，联络站已成为让长期漂泊在外的船员心里踏实的锚，而且中远在全国已成立了324个“船员家属联络站”。

　　为解决海员最为关心的两地分居问题，中远也是首开国内先河，2003年下半年，实行了驻外人员家属随任制、高级船员家属随船制。2006年3月11日中远上海轮政委王伯硕的爱人孟欣欣在经过两年耐心等待之后，终于第一次有机会与丈夫同舟共济，亲身感受丈夫工作的点点滴滴。看到船员们把上海轮维护得比自己天天打扫的家还干净整洁，孟欣欣由衷感慨道：“中远的船员是最可爱的人，我有幸随船感到非常光荣！”当 56天随船生活结束后，孟欣欣在日记中写道：“作为家属，希望所有船员家属都有机会随船亲身感受远洋船员的生活，了解丈夫为了事业、家庭无私的奉献，珍爱自己的小家，爱护公司这个大家，让社会更加尊重我们广大默默奉献的远洋船员。”

　　目前，中远的农民工使用达4万余人，承担了生产一线90%的修造船任务。魏家福总裁要求各单位“要怀着浓厚的感情做好农民工工作，在培训上要舍得投入，在生活上要实实在在的关心，在安全上要有充分的保障”。

　　江苏籍农民工倪红兵在大连中远船务工作了5年。他感慨道：“俺5年前从农村来到大连中远船务工作，从最初的每年挣1.5万元，到现在每年挣5万元，年年都兑现，现在俺已在大连购买了60多平方米的楼房安家，全托国家和公司重视农民工好政策的福。”

　　2006年，是中远集团正式加入联合国“全球契约”计划的第二年。中远更加注重履行社会责任、承担企业公民职责，在反腐败、人权、劳工标准、安全、节能、环保和反恐及参与社会公益事业等各方面都做出了自己的贡献，走在了国内企业的前列。在促进企业自身快速发展的同时，也进一步树立了中远国际企业公民的良好社会形象。

　　魏家福办公室墙上挂着华君武先生的一幅漫画，描绘的是“在襁褓中像婴儿个头那么大的长着胡子的老人”，上面写着12个大字：“永不走路，永不摔跤，永处襁褓。”它的寓意是：一个新事物只有大胆向前，不怕摔跤，才能成长。履行企业社会责任，实行可持续发展，对中国企业来说是一个新课题。在这方面，魏家福领航的中国远洋集团，已经起锚启航，航行在茫茫大海之上。