UPS新变：跨国商业模式的新玩法 | |||||||||
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| http://finance.sina.com.cn 2004年12月12日 11:34 和讯网－财经时报 | |||||||||
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和讯网-《财经时报》特供 “我们非常强烈的认为，它将为商业的模式带来革命性的变革。”12月2日，北京嘉里中心饭店，UPS亚太地区总裁肯.托罗如此说。当天，肯.托罗宣布了UPS的一项重大变革：UPS与中外运公司达成一项协议，在2005年年底之前，UPS获得在中国23个区域内的国际快递业务的直接控制权，根据这个协议UPS将向中外运公司支付1亿美元。
肯.托罗甚至对UPS在中国的“革命性”变革史进行了一个回顾：2001年，UPS开通了第一次中美航线的无间断直航服务；2003年，通过UPS与扬子江快运的协议，可以进一步改变在厦门、青岛、广州的运输服务；2004年，UPS正式启动新增的飞往中国的12个航班。 UPS如何变革跨国公司的商业模式？ 一亿美元的直接掌控权 《财经时报》：关于直接掌控权，能否对这个词汇解释得更清楚一些，是独资还是什么？ 肯.托罗：我刚才讲到，UPS通过直接掌控在国内的业务，为客户在中国提供更好的国际速递的服务。UPS在中国有几家投资的公司，我们将把这些国内的速递业务逐渐转到这些公司。我刚才讲到中国市场有革命性的变化，它的市场是瞬息万变的，所以作为一个企业来说一定要适应市场的变化。我们认为UPS在这方面可以有它独特的长处，可以适应这个革命性的变化。因为我们是唯一的一家公司可以提供完整的供应链的方案，使货物、资金、信息同步流动。 《财经时报》：这个协议中投资的1亿美元包不包括23个城市开展业务的实际投入，如果不包括的话，还需要投入多少钱在这23个城市开展直接控制的国际快运业务？ 肯.托罗：您问的这个问题非常好，实际上这1亿美元只是在协议当中规定UPS用于直接掌控23个城市的国际速递业务。如果需要继续开展这些业务的话，UPS将要投入更多的投资，比如说在人员、车队、其他的设施方面，我们都会进一步的进行投资。 《财经时报》：能否透露一下额外投入的数额吗？ 肯.托罗：我们的投资数目将会是一个适量的数目，可以更好的满足我们客户的需求。 《财经时报》：UPS和中外运经过多长时间谈判才得到了这个直接掌控？同时，UPS公司认为1亿美元花得是不是很值得，在其他市场上有没有类似的投入？ 肯.托罗：实际上，我们在跟中外运谈判的时候，都是双方有这个意愿交接业务，实际上我们是从今年年初开始的。我认为，1亿美元这个数额是一个公平的数额，是一个对双方都有利的数额。 我们不认为只应该有一种商业模式来满足我们客户的需要，在世界各地我们有各式各样的公司，我们有合资的公司、代理的协议和普通的协议，中国作为一个大国需要各种商业模式的共同存在，来满足各种客户的需求。 商业模式之变 《财经时报》：你说过，UPS的这次新动作将为商业模式带来革命性的变革，它的革命性在什么地方？ 肯.托罗：更重要的一点对我们的客户来说，它具备着更大的机遇。简而言之，它意味着我们现在可以更好的来满足我们客户在中国的要求。我们可以做以下的几点：第一，可以更快的进行投资，更快的拓展我们在中国的业务。第二，我们可以与客户走得更近，可以更好的了解他们之间的需求。第三，帮助我们客户来捋顺他们的业务，降低成本，为他们提供一流的全球递送解决方案和服务。第四，可以使我们更好地控制我们的操作流程，使我们可以在中国积极地贯彻UPS在全球一致的标准和服务。第五，增加有UPS品牌的汽车的数量，以及穿UPS制服的员工。第六点，通过内部提拔的体制，更好的服务于中国的客户。 《财经时报》：UPS和中外运合资公司会不会发生变化？ 肯.托罗：我要讲两点，第一点，UPS在中外运在香港的上市公司有着战略的投资。第二点，我们协议是根据双方友好协商达成的一个协议。就是说UPS将会逐渐的接收由中外运负责的UPS在中国合资公司，还有其他地方的速递业务。 我刚才讲到在2005年1月1日开始，UPS开始计划接收在5个城市的业务，在整个的2005年其他的18个城市的业务也将陆续的转交给UPS，通过这些城市我们整个的业务将辐射超过国内220个城市。但是还有很多区域UPS没有覆盖到，在这些区域里中外运可以作为我们的合作伙伴为他们提供服务。 《财经时报》：根据协议，是不是意味着你们直接掌控的城市，中外运的品牌不再和UPS品牌一块出现？ 肯.托罗：很简单的做个回答：是的。我们的两个品牌不会同时存在，UPS将有自己品牌的汽车，同时我们的服务人员还是会穿着UPS的制服。具体关于直接控制权是否意味着更多的控制？更多的是直接与客户更好的联系，它将意味着UPS在中国加快业务的步伐。在2005年12月之前，我们预计在中国拥有UPS自己品牌的汽车将会超过500部，我们在中国整个员工的数量将超过1700名。 【版权声明】本文为财经时报授权刊登之作品，其他网站不得转载本文全部或部分内容，除非经和讯网-《财经时报》授权许可
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