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本报讯(记者王刘芳)持续降温的车市让汽车企业年初制定的计划纷纷落空。面对不断增加的库存，汽车企业不得不削减产能。国家统计局工交司的最新数字表明，今年7、8月份全国轿车生产已接近零增长，至少有30%的轿车生产能力被闲置，这意味着汽车行业已走到优胜劣汰的关口。
年初业界对今年车市走向均做出了乐观估计。国家统计局预测全年轿车产量可达28
2万辆，增速40%；中国汽车工业协会也预计全年轿车市场容量在250万辆至262万辆之间，增速可达25%至31%。车商们更是铆足了劲大干快上。其中，上海大众亮出了年产46万辆的壮志，一汽大众展开了年产33万辆的宏图，上海通用和广州本田的目标分别是25万辆和20万辆，北京现代、浙江吉利、上汽奇瑞和天津一汽4家企业则把目标锁定在10万辆以上，再算上其它20多家企业，今年厂家的轿车排产总量达到284万辆，比2003年增长42%。
实际情况是，今年1至8月，全国累计生产轿车162.08万辆，比上年同期增长26.23%；累计销售轿车150.59万辆，比上年同期增长23.68%。目前全国21个轿车产地中有9个减产，其它10个地区轿车产量增幅均在30%以下，增速最快的是北京现代，增幅为110%；其次是广州本田，增幅为75%。
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