天汽模：从拖拉机到凯迪拉克

文 | 本刊记者 胡宇萌

　　四十年前一个国有汽车厂的小工具车间如今成为中国民营最大的汽车模具制造企业，借助中国汽车业的东风，天汽模正酝酿更大的跨越。

　　胡津生是一个彻头彻底的工作狂。年逾六十的他除了工作没有任何嗜好，每年年三十在家能休息一天，剩下的时间几乎都泡在厂里。“你不跟他说工作，他几乎没有话跟你说。不工作就等于要了他的命。”天汽模的人经常向来访者这样形容他们的董事长。

　　也难怪，1965年，当天汽模还是天津汽车制造厂的一个工具车间的时候，胡津生就在这。几十年过去了，他看着这个小车间变成了一个拥有六家子公司、三家控股公司的汽车模具集团，并且成为中国民营最大的汽车模具制造企业。2008年，其销售额达7亿元，利润5000万元，近年来平均增长速度超过20%。

　　独立

　　1995年，如果有人预言天汽模会进入世界一线汽车品牌的采购名单，成为中国汽车模具行业四强之一，估计会被认为是痴人呓语。斯时，成立近30年的天汽模，生产的模具仅仅能达到拖拉机、农用车的标准。在天汽最辉煌的上世纪90年代，红色夏利跑遍中国，但是作为天汽直属的模具厂，天汽却都不放心把整车模具交给自己的模具厂来做。

　　花大价钱从日本引进的数控机床、派研发人员去日本学习数月，带回来的技术只能用来生产低端模具，胡津生心有不甘。可是市场在哪里？“那个时候，模具厂之间根本不存在竞争，说实话能力也真是都不强，有活自己做不过来就会分给其他模具厂，各厂子合作得都很好。”天汽模现任董秘任伟回忆道。

　　进入新千年，本土汽车业快速崛起，民族品牌大举占领市场，对模具的需求越来越大。天汽模抓住机遇，迅速在国产汽车中树立起口碑，吉利、长城、哈飞等本土汽车企业都成为天汽模的客户，天汽模生产的模具也由简单的结构件上升为复杂的覆盖件。但国际大品牌汽车模具市场对天汽模来说仍然是一块坚冰，无法突破。

　　天汽模在本土汽车行业的表现被丰田看在眼里。当时，丰田迫于全球制造成本的压力，正在将模具制造向中国转移。对丰田来说，与其耗巨资新建一个模具厂，不如收购一家成熟的本土公司。丰田把橄榄枝抛向天汽模。不料，却遭到一口回绝。丰田诧异了，多少企业挤破头想扎到丰田麾下过好日子，天汽模为什么不？天汽集团的领导也不理解，放着好日子不去过，非要自己去另立门户，这不是自讨苦吃吗？

　　胡津生却不这么认为。2000年以后天汽模逐渐有吃不饱的感觉，屡次向天汽总公司提出购买新设备的请求，但是都被驳回。当时，销量平平的天汽正面临被国内三大汽车企业集团收购的命运，哪还有精力去关照一个前途未卜的模具厂？胡津生感觉天汽模一身本事却没有办法施展，却又无可奈何。

　　2003年国企改制进入高峰，天津市政府出台一系列政策鼓励国企改制。天汽模借此脱离天汽，只保留其30%的股份，改制成为民营股份制公司。但此后，天汽作为最大的股东仍然不同意天汽模扩大产能。第二年，天汽模索性将天汽的股份全部买回，彻底独立。自己当家作主后，天汽模旋即上马新设备，扩大产能。时至今日，单是数控机床，天汽模就已经增加到六十多台。

　　做精，做深，做强

　　改制后，天汽模就一直在遵循专业化分工的小企业模式原则，以提高效率。负责软件的系统科独立出去做成了软件公司，生产零部件模具的部门做成了一个模具部件的公司⋯⋯天汽模下设的六个全资子公司各有分工，而总公司则主抓设计、营销和采购，借用总公司的品牌优势，争取订单，严控质量。专业化的分工使天汽模效率大为提高，这也是较之其他国内模具公司最大的优势。

　　天汽模开始试着和国际知名汽车生产商接触。这时，通用、大众等外资企业在国内的合资公司迫于成本压力，开始放低姿态，在中国寻找模具提供商。欧美合资企业对天汽模之前和丰田的联姻告吹早有耳闻，对天汽模的能力有一定的信任，但起初仍然只把天汽模当做模具生产加工基地，所有图纸全部在通用、大众本部做好。天汽模接受了这种合作。“我们那个时候就是抱着学习的态度，看看自己和人家的差距到底有多大。”任伟坦言。合作初期，天汽模经常觉得自己做产品已经足够精益，但客户总觉得太粗糙。没商量，只能反复改。

　　2005年以后，国内汽车市场进入白热化竞争阶段，如何降低成本已经成为各大汽车制造商最头疼的问题。在欧美，制造一套整车模具需要1、2亿美元，在中国同样的模具却只要1亿人民币。模具制造业开始向中国转移，天汽模接到了来自欧美汽车合资企业的结构件的订单。与之前不同的是，这次模具从设计到生产全部由天汽模完成。

　　胡津生还记得，当通用把凯迪拉克CTS车型的关键部位模具订单交给天汽模的时候，他激动了很久：“为了这一天，天汽模已经准备了太久。”目前，菲亚特、丰田皇冠、奔驰、福特都已经是天汽模的固定客户，而且来自海外的订单也已经成为天汽模新的增长点。2008年，其出口额达到2亿元人民币。

　　为了改变在产业链上的从属地位，天汽模从2004年开始，在为整车厂生产模具的同时，还为其生产配套的冲压件和检具。这也意味着天汽模开始向汽车零部件领域拓展。相比模具开发时间长、资金周转速度慢的特点，零部件生产周期短、可以大规模生产的特点正好与模具相得益彰。

　　2007年，以软银赛富为首的投资机构向天汽模投资6000万人民币。天汽模正全面启动上市计划。胡津生相信，有了充足的资金，天汽模必然能抓住国家振兴汽车产业的战略性机遇，实现更大的发展。

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