现有的出租车司机协会，会长是客运管理处副主任，成员是各个出租车公司。

　　在记者访问过的数十名出租车司机中，没有听到一人对此协会有认同感。

　　一个从司机中酝酿诞生的“一元捐”计划，在一定程度上成为司机自发组织命运的写照。

　　2007年初，出租车司机靳秀忠和王磊开始筹划“爱心的士一元捐”基金计划——每一位愿意加入的司机每月拿出一元钱，形成一个资金储备，遇有司机被劫或遇害，便用这笔钱救助他们的家庭。“民间自发，自救互救”。

　　郑州市红十字会对这个计划给予了大力支持。但靳秀忠等人拒绝了客运管理处的接管意向，认为司机对行业管理久有怨言，以管理处的名义运作基金，“根本不可能成功”。

　　在基金启动仪式举行之前，客运管理处决定高调介入，向基金捐赠一万元，并促动大众汽车、奇瑞等几家企业加入捐赠。启动当天募集资金近8万元，其中包括司机个人捐赠七千多元。

　　据媒体报道，该基金启动仪式上，靳秀忠和王磊没有被邀请上台，甚至没有被提及，台上就坐的只有一些相关领导。在靳的争取下，他才被允许“站在旁边念了倡议书”。一些司机在台下问靳秀忠，“你们咋不上去，台上的人我们有的都不认识。我们是冲着你们才捐款的。”

　　靳秀忠和王磊初拟的基金管理委员会名单，包括12人，都是各公司最有威望的司机。但在启动仪式之后，12名人选被去掉9名，仅剩靳秀忠、王磊和原“大众”司机代表之一赵建国，另有三名红十字会人员、三名客运管理处人员、大众汽车和奇瑞人员各一名——司机成了少数。

　　近一年后，司机中还是只有六分之一到七分之一的人参与了此项计划。靳秀忠坦言“有点迷茫”。

　　事实上，在“大众”司机云集客运管理处会议室的那一次，便有人提出组建个体司机自我联合组织的想法。叫联合会也罢，工会也罢，车友会也罢，总之是司机自己的组织。

　　一份文件摆在司机代表面前，内容是关于大众公司一些司机“涉黑”的问题，上有政法委书记签名。司机们沉默了。

　　在后来银河公司司机代表们的设想中，这个组织“采取会员制的形式，吸收个体经营者。尽可能地让个体经营者利用歇班的时间为大家提供服务，以志愿者形式或给予适当补助，或收取适量会费，聘请人员”。宗旨是“真心实意地为个体经营者办正事、办实事”。

　　后来，有一位领导给出这样一句答复：“你们的想法挺好，但不太可能实现。”

　　他说出一句意味深长的话：“弄好了你是功臣，弄不好你就是千古罪人。”