中国中车AH股6月8日齐复牌

作为央企改革的样板项目，中国南车和中国北车的合并终于尘埃落定，在6月1日完成董事会及高管层的成员搭建之后，6月8日起将以中国中车(601766.SH)的身份重回A股和H股。
谁都没想到，合并前两家市值不过800多亿元的公司，经过了半年多时间竟然合体成为一家市值超过7000亿元的巨无霸，如果对应2014年两家公司的利润，其市盈率已经超过60倍，这也是目前A股大型蓝筹股当中估值最高的上市公司，一度被投资者称为“中国神车”。

中国中车发布公告称，将于6月8日复牌。备受瞩目的中国南车与中国北车合并终于接近尾声，而两公司合并后的新名称也将正式启用。
公告显示，中国中车选举崔殿国为公司第一届董事长。同时，中国南车和中国北车的高级管理人员均已辞去高级管理人员职务。郑昌泓为原中国南车董事长，刘华龙为原中国南车总裁，奚国华为原中国北车总裁。
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周五铁路基建概念股飙升，截止收盘板块涨逾4%，个股方面，中国中铁、中国铁建、中铁二局、晋西车轴、利源精制、康拓红外、晋亿实业等12股涨停，马钢股份、时代新材、中国交建、鼎汉技术、高盟新材、天马股份暴涨靠前。
据了解，此次合并后中国中车新增A股股份共计111.38亿股，全部为无限售流通股，该部分股份将于本周四起上市流通。新增发行H股股份23.47亿股。合并完成后，南车集团将持有合并后新公司34%股份，北方机车车辆工业集团公司持有30.5%股份，北京北车投资有限责任公司持股1.66%。随着此次合并换股实施完毕，中国中车总股本也将达272.88亿股。
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6月4日，中国置业投资(00736)发布公告称，将向6月8日复牌的中国中车的全资控股子公司中国南车香港公司(CSR (Hong Kong) Co. Limited)发行65亿股新股，认购后，中国中车将持有中国置业投资61.8%股份。
中国中车的该笔投资，令4日下午复牌的中国置业盘中一度暴涨超300%，最高见3.64港元。收盘大涨287.21%，报3.33港元。
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中国轨道交通两大巨头完成合并，除了承担中国轨道交通合并开拓海外市场的重任，中国中车也将作为范例进一步唱响国企重组改革的大戏。中国南北车合并留下的想象空间，将如何运用在其他的央企重组事项中？
“在这点上，南北车的合并无疑是这份文件关于国资改革内容的最佳诠释。”北京一位长期关注央企改革的私募人士对此表示。

中国中车的诞生历程，完整诠释了中央开启此轮央企重组的用意与思路，因此，此时回顾中国南车与中国北车的重组历程，或能更加系统地掌握此轮央企重组的逻辑，以及未来的重组思路。
管清友亦认为，强强联合主要是行业内非龙头企业的合并，目的是在做大做强央企的同时，保持行业内一定的竞争，防止形成绝对垄断。新一届政府对央企强强联合的思路则主要是针对龙头企业进行整合，打造具有国际竞争力的“国家品牌”，避免企业在“走出去”的过程中产生恶性竞争、自相残杀，拓展海外市场、加快产能输出。