|
【记者徐翼13日北京报道】
美国汽车市场分析师认为上汽否认收购或许只是一种谈判技巧
英国罗孚汽车公司宣布破产，使得它与中国上海汽车工业公司之间的并购交易变得扑朔迷离。星期二，上汽发言人对媒体的一番公开表态，引起了关心这桩交易
的诸多西方媒体的兴趣。上汽发言人说，上汽从来没有说过有意收购英国这家已经宣布破产的公司。罗孚公司的财政状况比上汽原来估计的要糟得多，包袱太重。这位发言人同时表示，上汽没有和罗孚达成建立合资企业，并不影响上汽开发自己的品牌。
对于上汽的这番表态，美国的汽车市场分析师认为，这或许可以视作是上汽采用的一种谈判技巧。他认为，如果上汽和罗孚达成交易，对双方都是有利的。
韦斯利·布朗是美国著名的汽车市场分析师。他分析“很多时候，(上汽)这种做法只是一种谈判手段，目的是压低并购成本。另外，我还认为，这类谈判往往会产生某些政治影响。所以我认为，上汽在有意淡化目前的谈判。我仍然相信，双方还在就并购的问题保持接触。罗孚公司现在急需帮助。”
上汽去年6月提出准备投资两三亿英镑和罗孚公司建立一个合资企业。但是后来双方对罗孚资产评估方面分歧太大，计划搁浅。但上汽和罗孚的谈判并没有完全中断。上汽拿出6700万英镑购买罗孚公司的一些产品专利。英国首相布莱尔甚至为了此事还和中国领导人沟通，并在议会下院发誓，英政府要保证这桩交易成功。就在上周末，英政府还为此拨出650万英镑的贷款维持罗孚的生存。
对此，布朗表示，如果交易最后能够达成，对双方都将是有益的。对罗孚而言，由于财政困难，急需资金来保持运转和生存。对上汽而言，出手援救也不见得是一件赔本的买卖。罗孚在全球汽车市场上依然具有一定的魅力和客户基础，并购罗孚不失为一条捷径，让正在寻求开创自己品牌的上汽可以通过这笔交易，迅速建立自己的国际品牌形象。
分析人士注意到，上汽与德国大众和美国通用汽车都建立了合作关系，并生产出在中国市场颇受欢迎的轿车，但都不是上汽自己的品牌，因此也谈不上国际地位。如果收购罗孚的交易成功，上汽就可以调动自己的设计和制造力量，使用罗孚的主要部件，比如动力系统，来推出自己的品牌。罗孚的技术、品牌和客户基础，可以帮助上汽超越中国其他汽车公司，迅速建立自己的品牌，在国际市场上立足。
据英国《金融时报》报道，如果上汽罗孚最终不能达成交易，上汽先期投入的6700万英镑就难以收回。
| 
