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晨报讯 (记者 沈欣) 华晨中国正面临大变局。
记者获知，华晨中国的高层连续抛售所持华晨中国股票。同时，以华晨中国总裁苏强为首的数名高管已提出辞职。
据香港媒体近日透露，7月初，华晨董事洪星抛售了其所持有的华晨中国1430万股股
票。而早在去年10月，苏强和华晨中国董事会主席吴小安已将所持股票尽数出售。
这样，眼下华晨高管们手中的股票已经少之又少。
原因似乎很简单，在华晨汽车糟糕的市场表现下，华晨高管难免萌生退意。
一个残酷的事实是，华晨生产的中华轿车库存4000辆，金杯海狮6000辆库存，积压资金近10亿元。
销售数据显示，1-7月，中华轿车的总销量仅为8000多辆，有的月份甚至不足千辆，这些数字对于一个产能近10万辆的工厂而言，显然很惨淡。
而在经历了年初的新中华上市和老中华降价的促销后，仍毫无起色，很多经销商已做好低价出售中华专卖店的准备。
今年国内车市骤然变冷加剧了华晨的困境。
市场增量减小，每个人都要在保持住自己的市场份额的前提下扩大销售量，只能从别人嘴里抢食。此时，营销网络、管理能力和制造质量愈发凸显出来。华晨在这些方面的工作并不少，但毕竟力量孱弱。从华晨负责营销的高层频频更迭可以看出，华晨的营销存在问题。
竞争惨烈，中华轿车窘态毕现；而国产宝马尽管有强大的号召力，但定价偏高，原先制定的商业策略无法实现。
此情此景，华晨高管萌生退意也在情理之中。
一直在资本市场滚打的苏强等华晨高管，在产业领域资历尚浅。他们在华晨正处于市场谷底时，抛售股票、申请辞职，结果如何尚不得而知，但这无疑会加速华晨中国大变局的爆发。
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