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新华网广州4月6日电 (记者 梁钢华) 广东“十一五”期间将进一步优化重大项目的省内布局，推动区域协调发展，使广东东西两翼和山区这些欠发达地区成为广东新一轮大发展的新增长极。
根据广东“十一五”规划，在未来5年内，广东省安排到东西两翼和山区的重点项目达112个，占全省48.1%，比“十五”期间提高18个百分点，总投资6864亿元，占43.8%，比“
十五”提高了22个百分点。
经过改革开放20多年的强劲发展后，广东这个陆地面积只占全国1.85%的省份，贡献了占全国近12%的经济总量。但广东富饶区域还仅集中在珠三角和3个经济特区，在占全省面积和人口85%左右的东西两翼和粤北山区，整体经济实力还较为薄弱，GDP总值在全省所占份额尚不足两成。
“十一五”期间，广东将进一步加大“区域协调”的统筹力度，务使欠发达地区后来居上。一方面，广东将大力实施“内核提升”战略，以联手港澳地区打造大珠三角经济体为契机，争取通过10年至20年时间的努力，把珠三角核心区建设成为世界上最繁荣、最具活力的经济中心之一，增强其对海内外经济的辐射带动能力；另一方面，广东还将着力打造和扩建东西两翼和山区日益显现的“区位优化”、“产业吸纳”、“重化集聚”这三股强劲动力，助推这一后发地区跃上“跨越加速”的快车道。
目前，广东东西两翼的海岸线现正日渐成为中国新兴的重化大工业项目的集聚带。作为中国大陆距西亚、非洲、大洋洲等原料能源进口地最近的地区之一，广东特别是粤西海岸“十一五”期间将加强汽车、石化、钢铁等现代工业建设，推动产业高级化和适度重型化。
广东还成功拓展对全国乃至东南亚地区的发展腹地。目前，广东除与海南和澳门外，与所有陆路相邻省区的出省高速公路通道均已全部贯通。在“两广”间，现在已建成、在建或即将兴建的高速公路多达4条，线路之密集创下全国各省区之最。预计到2008年，广东将建成13条高速出省通道直达毗邻省区，形成以珠江三角洲为中心连接港澳、以沿海为扇形面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络，为泛珠三角区域合作奠定良好的基础。
在广东省政府扶持促动下，一批批珠三角企业“赶场”似地到广东山区投资已成为广东当前一大新趋势。据统计，广东省截至目前已签订正式协议的产业转移园区达20个，另还有59个产业转移园区正在洽谈中。
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