我国造船业竞争力进一步提升

　　新接和手持订单再创新高，与日韩的差距进一步缩小

　　本报北京1月24日讯 记者 彭嘉陵 报道：我国船舶工业2006年持续快速增长，新接订单大幅增加，国际竞争力进一步提升，继续保持世界第三大造船国地位，与第一韩国、第二日本的差距进一步缩小。其中，我国两大造船集团——中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司均获得了快速发展。中船集团完工船舶103艘，602万吨，约占全国造船总量的50%，居世界造船集团第三位。利润总额比2005年翻了两番多。该集团下属上海外高桥造船公司完工船舶突破300万吨，继续保持中国第一大船厂的地位。

　　中船集团公司去年2218万吨的接单量，大大超过了2005年全国造船业接单量的总和(1721万吨)，承接合同金额超过了1000亿元。目前，中船集团手持船舶订单超过3000万吨，合同金额超过1500亿元。去年的接单量和手持订单量均居世界造船集团第二位。

　　国家重点支持的长江口、珠江口现代化大型造船基地建设加快推进。正在建设中的上海长兴造船基地目前手持造船订单超过700万吨。广州龙穴基地已承接4艘30万吨级VLCC(超大型油船)订单。两大基地2008年全面建成后，中船集团公司造船能力将实现翻番，具备冲击世界第一造船集团的实力。

　　中船重工集团主营业务收入622亿元，承接船舶订单620万吨，全面超过了年初确定的目标。目前手持船舶订单1425万吨，合同金额1205亿元。

　　去年，中船重工船舶生产国际化、大型化、批量化更加明显。一批高技术、高附加值船舶和海洋工程船舶成功交付，使我国造船工业具有了国际尖端船舶技术水平。如国内首座作业深度最深、技术最复杂的自升式钻井平台，“科学三号”海洋科考船等。一批过去在日、韩建造的高技术船舶订单，如今转向了渤海湾。