宇通客车的每股收益0.72元，净利润9842万元、增长25%，每10股派6元(含税)。其业绩之好实在出人意料，只可惜，它的走势却一言难尽：(1)0.72元/股的业绩、25%的增长，产销量列同行业第二、利润第一，当之无愧算绩优。9372万股的流通股里机构云集，海通证券重仓579万股，同盛、同益、汉兴三基金共持股352万股，这四大机构已经锁定了10%的流通筹码；(2)让人痛苦的事情也不少，例如：去年5月份出现的“宁海事件”经营危机、去年8月国家环境保护总局的限期停产车型名录含宇通客车的77种车型，以及我国加入WTO对国产汽车业的冲击，这些都在一定程度上加剧了投资者的担心；(3)宇通客车的二级市场走势有别于大盘，去年5-10月它虽然亦曾从19元跌到11元，但它于去年10月便开始止跌，今年1月份大盘跳水中，它在13元左右坚挺住了，这种走势究竟是何信号，存在截然相反的两种判断：可能会是提前见底的强者风范，亦可能是抗跌亦抗涨的不良迹象，投资者只能仁者见仁，智者见智。周二复牌后，该股开盘便告下跌，收盘仍下跌1%，随后几日亦备受冷遇，这让人有些不解：凭它那10派6元的分红方案，15元的价位难道撑不住？这的确是一件让人伤心的事。

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