汽油票昨天最抢手 但抢购油票顾客明显少于去年

　　晨报讯 (记者 李隽琼) 昨天傍晚，北京市场上最大的成品油提供商中石化北京石油公司向外界发出汽油全面涨价的信息，而各销售点的油票早被消息灵通者抢购一空。但据油票销售点的工作人员介绍，本次购买油票的市民明显少于以往。

　　昨天上午，车主刘先生辗转四家中石化油票销售网点，得到的答复却是：“油票已经卖光，明天再来吧。”

　　而记者昨天下午走访中石化的一些油票销售点发现，包括郎家园加油站、日坛加油站以及中关村营业部等在内的网点，汽油票都早已销售一空，它们当中最早出现油票脱销状况的是上午11点左右。不仅城区销售网点如此，各郊县的网点也发生上述情况，平谷石油公司的工作人员告知记者，几天前油票就卖光了。

　　郎家园加油站的工作人员对记者说：“很多天来，最少一周以来，站点都出现排队买油票的情况。而今天上午来买油票的人就更多了。到中午一点左右，这里的油票就脱销了。”这位工作人员告诉记者，工作人员已去公司领油票了，估计明天会有油票销售的。

　　此外，家住惠新东桥附近的汪女士告诉本报记者，她听说油价近期要上涨，本想去附近加油站订购一些油，却发现这家加油站的促销活动突然暂停了。据汪女士介绍，此前，这家加油站为了网罗长期客户，允许客户按现有价格提前预定汽油，比如原价3.66元／公升的97号汽油可以打折为3.61元／公升。

　　另一方面，经历过多次调价风波的北京市民显然已经具备了较强的承受力。据油票销售点的工作人员介绍，去年8月市场上也曾出现调价传闻，当时排队买油票的队伍曾经“壮观”到一直排到营业厅附近的红绿灯，而本月虽然屡次有调价信号释放，但前来购买油票的顾客明显少于去年。

　　●汽油涨价·分析

　　去年三调油价“贵油”时代到来

　　近年来，油价上涨已经成为人们生活中的常态。从去年3月到8月，在这个不到半年的时间里，全国成品油价曾经连续上涨过3次。

　　去年3月31日，汽油涨价；5月18日，柴油涨价；8月25日，汽油柴油一起涨价。在8月25日，距离此次油价上涨的最近一次调价中，北京市不同标号的成品油零售价分别做出如下调整：90号汽油涨至每公升3.42元，上调0.19元；93号汽油涨至每公升3.66元，上调0.20元；97号汽油涨至每公升3.90元，上调0.23元。0号柴油每公升零售中准价格为3.23元，上调0.19元；零售价为每公升3.49元，上调0.21元。

　　去年3次调价涨价幅度为一元钱左右，其中以93号汽油和97号汽油涨幅最高。

　　晨报记者 李隽琼

　　北京调价一步到位

　　各地油商步调不一

　　对于北京地区来说，这次成品油调价在今年以来尚属首次。而在成都，早在3月8日，中石油就曾经上调两种标号汽油的零售价格。

　　为何北京地区油价的坚挺程度超出其他地区？石油公司的一位资深人士向记者解释说，按规定，我国的石油公司拥有将油价上下调整8%的活动余地。在北京，为防止油价过度波动，每次国家发改委调价通知下达后，两大石油公司均习惯性做出一步到位的调整，即通常调到油价上限。

　　但在例如成都这样竞争激烈的城市，两大石油公司就会根据自己的承受能力，选择调价的中间点。因而每当成品油紧缺的时候，这些地方的成品油仍然还有上浮的余地。 晨报记者 李隽琼

　　原油产量攀升，进口总量下降

　　内地油价依然偏低

　　近期，随着国际油价一步步向每桶60美元大关逼近，内地成品油零售价受到前所未有的重压。我国成品油零售价格与国际油价直接挂钩，它参考纽约、新加坡、鹿特丹三地成品油价格。如果三地油价加权平均价格上涨幅度超过8%，国家发改委就会在三地加权价格的基础上加运费，制定出国内成品油零售中准价。而国内两大成品油提供商——中石油和中石化以中准价为基础，在上下8%的幅度内制定具体价格。

　　今年以来，国际油价持续“高烧”。特别是3月份，国际油价更是进入“井喷期”。17日晚，纽约期油创下57.5美元／桶的历史新高。上述三地成品油加权平均价格较上月上涨幅度远远超过8%，甚至达到涨幅超过60%的程度。这是我国成品油零售价格参考价格机制确立以来，三地加权平均价格的最高涨幅。

　　在这种情况下，国家发改委做出了价格调整。先是3月16日，对国内航空油价格做出调整，上调幅度超过10%，从去年8月份以来的4190元／吨上调至4620元／吨。紧接着，今天又对汽油价格做出调整。不过，中石化的一个能源专家指出，尽管我国再度上调油价，中国内地油价依然是偏低的。在南方，一道常见的“风景”是，许多香港私家车车主驱车至深圳等邻近地区加油。

　　“随着国内原油勘探开采能力的提高，我们的原油产量不断攀升。这在一定程度上已经消化了一些国际油价高涨的不稳定因素。”能源专家说。据中国海关总署的最新数据，今年1至2月原油进口1817万吨，同比下跌12.7%。晨报记者 李隽琼

新浪财经调查：发改委上调汽油价格

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